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concorso arst
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Da: bus 15 03/02/2015 18:38:20
Bus 12 dove sei? Cosa ci racconti dell' incontro? visto che hai pubblicizzato tanto questo incontro...........
Rispondi

Da: bus 12 03/02/2015 18:54:23
Ritorniamo sempre a quello che io vi dicevo , le assunzioni ci saranno ma poche non aspettatevi che superino i 100 ora sto guidando a domani
Rispondi

Da: gavino di mandas 03/02/2015 19:28:18
Guardate che manca un mese alla fine delle guide,non una settimana
Rispondi

Da: tre 04/02/2015 07:56:17
Si manca un mese...speriamo poi che venga pubblicata subito la graduatoria! !!
Rispondi

Da: tre 04/02/2015 07:56:53
Si manca un mese...speriamo poi che venga pubblicata subito la graduatoria! !!
Rispondi

Da: oca 04/02/2015 08:45:00
maxi gazzette sesi unu caloi!
Rispondi

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Da: GRADUATORIA 04/02/2015 09:36:51
Treni veloci, l'assessore: "Li voglio entro l'estate"

Al convegno sulla mobilità organizzato dalla Fit-Cisl reazione secca di Deiana all'annuncio di Trenitalia: dal 13 febbraio parte la sperimentazione, i convogli saranno sui binari solo a dicembre

CAGLIARI. Ma se i test sui treni veloci finiscono a maggio perché gli stessi treni non dovrebbero entrare in funzione entro l'inizio dell'estate? E' la domanda nei fatti lanciata dall'assessore regionale ai Trasporti Massimo Deiana al convegno sulla mobilità intitolato �«Treno, supertreno, trenino verde. Quale futuro per il trasporto ferroviario in Sardegna�», promosso dalla Fit-Cisl.

Il tema dei tempi si è posto in seguito all'intervento di un manager di Trenitalia che ha detto si farà la sperimentazione dal 13 febbraio e i �«treni veloci�», quelli realizzati dalla spagnola Caf, saranno sui binari a dicembre. L'annuncio è arrivato da Orazio Iacono, direttore divisione trasporto regionale passeggeri Trenitalia.

�«Ci piacerebbe averli in servizio anche prima - ha detto - ma noi siamo di supporto: non possiamo che attenerci alle procedure che coinvolgono enti che si occupano di certificazione e di sicurezza�».

L'assessore Deiana ha sollecitato tempi più celeri: �«In questo Paese - ha sottolineato - il sistema ferroviario è ingessato. Colpa anche della mancanza di concorrenza. La questione sta diventando quasi noiosa: abbiamo capito che nessuno può fare niente per accorciare i tempi. Ma io mi lamento del fatto che i tempi sono lunghi nonostante le nostre continue sollecitazioni�».

Obiettivo: avere il via libera dell'Agenzia nazionale per la sicurezza delle ferrovie e stipulare al più presto il contratto di servizio. Deiana ha ribadito: �«Il 13 febbraio iniziano le prove in Sardegna, dovrebbero durare non più di tre mesi. I test finiscono a maggio, poi il resto è 'cartà: a quel punto vorrei capire quanto tempo ci vuole. Chiederò conto di ogni mezza giornata che passa�»
Rispondi

Da: per graduatoria 04/02/2015 09:42:00
Queste notizie che pubblichi sono a discapito della nostra selezione? tu cosa ne pensi?
Rispondi

Da: per graduatoria 04/02/2015 09:44:51
Secondo te quante assunzioni ci saranno?
Rispondi

Da: mazingarretta 04/02/2015 10:21:11
Significa che prima partono i treni prima tagliano linee prima annullano la selezione prima rinnovano i precari prima cercate lavoro
Rispondi

Da: mazingarretta 04/02/2015 10:21:13
Significa che prima partono i treni prima tagliano linee prima annullano la selezione prima rinnovano i precari prima cercate lavoro
Rispondi

Da: ddd 04/02/2015 10:41:29
Mazingarretta abbi fede!!!!!!!!!
Rispondi

Da: svitolio 04/02/2015 12:10:00
Mazzinga CI VOGLIONO Anni prima che si averi ciò che vuole fare Deiana,le ferrovie delle sardegna sono paragonate a quelle del TERZO MONDO se veramente prendono l'impegno forse in cinque Anni avremo un pendolino che Viaggi da Sassari a Cagliari in meno di DUE ORE E MEZZA; per ora solo idee Buone perchè anche secondo Me è un vantaggio il treno per tutte le persone,Ma qui in SARDEGNA NON è COMPETITIVA.

Rispondi

Da: svitolio 04/02/2015 12:17:21
Un giorno ARRIVEREMO A QUESTO......

http://youtu.be/CgOTphCsYnE
Rispondi

Da: okkio 04/02/2015 12:53:34


tutti a inventarsi
megaprevisioni
megascenari
megasituescions

arriveranno i treni???
   MTGZ

taglieranno linee???
   MTGZ

ancora nn avete capito che si dovranno creare nuovi posti di lavoro
e da qualche parte si dovra' iniziare
e chi
secondo voi dovrebbe creare nuova occupazione???

poi sul discorso dei tagli
e' il solito confondere le idee
   smuovere le acquette
sui risparmi x il settore trasporti regionali
basterebbe togliere le linee in concessione ai privati
come sta' succedendo
su internet e' pieno di articoli e articoletti
legati a quest'argomento

si e' sempre parlato di un ridimensionamento
con conseguenti tagli al settore
nn e' cosi' semplice come potrebbe sembrare
taglieranno qualche linea
e ne creeranno di nuove

toglieranno qualche linea ai prvt
e rimetteranno bus arst

anche a livello economico centrale
si stanno liberando nuove risorse
la regione dovrebbe preoccupoarsi
di creare nuove opportunita'
e nn toglierle.

e comunque si vedra' cosa succedera'
io sono davvero ottimista
credo si apriranno scenari interessanti.
rivedetevi la funzione sociale dell'azienda
qual'e la sua importanza

nn credo sia solo quella di fare utili
ma bensi' quella di occuparsi della mobilita'
delle persone su tutto il territorio regionale.

alla luce di questo
sarebbe interessante capire su quale settore dei trasporti
l'assessore deiana avra' un risparmio
nn credo che ci saranno tagli all'arst
cosi' grandi
da rendere inutile la nostra selezione.
sono sicuro che ci saranno assunzioni
in un numero accettabile.

Rispondi

Da: ddd 04/02/2015 12:56:34
Grande okkio
Rispondi

Da: ddd 04/02/2015 12:57:53
Finalmente uno che pensa positivo...........
Rispondi

Da: cangaceiro 04/02/2015 13:15:20
il rinnovo di linea:
S.Gavino-Oristano-Macomer (con doppio binario e segnalamento "ssc avanzato" e non "scmt" come detto da qualche super ignorante) e il proseguo a binario singolo macomer-chilivani con semplici adeguamenti e manutenzioni per Chilivani-PortoTorres e Chilivani-Olbia, era già stata finanziata e si aveva a disposizione ben 214 milioni di euro uro di fondi europei, di cui la regione partecipava con un 10% scarso (con 20 milioni per capirci).
Questi soldi son sparitinei meandri burocratici per 5 anni, ora per salvare il salvabile, se ne è recuperata una parte per adeguamento linea e una parte per finanziare la STRADA sassari-olbia, Nel frattempo si spendono 80 milioni per comprare del materiale rotabile di dubbia qualità, poichè con l'adeguamento di linea prima descritto,la velocità sarebbe passata dagli attuali 120km/h ai 180km/ quindi per tutto il tratto cagliari-oristano si sarebbe potuta tenere una media effettiva di 150km/h abbattendo con i treni che già abbiamo non solo i tempi della cagliari sassari, ma tutti i tempi delle linee che ci viaggiano normalmente. TUTTO QUESTO per spiegarvi che è inutile che pensiateche quel treno risolva qualcosa, prima di tutto perchè è una merda di treno, e poi perchè non riuscirà a diminuire la media dei tempi, quindi le linee su strada serviranno sempre... Quel treno non fà concorrenza a nessuno, se non a se stesso come emblema di inutilità e di mal utilizzo delle risorse!

Se qualcuno ha qualche info riguardante il numero di assunzioni nei tre anni ce lo dica, perchè è vero che saranno poche (lo sappiamo già) ma quel numero di sole 100 unità... mi sembra un po' poco NEI TRE ANNI...
CIAO.
Rispondi

Da: primove 04/02/2015 13:54:50
si cangaceiro, hai ragione al 100%

la vera innvoazione comunque è l'elettromagnetismo:

http://primove.bombardier.com/application/light-rail/
Rispondi

Da: GRADUATORIA 04/02/2015 19:19:08
Pendolini, via entro il 2015
La giunta: tagliamo i tempi
Fs: l'inaugurazione avverrà a fine anno.Mal'assessore Deiana chiede più celerità
Prevista l'integrazione dei servizi con l'Arst. Trenino verde? �«Riguarda il turismo�»

Prima la ferrovia e poi tutto il
resto. La giunta Pigliaru fa
un'inversione a U nella politica
dei trasporti e fissa la nuova
gerarchia: �«Dobbiamo armonizzare
i nostri trasporti�», spiega
l'assessore Massimo Deiana,
�«integrando le funzioni di
Trenitalia e Arst�». Due aziende
che stanno nella top five delle
imprese sarde: Arst che gestisce
le ferrovie a scartamento ridotto
ha 2.200 dipendenti e
Trenitalia 800.Maè chiaro che
il salto di qualità potrà avvenire
solo con l'introduzione dei
treni veloci. Su questo punto,
ieri, c'è stato il faccia a faccia
tra l'assessore Deiana e il direttore
della divisione Trasporti
regionali di Trenitalia, Orazio
Iacono, in un convegno voluto
dalla Cisl.
Quando partirà il primo super
treno? Iacono non vuole rischiare:
�«Li utilizzeremo da dicembre.
Noi siamo di supporto,
saremmo felici di avere i treniprima
di quella datamanon
sarà facile. Poi l'integrazione
dovrà riguardare molti aspetti,
compresi gli orari e le tariffe�».
Sui tempi, Deiana non ci sta:
�«La prova dei treni sulla rete
ferroviaria s'inizierà il 13 febbraio
e se mi spostano la data,
stavolta mi infurio davvero. Le
prove finiranno a maggio e daquel giorno chiederò conto di
ogni mezza giornata persa perché
da allora sarà solo un problema
di carte�». L'assessore
spara a zero sulla burocrazia
imperante e sul sostanziale
monopolio di Trenitalia: �«Abbiamo
comprato i treni nel
marzo 2013. È un sistema incomprensibile.
Sapete quanto
ci è voluto perché un aereo come
l'Aiburs 180 che porta 600
persone avesse l'omologazione?
Ci sonovoluti nove mesi in
tutto e qui stiamo parlando di
un trenino non di uno Shuttle
�».Le cause - dice l'esponente
della giunta Pigliaru - sono da
ricercare nel sistema italiano
che è ingessato: �«Quando ci fu
la deregulation dei cieli, gli slot
venivano assegnati da Alitalia.
Bene, il sistema ferroviario è
un'anomalia di quel tipo: Trenitalia
e Rfi hanno una storia
comune�». Il contratto di servizio
che la Regione deve sottoscrivere?
�«Non abbiamo scelta:
si può fare solo con Trenitalia
�», dice Massimo Deiana che
non nasconde la propria frustrazione
di fronte a un sistemaliberalizzato
sulla carta ma
chenondà alternative.
Anche perché a Trenitalia la
Regione paga quasi tutto, dai
treni agli investimenti. E nel
contratto di servizio balla ancora
qualche milione di euro:
�«La Regione ci deve dare due
milioni di euro per il 2014�»,
spiega Iacono, �«noi abbiamo
dato un servizio per 42 milioni
e mezzo contro i 40 messi in bilancio.
Maper il 2015 il problema
è risolto o lo risolveremo�».
Quando sarà definito il contratto
di servizio, Iacono fa capire
che le tariffe potrebbero
essere aumentate: �«Sono bassine
e se il servizio migliora, si
può chiedere qualcosa in più�».
Nel dibattito, coordinato dal
giornalistaGiuseppe Deiana, è
intervenuto il segretario generale
della Cisl trasporti, Valerio
Zoccheddu, il quale ha sollecitato
la stesura di un piano della
mobilità che gerarchizzi i
vettori eliminando sovrapposizioni.
L'amministratore unico
dell'Arst, Giovanni Caria, ha
spiegato che nessun servizio
puògarantire efficienza se non
ci sono i mezzi adeguati: �«Abbiamo
calcolato che nei prossimi
cinque anni bisognerà investire
cento milioni per comprare
almeno venti treni�». In ogni
caso - e almeno questa è una
buona notizia - né l'Arst, né
Trenitalia prevedono esuberi
in Sardegna dall'opera di razionalizzazione.
L'unico effetto
negativo potrebbe esserci sul
turn-over dell'Arst, così com'è
attualmente previsto.
Infine, la questione del trenino
verde. Deiana non ha dubbi:
�«È un'occasione formidabile
per il turismo, l'ambiente e
la cultura ma non è trasporto.
Dovrei occuparmi solo
dell'operatività delle linee�».
Rispondi

Da: per graduatoria 04/02/2015 19:37:16
Quindi secondo l' articolo che hai pubblicato non ci saranno assunzioni?
Rispondi

Da: la terza gratta 04/02/2015 20:40:36
ragazzi le assunzioni ci saranno....aspettiamo che finiscano le guide..tanto manca poco ormai!!si pensa che venga pubblicata a fine marzo...graduatoria con non meno di 200/250 candidati..
Rispondi

Da: bus 12 04/02/2015 20:49:00
Si la graduatoria pero , vedremo le assunzioni quante saranno
Rispondi

Da: Il nuovo video di Attias 04/02/2015 21:05:09
da non perdere
https://www.youtube.com/watch?v=ja0o70RMtwE
Rispondi

Da: x la terxa gratta 04/02/2015 23:23:33
Fonti sicure??o certe??
Rispondi

Da: per la terza gratta 05/02/2015 07:50:45
Le notizie che hai dato sono da fonti sicure o sono solo tuoi pensieri. Faci sapere. Grazie
Rispondi

Da: fox 05/02/2015 11:25:25
Ma TGX
Rispondi

Da: 05/02/2015 11:25:45
Rispondi

Da: MIS TRAL 05/02/2015 12:37:47
....già da fine marzo / primi di aprile
inizieranno a chiamare dalla graduatoria.
Ipotesi...speranza....o notizia attendibile?
A voi libera interpretazione,
ma chi ha fonti certe......sa di cosa parlo.
Rispondi

Da: Hahahahahahahhah 05/02/2015 12:39:43
AhahahhahahahhahahahhahahahahahhahaaahhHahHahahHahHhahahahhahahHahahahahahahahahahahhahahahahahahhahahaha
Rispondi

Pagina: 1, 2, 3, 4, 5, 6, ..., 845, 846, 847, 848, 849, 850, 851, 852, 853, 854, 855, ..., 1917, 1918, 1919, 1920, 1921, 1922 - Successiva >>

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Da: bus 15	03/02/2015 18:38:20
Bus 12 dove sei? Cosa ci racconti dell' incontro? visto che hai pubblicizzato tanto questo incontro...........
Rispondi

Da: bus 12	03/02/2015 18:54:23
Ritorniamo sempre a quello che io vi dicevo , le assunzioni ci saranno ma poche non aspettatevi che superino i 100 ora sto guidando a domani
Rispondi

Da: gavino di mandas	03/02/2015 19:28:18
Guardate che manca un mese alla fine delle guide,non una settimana
Rispondi

Da: tre	04/02/2015 07:56:17
Si manca un mese...speriamo poi che venga pubblicata subito la graduatoria! !!
Rispondi

Da: tre	04/02/2015 07:56:53
Si manca un mese...speriamo poi che venga pubblicata subito la graduatoria! !!
Rispondi

Da: oca	04/02/2015 08:45:00
maxi gazzette sesi unu caloi!
Rispondi

Da: GRADUATORIA	04/02/2015 09:36:51
Treni veloci, l'assessore: "Li voglio entro l'estate" Al convegno sulla mobilità organizzato dalla Fit-Cisl reazione secca di Deiana all'annuncio di Trenitalia: dal 13 febbraio parte la sperimentazione, i convogli saranno sui binari solo a dicembre CAGLIARI. Ma se i test sui treni veloci finiscono a maggio perché gli stessi treni non dovrebbero entrare in funzione entro l'inizio dell'estate? E' la domanda nei fatti lanciata dall'assessore regionale ai Trasporti Massimo Deiana al convegno sulla mobilità intitolato �«Treno, supertreno, trenino verde. Quale futuro per il trasporto ferroviario in Sardegna�», promosso dalla Fit-Cisl. Il tema dei tempi si è posto in seguito all'intervento di un manager di Trenitalia che ha detto si farà la sperimentazione dal 13 febbraio e i �«treni veloci�», quelli realizzati dalla spagnola Caf, saranno sui binari a dicembre. L'annuncio è arrivato da Orazio Iacono, direttore divisione trasporto regionale passeggeri Trenitalia. �«Ci piacerebbe averli in servizio anche prima - ha detto - ma noi siamo di supporto: non possiamo che attenerci alle procedure che coinvolgono enti che si occupano di certificazione e di sicurezza�». L'assessore Deiana ha sollecitato tempi più celeri: �«In questo Paese - ha sottolineato - il sistema ferroviario è ingessato. Colpa anche della mancanza di concorrenza. La questione sta diventando quasi noiosa: abbiamo capito che nessuno può fare niente per accorciare i tempi. Ma io mi lamento del fatto che i tempi sono lunghi nonostante le nostre continue sollecitazioni�». Obiettivo: avere il via libera dell'Agenzia nazionale per la sicurezza delle ferrovie e stipulare al più presto il contratto di servizio. Deiana ha ribadito: �«Il 13 febbraio iniziano le prove in Sardegna, dovrebbero durare non più di tre mesi. I test finiscono a maggio, poi il resto è 'cartà: a quel punto vorrei capire quanto tempo ci vuole. Chiederò conto di ogni mezza giornata che passa�»
Rispondi

Da: per graduatoria	04/02/2015 09:42:00
Queste notizie che pubblichi sono a discapito della nostra selezione? tu cosa ne pensi?
Rispondi

Da: per graduatoria	04/02/2015 09:44:51
Secondo te quante assunzioni ci saranno?
Rispondi

Da: mazingarretta	04/02/2015 10:21:11
Significa che prima partono i treni prima tagliano linee prima annullano la selezione prima rinnovano i precari prima cercate lavoro
Rispondi

Da: mazingarretta	04/02/2015 10:21:13
Significa che prima partono i treni prima tagliano linee prima annullano la selezione prima rinnovano i precari prima cercate lavoro
Rispondi

Da: ddd	04/02/2015 10:41:29
Mazingarretta abbi fede!!!!!!!!!
Rispondi

Da: svitolio	04/02/2015 12:10:00
Mazzinga CI VOGLIONO Anni prima che si averi ciò che vuole fare Deiana,le ferrovie delle sardegna sono paragonate a quelle del TERZO MONDO se veramente prendono l'impegno forse in cinque Anni avremo un pendolino che Viaggi da Sassari a Cagliari in meno di DUE ORE E MEZZA; per ora solo idee Buone perchè anche secondo Me è un vantaggio il treno per tutte le persone,Ma qui in SARDEGNA NON è COMPETITIVA.
Rispondi

Da: svitolio	04/02/2015 12:17:21
Un giorno ARRIVEREMO A QUESTO...... http://youtu.be/CgOTphCsYnE
Rispondi

Da: okkio	04/02/2015 12:53:34
tutti a inventarsi megaprevisioni megascenari megasituescions arriveranno i treni??? MTGZ taglieranno linee??? MTGZ ancora nn avete capito che si dovranno creare nuovi posti di lavoro e da qualche parte si dovra' iniziare e chi secondo voi dovrebbe creare nuova occupazione??? poi sul discorso dei tagli e' il solito confondere le idee smuovere le acquette sui risparmi x il settore trasporti regionali basterebbe togliere le linee in concessione ai privati come sta' succedendo su internet e' pieno di articoli e articoletti legati a quest'argomento si e' sempre parlato di un ridimensionamento con conseguenti tagli al settore nn e' cosi' semplice come potrebbe sembrare taglieranno qualche linea e ne creeranno di nuove toglieranno qualche linea ai prvt e rimetteranno bus arst anche a livello economico centrale si stanno liberando nuove risorse la regione dovrebbe preoccupoarsi di creare nuove opportunita' e nn toglierle. e comunque si vedra' cosa succedera' io sono davvero ottimista credo si apriranno scenari interessanti. rivedetevi la funzione sociale dell'azienda qual'e la sua importanza nn credo sia solo quella di fare utili ma bensi' quella di occuparsi della mobilita' delle persone su tutto il territorio regionale. alla luce di questo sarebbe interessante capire su quale settore dei trasporti l'assessore deiana avra' un risparmio nn credo che ci saranno tagli all'arst cosi' grandi da rendere inutile la nostra selezione. sono sicuro che ci saranno assunzioni in un numero accettabile.
Rispondi

Da: ddd	04/02/2015 12:57:53
Finalmente uno che pensa positivo...........
Rispondi

Da: cangaceiro	04/02/2015 13:15:20
il rinnovo di linea: S.Gavino-Oristano-Macomer (con doppio binario e segnalamento "ssc avanzato" e non "scmt" come detto da qualche super ignorante) e il proseguo a binario singolo macomer-chilivani con semplici adeguamenti e manutenzioni per Chilivani-PortoTorres e Chilivani-Olbia, era già stata finanziata e si aveva a disposizione ben 214 milioni di euro uro di fondi europei, di cui la regione partecipava con un 10% scarso (con 20 milioni per capirci). Questi soldi son sparitinei meandri burocratici per 5 anni, ora per salvare il salvabile, se ne è recuperata una parte per adeguamento linea e una parte per finanziare la STRADA sassari-olbia, Nel frattempo si spendono 80 milioni per comprare del materiale rotabile di dubbia qualità, poichè con l'adeguamento di linea prima descritto,la velocità sarebbe passata dagli attuali 120km/h ai 180km/ quindi per tutto il tratto cagliari-oristano si sarebbe potuta tenere una media effettiva di 150km/h abbattendo con i treni che già abbiamo non solo i tempi della cagliari sassari, ma tutti i tempi delle linee che ci viaggiano normalmente. TUTTO QUESTO per spiegarvi che è inutile che pensiateche quel treno risolva qualcosa, prima di tutto perchè è una merda di treno, e poi perchè non riuscirà a diminuire la media dei tempi, quindi le linee su strada serviranno sempre... Quel treno non fà concorrenza a nessuno, se non a se stesso come emblema di inutilità e di mal utilizzo delle risorse! Se qualcuno ha qualche info riguardante il numero di assunzioni nei tre anni ce lo dica, perchè è vero che saranno poche (lo sappiamo già) ma quel numero di sole 100 unità... mi sembra un po' poco NEI TRE ANNI... CIAO.
Rispondi

Da: primove	04/02/2015 13:54:50
si cangaceiro, hai ragione al 100% la vera innvoazione comunque è l'elettromagnetismo: http://primove.bombardier.com/application/light-rail/
Rispondi

Da: GRADUATORIA	04/02/2015 19:19:08
Pendolini, via entro il 2015 La giunta: tagliamo i tempi Fs: l'inaugurazione avverrà a fine anno.Mal'assessore Deiana chiede più celerità Prevista l'integrazione dei servizi con l'Arst. Trenino verde? �«Riguarda il turismo�» Prima la ferrovia e poi tutto il resto. La giunta Pigliaru fa un'inversione a U nella politica dei trasporti e fissa la nuova gerarchia: �«Dobbiamo armonizzare i nostri trasporti�», spiega l'assessore Massimo Deiana, �«integrando le funzioni di Trenitalia e Arst�». Due aziende che stanno nella top five delle imprese sarde: Arst che gestisce le ferrovie a scartamento ridotto ha 2.200 dipendenti e Trenitalia 800.Maè chiaro che il salto di qualità potrà avvenire solo con l'introduzione dei treni veloci. Su questo punto, ieri, c'è stato il faccia a faccia tra l'assessore Deiana e il direttore della divisione Trasporti regionali di Trenitalia, Orazio Iacono, in un convegno voluto dalla Cisl. Quando partirà il primo super treno? Iacono non vuole rischiare: �«Li utilizzeremo da dicembre. Noi siamo di supporto, saremmo felici di avere i treniprima di quella datamanon sarà facile. Poi l'integrazione dovrà riguardare molti aspetti, compresi gli orari e le tariffe�». Sui tempi, Deiana non ci sta: �«La prova dei treni sulla rete ferroviaria s'inizierà il 13 febbraio e se mi spostano la data, stavolta mi infurio davvero. Le prove finiranno a maggio e daquel giorno chiederò conto di ogni mezza giornata persa perché da allora sarà solo un problema di carte�». L'assessore spara a zero sulla burocrazia imperante e sul sostanziale monopolio di Trenitalia: �«Abbiamo comprato i treni nel marzo 2013. È un sistema incomprensibile. Sapete quanto ci è voluto perché un aereo come l'Aiburs 180 che porta 600 persone avesse l'omologazione? Ci sonovoluti nove mesi in tutto e qui stiamo parlando di un trenino non di uno Shuttle �».Le cause - dice l'esponente della giunta Pigliaru - sono da ricercare nel sistema italiano che è ingessato: �«Quando ci fu la deregulation dei cieli, gli slot venivano assegnati da Alitalia. Bene, il sistema ferroviario è un'anomalia di quel tipo: Trenitalia e Rfi hanno una storia comune�». Il contratto di servizio che la Regione deve sottoscrivere? �«Non abbiamo scelta: si può fare solo con Trenitalia �», dice Massimo Deiana che non nasconde la propria frustrazione di fronte a un sistemaliberalizzato sulla carta ma chenondà alternative. Anche perché a Trenitalia la Regione paga quasi tutto, dai treni agli investimenti. E nel contratto di servizio balla ancora qualche milione di euro: �«La Regione ci deve dare due milioni di euro per il 2014�», spiega Iacono, �«noi abbiamo dato un servizio per 42 milioni e mezzo contro i 40 messi in bilancio. Maper il 2015 il problema è risolto o lo risolveremo�». Quando sarà definito il contratto di servizio, Iacono fa capire che le tariffe potrebbero essere aumentate: �«Sono bassine e se il servizio migliora, si può chiedere qualcosa in più�». Nel dibattito, coordinato dal giornalistaGiuseppe Deiana, è intervenuto il segretario generale della Cisl trasporti, Valerio Zoccheddu, il quale ha sollecitato la stesura di un piano della mobilità che gerarchizzi i vettori eliminando sovrapposizioni. L'amministratore unico dell'Arst, Giovanni Caria, ha spiegato che nessun servizio puògarantire efficienza se non ci sono i mezzi adeguati: �«Abbiamo calcolato che nei prossimi cinque anni bisognerà investire cento milioni per comprare almeno venti treni�». In ogni caso - e almeno questa è una buona notizia - né l'Arst, né Trenitalia prevedono esuberi in Sardegna dall'opera di razionalizzazione. L'unico effetto negativo potrebbe esserci sul turn-over dell'Arst, così com'è attualmente previsto. Infine, la questione del trenino verde. Deiana non ha dubbi: �«È un'occasione formidabile per il turismo, l'ambiente e la cultura ma non è trasporto. Dovrei occuparmi solo dell'operatività delle linee�».
Rispondi

Da: per graduatoria	04/02/2015 19:37:16
Quindi secondo l' articolo che hai pubblicato non ci saranno assunzioni?
Rispondi

Da: la terza gratta	04/02/2015 20:40:36
ragazzi le assunzioni ci saranno....aspettiamo che finiscano le guide..tanto manca poco ormai!!si pensa che venga pubblicata a fine marzo...graduatoria con non meno di 200/250 candidati..
Rispondi

Da: bus 12	04/02/2015 20:49:00
Si la graduatoria pero , vedremo le assunzioni quante saranno
Rispondi

Da: Il nuovo video di Attias	04/02/2015 21:05:09
da non perdere https://www.youtube.com/watch?v=ja0o70RMtwE
Rispondi

Da: x la terxa gratta	04/02/2015 23:23:33
Fonti sicure??o certe??
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Da: per la terza gratta	05/02/2015 07:50:45
Le notizie che hai dato sono da fonti sicure o sono solo tuoi pensieri. Faci sapere. Grazie
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Da: MIS TRAL	05/02/2015 12:37:47
....già da fine marzo / primi di aprile inizieranno a chiamare dalla graduatoria. Ipotesi...speranza....o notizia attendibile? A voi libera interpretazione, ma chi ha fonti certe......sa di cosa parlo.
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Da: Hahahahahahahhah	05/02/2015 12:39:43
AhahahhahahahhahahahhahahahahahhahaaahhHahHahahHahHhahahahhahahHahahahahahahahahahahhahahahahahahhahahaha
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