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concorso ferrovie dello stato
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Da: Vmatt 20/02/2021 20:20:07
@avvenne grazie! Ma allora colloqui x adl civile? Io ho chiesto a Fsi se si può sapere se almeno abbiamo una risposta in esilio negativo del test,ma zero mail di risposta.
Per il Friuli Venezia Giulia non sai se altri hanno forse scritto sul forum?
Rispondi

Da: Ana 1 - 20/02/2021 22:13:18
@Vmatt anch io fatto test ADL Friuli Venezia Giulia con scadenza 21/01...nessun contatto per ora da parte di rfi.
Rispondi

Da: docalva 1 - 20/02/2021 22:14:31
Buonasera a tutti. Gentilmente, avrei bisogno di una piccola informazione. Essendo laureato in ingegneria meccanica, poco prima di Natale ho inviato la mia candidatura sul sito Trenitalia candidandomi, appunto, come ingegnere. Ieri mi è arrivata una mail da parte dell'azienda in cui scrivono che sono interessati al mio profilo per il ruolo di macchinista (hanno fatto riferimento al diploma di perito industriale). Che voi sappiate, è possibile entrare come macchinista e, successivamente, richiedere di essere assunto come ingegnere? Capisco che, probabilmente, qualcuno mi dirà che questi sono treni che passano una volta sola; ma vorrei anche trovare qualche lavoro che dia senso alla laurea in ingegneria.
Rispondi

Da: Fra 20/02/2021 22:20:10
Salve qualcuno è stato convocato per ADL Reggio Calabria ? Perchè ancora nessun contatto...
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Da: Per Fra 21/02/2021 04:05:32
@fra
Hai fatto il test online?
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Da: 1 - 21/02/2021 08:38:36
@docalva
Nel gruppo FSI le mansioni di ingegnere meccanico vengono generalmente richieste in RFI/ITALFERR, pertanto un passaggio dalla società TRENITALIA a codeste società non è impossibile nel tempo, in quanto anche previste dal contratto CCNL/AF art 52, ma sono vincolate al nulla osta dei rispettivi dirigenti del settore.
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Da: Vmatt 21/02/2021 10:51:22
@Ana grazie mille, speriamo bene
Rispondi

Da: Grigio 1 - 21/02/2021 12:24:46
Dolcava scusami tanto ma ti fanno schifo oltre 2.000 euro al mese per la qualifica di macchinista? Pensi di prendere di più come ingegnere in una ditta qualsiasi?
Rispondi

Da: docalva 1 - 21/02/2021 13:34:33
Massimo rispetto per il mestiere di macchinista ed il suo stipendio. Comprenderai, tuttavia, che se ho scelto di farmi il fegato amaro tanti anni all'università (scegliendo una facoltà che non è proprio una passeggiata) vorrei quantomeno dare un senso a questi "pezzi di carta", fermo restando che indubbiamente ci sarà una lunga gavetta da fare e che gli stipendi sono inferiori a quelli del macchinista
Rispondi

Da: ADL87 21/02/2021 14:13:43
Ciao, in seguito a visite mediche si è assunti sicuro?
Rispondi

Da: Grigio 1 - 21/02/2021 14:17:24
Adl87 No.
Docalva rispetto il tuo pensiero ma non trovò giusto che tu prenda un posto di lavoro. Che potrebbe essere il minimo per te na il massimo per un diplomato e magari dopo due anni ti licenzi perché trovi un posto da ingegnere ma il diplomato che è rimasto fuori per te si attacca al tram
Rispondi

Da: docalva 21/02/2021 14:56:34
Però se uno volesse ragionare come te allora non dovrebbe mai accettare un posto di lavoro avendo il dubbio che forse non è il lavoro che gli piace fare. Una persona dovrebbe essere libera di accettare qualsiasi lavoro e, soprattutto, dovrebbe essere libera di lasciarlo in qualsiasi momento per un impiego differente (ferme restando, ovviamente, eventuali clausole contrattuali). Ragionando come te, uno dovrebbe iniziare un lavoro e fare sempre quello fino alla pensione.
Rispondi

Da: FS 1 - 21/02/2021 16:11:40
Ci sono molti job posting interni.
Gli ingegneri meccanici trovano utilizzo anche in Trenitalia, specialmente in ambito officine e Direzione Tecnica.
Il problema è che difficilmente danno il nulla osta per rilasciare una risorsa di esercizio, con licenza e certificato complementare come un macchinista.
Io ti consiglio di accettare, in ogni caso. La tua strada la troverai.
Normalmente gli ingegneri vengono assunti a valle di un percorso di master post laurea, come quello della Sapienza (Ingegneria delle Infrastrutture e dei Sistemi ferroviari) o della Federico II (FS Mobility Academy).
Rispondi

Da: Marchinoino 21/02/2021 17:25:32
Ma come mai i quadri guadagnano meno di un macchinista?
Rispondi

Da: Mr. Jack 1 - 21/02/2021 17:37:15
Buonasera,
Necessito di un consiglio, a vostro avviso è meglio accettare un indeterminato in una società del gruppo fs o cercare di superare un concorso in un ente pubblico?
Rispondi

Da: Vmatt 21/02/2021 17:40:43
Di questi tempi un indeterminato è raro...e nn dico altro
Rispondi

Da: Amministrativo Trenitalia 1 - 21/02/2021 17:43:27
@docalva

io capisco perfettamente la tua posizione e secondo me non dovresti accettare il posto come macchinista solo e soltanto per entrare in FS. Per esperienza diretta, per accedere come ingegnere ti consiglio di dare uno sguardo al Master in Ingegneria Ferroviaria in Sapienza oppure alla FS Academy. Ad ogni modo ci sono tanti (tantissimi) ingegneri meccanici in Trenitalia con mansioni più disparate.

@Marchinoino

noi non facciamo i turni. Ma c'è anche da dire che le possibilità di crescita in azienda per chi non è operativo sono tante, un macchinista nasce macchinista e le possibilità di uscire dal ruolo per occuparsi di altro sono poche. Si rimane macchinista o comunque per gli inidonei si va a finire in sala/distribuzione e comunque ruoli operativi. Per gli altri, se l'azienda trova un potenziale dirigenziale in te, ti fa crescere (e questo comunque è un programma a cui possono rientrare soltanto i laureati che rientrano in determinati requisiti / posizioni )
Rispondi

Da: Amministrativo Trenitalia 21/02/2021 17:46:15
@Mr Jack

dipende dalle tue mansioni e ambizioni, nel senso, nel pubblico anche avere un avanzamento di livello significa superare concorso interno. Però se per ente pubblico intendiamo banca d'Italia, allora ti direi di concentrarti 100% sullo studio e passare il concorso. (sapendo però che potrebbe rivelarsi un nulla di fatto). Per quale mansione firmeresti in FS?
Rispondi

Da: Paranoid 21/02/2021 17:47:23
Se l'indeterminato è post apprendistato meglio le FSI, nel pubblico gli stipendi sono più bassi.
Rispondi

Da: FS 21/02/2021 17:56:35
@Marchinoino
Ti hanno già risposto.
In ogni caso, anche per i quadri, dipende dalle mansioni e dalle responsabilità.
Ci sono quadri Q1 e Q2. E poi ci sono gli apicali.
E ci sono indennità che dipendono dalla posizione che si occupa.
Un apicale, facilmente è sui 65k annui.
Ma una buona parte dello stipendio è legata agli incentivi dipendenti dal raggiungimento obiettivi individuali (MBO).
Rispondi

Da: PER Amministrativo Trenitalia 21/02/2021 17:57:24
Ho lasciato la candidatura spontanea sul sito ferrovie dello stato e ora sono stato contattato per l'Assessment online in merito al posto TRI CONDOTTA. Ma cosa vuol dire TRI CONDOTTA? Di che lavoro si tratta?
Rispondi

Da: Amministrativo Trenitalia 21/02/2021 18:04:35
TRI CONDOTTA per questo tipo di domande ci sono i colleghi che lavorano in Operations che sicuramente hanno notizie e consigli più precisi dei miei

Ma per qualsiasi domanda sul lavoro amministrativo, per le posizioni a Villa Patrizi (al "ministero" come chiamato da molti) e per laureati chiedete pure

@FS
ma 65k mi pare un po tanto. Un q2 sta sui 38 un q1 sta sui 44 a cui va aggiunta l'apicalità (e inc caso di apicali anche gli MBO) si sta sui 55 circa
Rispondi

Da: 21/02/2021 18:17:20
TRI dovrebbe essere l'acronimo di Tecnico Responsabile Impianto, ovvero colui che gestisce Il sistema di Crew Management (o IVU.Rail, dal nome dell'azienda che sta implementando l'applicativo in Trenitalia) utilizza un mainframe con database ORACLE. E' una "remote application" per gestire la programmazione di tutto il personale condotta di TRENITALIA.
Rispondi

Da: Ca 21/02/2021 18:25:55
Buonasera, per onmo Catanzaro ci sono novità per quanto riguarda le convocazioni a visita medica?
Rispondi

Da: FS 21/02/2021 18:29:24
Va be, facciamo 60 medi?
Q1 è 47.
Il "patto di stabilità" vale 5k
E per MBO (variabile) siamo a 8k
Aggiungi una cosa o l'altra ...
Quest'anno, causa Covid, l'MBO è a forte rischio.
Naturalmente parlo di apicale responsabile, ad esempio, di una officina manutenzione veicoli con 150 addetti.
Comunque questi non sono discorsi che interessano agli aspiranti colleghi

TRI CONDOTTA non so cosa sia. Il nome suggerisce qualcosa di affine al macchinista.
Rispondi

Da: Per Amministrativo Trenitalia 21/02/2021 18:32:56
Buonasera Amministrativo Trenitalia, sto svolgendo le prove per ADL civile. Potrei sapere il livello di inquadramento?
Grazie mille e buona serata
Rispondi

Da: Amministrativo Trenitalia 21/02/2021 18:35:30
@FS

esatto. anche perchè la strada per arrivare dai livelli di ingresso (B3 di solito per neoassunti laureati) a quadro è lunga (e spesso impervia). Siamo qui per dispensare consigli ai chi cerca di iniziare a percorrere questa strada.

per TRI Condotta, potrebbe essere una posizione da assegnare ad un neoassunto laureato se è quanto descritto dal collega nel post precedente. Adesso si sta cercando di assegnare i laureati presso gli uffici del distributore per efficientemente dei processi e ingegnerizzazione.
Rispondi

Da: Amministrativo Trenitalia 21/02/2021 18:39:46
I livelli di ingresso per i neolaureati è B3 specialista tecnico amministrativo. la RAL si aggira intorno a 29k e si viene inseriti in un programma di sviluppo manageriale che ti porta a crescere attraverso corsi e raggiungimento di soft skills.

Se si entra con esperienza si può negoziare l'ingresso, anche B1 e in alcuni (pochi) casi perfino A. Dipende veramente tutto dall'esperienza, e da cosa l'azienda sta cercando.
Rispondi

Da: Per Amministrativo Trenitalia 21/02/2021 18:42:55
Io non sono laureato, sono un geometra.
Rispondi

Da: Amministrativo Trenitalia 21/02/2021 18:45:53
Allora, è molto probabile che in caso di assunzione potresti essere inquadrato come Tecnico livello C.
Rispondi

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Da: Vmatt	20/02/2021 20:20:07
@avvenne grazie! Ma allora colloqui x adl civile? Io ho chiesto a Fsi se si può sapere se almeno abbiamo una risposta in esilio negativo del test,ma zero mail di risposta. Per il Friuli Venezia Giulia non sai se altri hanno forse scritto sul forum?
Rispondi

Da: Ana	1 - 20/02/2021 22:13:18
@Vmatt anch io fatto test ADL Friuli Venezia Giulia con scadenza 21/01...nessun contatto per ora da parte di rfi.
Rispondi

Da: docalva	1 - 20/02/2021 22:14:31
Buonasera a tutti. Gentilmente, avrei bisogno di una piccola informazione. Essendo laureato in ingegneria meccanica, poco prima di Natale ho inviato la mia candidatura sul sito Trenitalia candidandomi, appunto, come ingegnere. Ieri mi è arrivata una mail da parte dell'azienda in cui scrivono che sono interessati al mio profilo per il ruolo di macchinista (hanno fatto riferimento al diploma di perito industriale). Che voi sappiate, è possibile entrare come macchinista e, successivamente, richiedere di essere assunto come ingegnere? Capisco che, probabilmente, qualcuno mi dirà che questi sono treni che passano una volta sola; ma vorrei anche trovare qualche lavoro che dia senso alla laurea in ingegneria.
Rispondi

Da: Fra	20/02/2021 22:20:10
Salve qualcuno è stato convocato per ADL Reggio Calabria ? Perchè ancora nessun contatto...
Rispondi

Da: Per Fra	21/02/2021 04:05:32
@fra Hai fatto il test online?
Rispondi

Da:	1 - 21/02/2021 08:38:36
@docalva Nel gruppo FSI le mansioni di ingegnere meccanico vengono generalmente richieste in RFI/ITALFERR, pertanto un passaggio dalla società TRENITALIA a codeste società non è impossibile nel tempo, in quanto anche previste dal contratto CCNL/AF art 52, ma sono vincolate al nulla osta dei rispettivi dirigenti del settore.
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Da: Vmatt	21/02/2021 10:51:22
@Ana grazie mille, speriamo bene
Rispondi

Da: Grigio	1 - 21/02/2021 12:24:46
Dolcava scusami tanto ma ti fanno schifo oltre 2.000 euro al mese per la qualifica di macchinista? Pensi di prendere di più come ingegnere in una ditta qualsiasi?
Rispondi

Da: docalva	1 - 21/02/2021 13:34:33
Massimo rispetto per il mestiere di macchinista ed il suo stipendio. Comprenderai, tuttavia, che se ho scelto di farmi il fegato amaro tanti anni all'università (scegliendo una facoltà che non è proprio una passeggiata) vorrei quantomeno dare un senso a questi "pezzi di carta", fermo restando che indubbiamente ci sarà una lunga gavetta da fare e che gli stipendi sono inferiori a quelli del macchinista
Rispondi

Da: ADL87	21/02/2021 14:13:43
Ciao, in seguito a visite mediche si è assunti sicuro?
Rispondi

Da: Grigio	1 - 21/02/2021 14:17:24
Adl87 No. Docalva rispetto il tuo pensiero ma non trovò giusto che tu prenda un posto di lavoro. Che potrebbe essere il minimo per te na il massimo per un diplomato e magari dopo due anni ti licenzi perché trovi un posto da ingegnere ma il diplomato che è rimasto fuori per te si attacca al tram
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Da: docalva	21/02/2021 14:56:34
Però se uno volesse ragionare come te allora non dovrebbe mai accettare un posto di lavoro avendo il dubbio che forse non è il lavoro che gli piace fare. Una persona dovrebbe essere libera di accettare qualsiasi lavoro e, soprattutto, dovrebbe essere libera di lasciarlo in qualsiasi momento per un impiego differente (ferme restando, ovviamente, eventuali clausole contrattuali). Ragionando come te, uno dovrebbe iniziare un lavoro e fare sempre quello fino alla pensione.
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Da: FS	1 - 21/02/2021 16:11:40
Ci sono molti job posting interni. Gli ingegneri meccanici trovano utilizzo anche in Trenitalia, specialmente in ambito officine e Direzione Tecnica. Il problema è che difficilmente danno il nulla osta per rilasciare una risorsa di esercizio, con licenza e certificato complementare come un macchinista. Io ti consiglio di accettare, in ogni caso. La tua strada la troverai. Normalmente gli ingegneri vengono assunti a valle di un percorso di master post laurea, come quello della Sapienza (Ingegneria delle Infrastrutture e dei Sistemi ferroviari) o della Federico II (FS Mobility Academy).
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Da: Marchinoino	21/02/2021 17:25:32
Ma come mai i quadri guadagnano meno di un macchinista?
Rispondi

Da: Mr. Jack	1 - 21/02/2021 17:37:15
Buonasera, Necessito di un consiglio, a vostro avviso è meglio accettare un indeterminato in una società del gruppo fs o cercare di superare un concorso in un ente pubblico?
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Da: Vmatt	21/02/2021 17:40:43
Di questi tempi un indeterminato è raro...e nn dico altro
Rispondi

Da: Amministrativo Trenitalia	1 - 21/02/2021 17:43:27
@docalva io capisco perfettamente la tua posizione e secondo me non dovresti accettare il posto come macchinista solo e soltanto per entrare in FS. Per esperienza diretta, per accedere come ingegnere ti consiglio di dare uno sguardo al Master in Ingegneria Ferroviaria in Sapienza oppure alla FS Academy. Ad ogni modo ci sono tanti (tantissimi) ingegneri meccanici in Trenitalia con mansioni più disparate. @Marchinoino noi non facciamo i turni. Ma c'è anche da dire che le possibilità di crescita in azienda per chi non è operativo sono tante, un macchinista nasce macchinista e le possibilità di uscire dal ruolo per occuparsi di altro sono poche. Si rimane macchinista o comunque per gli inidonei si va a finire in sala/distribuzione e comunque ruoli operativi. Per gli altri, se l'azienda trova un potenziale dirigenziale in te, ti fa crescere (e questo comunque è un programma a cui possono rientrare soltanto i laureati che rientrano in determinati requisiti / posizioni )
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Da: Amministrativo Trenitalia	21/02/2021 17:46:15
@Mr Jack dipende dalle tue mansioni e ambizioni, nel senso, nel pubblico anche avere un avanzamento di livello significa superare concorso interno. Però se per ente pubblico intendiamo banca d'Italia, allora ti direi di concentrarti 100% sullo studio e passare il concorso. (sapendo però che potrebbe rivelarsi un nulla di fatto). Per quale mansione firmeresti in FS?
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Da: Paranoid	21/02/2021 17:47:23
Se l'indeterminato è post apprendistato meglio le FSI, nel pubblico gli stipendi sono più bassi.
Rispondi

Da: FS	21/02/2021 17:56:35
@Marchinoino Ti hanno già risposto. In ogni caso, anche per i quadri, dipende dalle mansioni e dalle responsabilità. Ci sono quadri Q1 e Q2. E poi ci sono gli apicali. E ci sono indennità che dipendono dalla posizione che si occupa. Un apicale, facilmente è sui 65k annui. Ma una buona parte dello stipendio è legata agli incentivi dipendenti dal raggiungimento obiettivi individuali (MBO).
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Da: PER Amministrativo Trenitalia	21/02/2021 17:57:24
Ho lasciato la candidatura spontanea sul sito ferrovie dello stato e ora sono stato contattato per l'Assessment online in merito al posto TRI CONDOTTA. Ma cosa vuol dire TRI CONDOTTA? Di che lavoro si tratta?
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Da: Amministrativo Trenitalia	21/02/2021 18:04:35
TRI CONDOTTA per questo tipo di domande ci sono i colleghi che lavorano in Operations che sicuramente hanno notizie e consigli più precisi dei miei Ma per qualsiasi domanda sul lavoro amministrativo, per le posizioni a Villa Patrizi (al "ministero" come chiamato da molti) e per laureati chiedete pure @FS ma 65k mi pare un po tanto. Un q2 sta sui 38 un q1 sta sui 44 a cui va aggiunta l'apicalità (e inc caso di apicali anche gli MBO) si sta sui 55 circa
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Da:	21/02/2021 18:17:20
TRI dovrebbe essere l'acronimo di Tecnico Responsabile Impianto, ovvero colui che gestisce Il sistema di Crew Management (o IVU.Rail, dal nome dell'azienda che sta implementando l'applicativo in Trenitalia) utilizza un mainframe con database ORACLE. E' una "remote application" per gestire la programmazione di tutto il personale condotta di TRENITALIA.
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Da: Ca	21/02/2021 18:25:55
Buonasera, per onmo Catanzaro ci sono novità per quanto riguarda le convocazioni a visita medica?
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Da: FS	21/02/2021 18:29:24
Va be, facciamo 60 medi? Q1 è 47. Il "patto di stabilità" vale 5k E per MBO (variabile) siamo a 8k Aggiungi una cosa o l'altra ... Quest'anno, causa Covid, l'MBO è a forte rischio. Naturalmente parlo di apicale responsabile, ad esempio, di una officina manutenzione veicoli con 150 addetti. Comunque questi non sono discorsi che interessano agli aspiranti colleghi TRI CONDOTTA non so cosa sia. Il nome suggerisce qualcosa di affine al macchinista.
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Da: Per Amministrativo Trenitalia	21/02/2021 18:32:56
Buonasera Amministrativo Trenitalia, sto svolgendo le prove per ADL civile. Potrei sapere il livello di inquadramento? Grazie mille e buona serata
Rispondi

Da: Amministrativo Trenitalia	21/02/2021 18:35:30
@FS esatto. anche perchè la strada per arrivare dai livelli di ingresso (B3 di solito per neoassunti laureati) a quadro è lunga (e spesso impervia). Siamo qui per dispensare consigli ai chi cerca di iniziare a percorrere questa strada. per TRI Condotta, potrebbe essere una posizione da assegnare ad un neoassunto laureato se è quanto descritto dal collega nel post precedente. Adesso si sta cercando di assegnare i laureati presso gli uffici del distributore per efficientemente dei processi e ingegnerizzazione.
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Da: Amministrativo Trenitalia	21/02/2021 18:39:46
I livelli di ingresso per i neolaureati è B3 specialista tecnico amministrativo. la RAL si aggira intorno a 29k e si viene inseriti in un programma di sviluppo manageriale che ti porta a crescere attraverso corsi e raggiungimento di soft skills. Se si entra con esperienza si può negoziare l'ingresso, anche B1 e in alcuni (pochi) casi perfino A. Dipende veramente tutto dall'esperienza, e da cosa l'azienda sta cercando.
Rispondi

Da: Per Amministrativo Trenitalia	21/02/2021 18:42:55
Io non sono laureato, sono un geometra.
Rispondi

Da: Amministrativo Trenitalia	21/02/2021 18:45:53
Allora, è molto probabile che in caso di assunzione potresti essere inquadrato come Tecnico livello C.
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