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Concorso Ferrovie dello Stato OSMI
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Da: Per blu 21/10/2020 22:51:37
Ma Devi farlo? Che dtp?
Rispondi

Da: sindacato .. 22/10/2020 00:25:14
il 6 Novembreci sara un vertice per gli osmi e assnzioni quindi prima del 6 non c sara siccuramente la chiamata x la firma
Rispondi

Da: Farfalla65 22/10/2020 01:33:18
@pippomaso1994
Ho letto di numerosi incidenti sul lavoro per rfi. Non sarà un lavoro rischioso? Fra folgorato e investiti da treni mentre effettuavano lavori non si contano!
A questo punto ci penso!
Rispondi

Da: Giuviiiii 22/10/2020 02:17:20
Si a me è arrivata
Rispondi

Da: pippomaso1994
Reputazione utente: +152 22/10/2020 08:30:54
Farfalla65:
gli incidenti sul lavoro purtroppo ci sono sempre stati e sempre ci saranno e riguardano tutte le tipologie di lavori
Rispondi

Da: Per pippomaso 22/10/2020 09:04:26
Ciao Pippo una domanda, se A e B sono andati a visita e A è andato una o due settimane prima a visita e risulta non idoneo mentre B risulta idoneo, A presenta ricorso poi diventa idoneo in caso di assunzione daranno precedenza ad A o B?
Rispondi

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Da: pippomaso1994
Reputazione utente: +152 22/10/2020 09:22:50
cos'è un indovinello?
A avrà un punteggio in graduatoria che rimane invariato e se con i tempi tecnici rientrerà nell'assunzione sarà rispettato quel punteggio ,quindi potrebbe essere prima di B
Rispondi

Da: Emmerich 22/10/2020 10:20:35
Io una cosa non riesco a capire. Essere investiti da un treno in piena attività di servizio è un evento che, nella sua tragicità, può trovare diverse spiegazioni: mancanza di luce, condizioni climatiche avverse, disattenzione, mancato rispetto delle norme di sicurezza ecc. E fin qui è tutto abbastanza chiaro. Ma un operatore che muore folgorato (e ci sono decine di casi documentati) come è possibile ? Questa gente viene mandata a lavorare mentre la 3000 Volt è ancora attiva ?
Rispondi

Da: pippomaso1994
Reputazione utente: +152 22/10/2020 10:24:30
bando per macchinisti Mercitalia Rail scade il 30/10
Rispondi

Da: pippomaso1994
Reputazione utente: +152 22/10/2020 10:30:57
Emmerich:
occhio a quello che scrivi potrebbe ritorcersi contro di te .
Ti posso dire che tutti gli OSMI di qualsiasi servizio ,lavorano sempre in regime di interruzione e con la tolta tensione
Rispondi

Da: Emmerich 22/10/2020 11:01:22
Per pippomaso1994

Ovviamente la mia non era altro che una riflessione nel merito del problema sollevato da Farfalla65. Non c'era alcuna volontà di polemica ne tantomeno l'intenzione di muovere accuse verso l'azienda. Semplicemente mi è parso curioso leggere queste cose, dal momento che ferrovie ha dei rigidi protocolli di sicurezza da quel poco che so. Preciso inoltre che chi scrive è totalmente estraneo all'ambiente ferroviario, quindi ciò che per alcuni è ovvio e banale, non è detto che debba esserlo anche per me. Da qui è nata la domanda. Scusatemi
Rispondi

Da: DSC_04 22/10/2020 11:11:25
Si hanno notizie in merito alla DTP di Milano ?
Rispondi

Da: Aspirante macchinista 22/10/2020 11:17:43
Altra impellente curiosità: un ferroviere in coda ad un treno merci che tirava a se i respingenti?
Grazie.
Rispondi

Da: bartco 22/10/2020 11:26:50
perfetto, allora speriamo bene, quindi gli idonei con riserva solo quando si assume e nn si rientra in quelle assunzioni lo si diventa. Secondo la sua esperienza chiamare 10 persone a visita cosa puo significare ? 10 asunzioni ?
Rispondi

Da: PIER003 22/10/2020 11:28:02
Per Aspirante Macchinista:

Potresti essere più chiaro per favore ? Di che circostanza stai parlando ?
Rispondi

Da: Mirko12 22/10/2020 11:36:12
pippomaso1994:
Sopra hai citato il bando per macchinisti, ma non trovo una sezione su questo forum per macchinisti e per capotreno (del bando appena scaduto), sono tutte un pò mescolate o chiuse. sapresti indirizzarmi?
Grazie
Rispondi

Da: pippomaso1994
Reputazione utente: +152 22/10/2020 11:43:16
Mirko12:
vai nel sito FS è uscito il bando per macchinisti

https://fscareers.gruppofs.it/jobs.php?language=it
Rispondi

Da: Mirko12 22/10/2020 11:52:29
pippomaso1994
Si si quello lo avevo visto, intendevo qui nel forum.
come c'è questa conversazione per l'OSMI se ce ne fosse una per macchinista e capotreno, perchè quelle che ho trovato sono tutte mescolate per bandi vecchi o chiuse. non ce ne sono di generiche per macchinista o capotreno come questa per OSMI.
Grazie
Rispondi

Da: Alwais 22/10/2020 12:21:40
@Aspirante macchinista
Quanto da lei visto fa parte della verifica tecnica dei veicoli che il TPF in ottemperanza alle norme, controlla i respingenti di coda, per accertare che siano assicurati contro una eventuale caduta lungo il percorso, difatti tale fatto può causare il deragliamento del successivo treno.
Rispondi

Da: Aspirante macchinista 22/10/2020 12:34:26
@Alwais
Grazie! ...ma lei è del settore ?
Rispondi

Da: BARTCO 22/10/2020 12:49:44
Puo rispondermi qualcuno ?
chiamare 10 persone a visita cosa puo significare ? 10 asunzioni ?
Rispondi

Da: Per BARTCO 22/10/2020 12:52:04
Secondo me no, meno assunzioni rispetto a quello a visita
Rispondi

Da: BARTCO 22/10/2020 13:00:19

19.10.2020
Commissione tecnica nazionale RFI Manutenzione Infrastrutture: Documento finale
Comunicato

Il giorno 15 ottobre, si è svolta, in modalità videoconferenza, la riunione della Commissione Tecnica Nazionale del settore Manutenzione Infrastrutture della Fit-Cisl con la partecipazione dei delegati Rsu ed Attivisti in rappresentanza di tutte le regioni. L'incontro è servito per fare il punto sulla situazione e una disamina delle problematiche presenti nel settore su tutto il territorio nazionale, aspetti utili per la prosecuzione del confronto in atto con la società RFI nell'ambito delle procedure di raffreddamento attivate lo scorso 8 luglio.

Nella relazione introduttiva la Segreteria Nazionale ha fornito un aggiornamento sullo stato della trattativa con la società, mettendo in particolare in risalto le motivazioni che hanno indotto il sindacato ad attivare le procedure di raffreddamento resesi necessarie per portare ai massimi livelli la soluzione delle annose problematiche della manutenzione in cui principalmente necessita intervenire:

- per modificare l'assetto organizzativo attraverso la revisione dell'estensione delle attuali Unità Manutentive in modo da rendere possibile ai responsabili di poter verificare e presidiare l'infrastruttura di propria competenza;

- per definire la ridistribuzione delle responsabilità assegnate con la Disposizione Operativa 36/DPR 2015;

- per programmare un adeguato piano di nuove assunzioni necessarie per colmare la notevole carenza di personale presente negli impianti e per sopperire al normale turnover;

- per analizzare le procedure che attengono la sicurezza dell'esercizio ferroviario e porre gli eventuali correttivi al fine di eliminare il rischio dovuto al fattore umano.

Dagli interventi dei partecipanti è emersa la totale condivisione dell'iniziativa intrapresa dalla Segreteria Nazionale di attivare le procedure di raffreddamento per riportare condizioni di normalità nel settore. Le condizioni di lavoro sono ormai divenute non più sostenibili a causa della carenza di personale e per il notevole impegno richiesto a tutti gli operatori dovuto all'aumento dei volumi di produzione e alle richieste sempre più frequenti di presenziare linee e impianti per garantire la regolarità della circolazione dei treni. È stato ritenuto importante aver elevato il confronto della trattativa ai massimi livelli della società in cui il vertice aziendale dovrà esprimersi oltre che sui temi specifici della vertenza anche se intende mantenere l'impegno, più volte annunciato e non ancora attuato, di voler internalizzare le attività manutentive core visto il proliferare di imprese esterne a cui vengono affidate anche lavorazioni ordinarie e che, tra l'altro, sembra che dettino i tempi per l'esecuzione delle stesse. Pertanto, per affrontare compiutamente la discussione su temi così importanti, come già più volte richiesto dalla Segreteria Generale della FIT-CISL, è necessario che si proceda rapidamente alla nomina dell'Amministratore Delegato, visto che il precedente mandato è scaduto da tempo.

In merito alla difficile situazione che si sta vivendo negli impianti è stato evidenziato come sia presente ancora una notevole carenza di personale nonostante le tante assunzioni effettuate negli ultimi anni che a causa delle numerose uscite per pensionamento risultano insufficienti per colmare il gap prodotto da anni di mancato turnover. Le difficoltà, inoltre, sono accentuate dalla non piena operatività dei nuovi assunti perché non completamente formati e privi di quelle abilitazioni che li metterebbero nelle condizioni di poter dare un valido contributo lavorativo utile a ridurre il sovraccarico di impegno a cui è sottoposto il personale più anziano E', quindi, indispensabile procedere ad un piano di assunzioni in numero superiore a quello prospettato dalla società da effettuare entro la fine del corrente anno per compensare il gran numero di pensionamenti già manifestati e per adeguare la consistenza del personale alle reali esigenze manutentive.

Al riguardo dello svolgimento delle attività è stata evidenziata la necessità di una pianificazione che assegni tempi più lunghi per le interruzioni in maniera da non costringere gli operatori ad eseguire le attività in fretta aumentando il rischio di incorrere in infortuni.

Relativamente alle modifiche all'assetto organizzativo gli interventi dei partecipanti hanno rimarcato l'esigenza di rivedere le estensioni delle Unità Manutentive in modo che, tenendo conto delle specificità territoriali e della complessità degli impianti, siano dimensionate in misura tale da rendere possibile al CUM e agli Specialisti Cantieri la propria presenza nel territorio di competenza per effettuare controlli e svolgere le incombenze previste in materia di sicurezza, compiti che spesso oggi vengono delegati. Nelle UM, inoltre, vanno realizzate concretamente le Segreterie Tecniche con personale adeguatamente formato per dare il fondamentale supporto nelle attività amministrative che oggi gravano impropriamente sui responsabili delle UM e sui Capi Tecnici dei nuclei. In merito, poi, agli incarichi nelle UM è necessario modificare anche i sistemi di consuntivazione e gestionale che concentrano tutte le responsabilità sui CUM. Per quanto riguarda la figura dell'Addetto Materiali occorre rivedere la posizione di inquadramento professionale attualmente attribuito in considerazione della complessità e delicatezza del vasto campo di attività che è chiamato a svolgere.

La commissione tecnica, come altra priorità, ha sottolineato l'esigenza di provvedere a definire le microstrutture in tutte le articolazioni del settore stabilendo ruoli e corrispondenti profili professionali da attribuire al personale Tecnico-Amministrativo e delle Staff in modo da regolarizzare e uniformare una situazione molto disomogenea presente attualmente sul territorio nazionale.

I partecipanti hanno manifestato molta preoccupazione rispetto al crescente aumento della diffusione del contagio del nuovo coronavirus sottolineando la necessità che da parte della società si provveda ad intensificare le misure di prevenzione adottate finora ponendo particolare attenzione agli interventi di igienizzazione e sanificazione dei locali e dei mezzi d'opera.

Infine, dai numerosi interventi da parte dei delegati è emersa anche la necessità che si riprenda il confronto per il rinnovo contrattuale, in considerazione che quello vigente è scaduto a dicembre 2017, con l'obiettivo di migliorare sia la parte normativa, per una maggiore conciliazione degli aspetti vita-lavoro, sia quella economica con la rivalutazione della parte accessoria in particolare quella riferita alle attività notturne.

Roma, 18 ottobre 2020

La Segreteria Nazionale
Rispondi

Da: BARTCO 22/10/2020 13:02:10
C e possibilita che aumentinol a contigenza numerica di assunzione, entro e non oltre il 31dicembre (entro fine anno)
Rispondi

Da: Per BARTCO 22/10/2020 13:03:31
Si c'è una riunione il 6 novembre dopo di che sapremo qualcosa
Rispondi

Da: Daniel955 22/10/2020 13:56:32
Ancona , Genova e Sardegna hanno mandato le non idoneità.
Torino ancora no e le visite le abbiamo finite 40 giorni fa, se continuano così, una persona non ha tempo per fare un eventuale ricorso.
Un comportamento non molto corretto
Rispondi

Da: BARTCO 22/10/2020 13:57:02
OK QUINDI ASPETTEREMO IL 6 NOV per sapere qualcosa
Rispondi

Da: BARTCO 22/10/2020 13:59:14
OK QUINDI ASPETTEREMO IL 6 NOV per sapere qualcosa
Che ansia, non passa mai il tempo aiuto, poi sapere di essere nel limbo sapendo che alle visite si e passati visto non avendo la non idoneita mentre altri del mio gruppo si, ed avere un piede dentro e l altro fuori e non sapendo di essere tra quelli alti in graduatoria nel nunero delle assunzioni e dura
Rispondi

Da: Daniel955 1 - 22/10/2020 14:01:31
Si ok che aspettiamo, ma se le assunzioni sono previste il 15 novembre (DATA PURAMENTE DI FANTASIA) e una persona non risulta idonea, non ha il tempo per fare il ricorso.
Se avessero mandato subito le non idoneità, uno aveva tutto il tempo necessario, invece sono 40 giorni che abbiamo finito le visite mediche e nessuno sa nulla.
Rispondi

Da: Per Daniel955 22/10/2020 14:10:38
Hai ragione
Rispondi

Pagina: 1, 2, 3, 4, 5, 6, ..., 411, 412, 413, 414, 415, 416, 417, 418, 419, 420, 421, ..., 1150, 1151, 1152, 1153, 1154, 1155 - Successiva >>

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Da: Per blu	21/10/2020 22:51:37
Ma Devi farlo? Che dtp?
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Da: sindacato ..	22/10/2020 00:25:14
il 6 Novembreci sara un vertice per gli osmi e assnzioni quindi prima del 6 non c sara siccuramente la chiamata x la firma
Rispondi

Da: Farfalla65	22/10/2020 01:33:18
@pippomaso1994 Ho letto di numerosi incidenti sul lavoro per rfi. Non sarà un lavoro rischioso? Fra folgorato e investiti da treni mentre effettuavano lavori non si contano! A questo punto ci penso!
Rispondi

Da: Giuviiiii	22/10/2020 02:17:20
Si a me è arrivata
Rispondi

Da: pippomaso1994 Reputazione utente: +152	22/10/2020 08:30:54
Farfalla65: gli incidenti sul lavoro purtroppo ci sono sempre stati e sempre ci saranno e riguardano tutte le tipologie di lavori
Rispondi

Da: Per pippomaso	22/10/2020 09:04:26
Ciao Pippo una domanda, se A e B sono andati a visita e A è andato una o due settimane prima a visita e risulta non idoneo mentre B risulta idoneo, A presenta ricorso poi diventa idoneo in caso di assunzione daranno precedenza ad A o B?
Rispondi

Da: pippomaso1994 Reputazione utente: +152	22/10/2020 09:22:50
cos'è un indovinello? A avrà un punteggio in graduatoria che rimane invariato e se con i tempi tecnici rientrerà nell'assunzione sarà rispettato quel punteggio ,quindi potrebbe essere prima di B
Rispondi

Da: Emmerich	22/10/2020 10:20:35
Io una cosa non riesco a capire. Essere investiti da un treno in piena attività di servizio è un evento che, nella sua tragicità, può trovare diverse spiegazioni: mancanza di luce, condizioni climatiche avverse, disattenzione, mancato rispetto delle norme di sicurezza ecc. E fin qui è tutto abbastanza chiaro. Ma un operatore che muore folgorato (e ci sono decine di casi documentati) come è possibile ? Questa gente viene mandata a lavorare mentre la 3000 Volt è ancora attiva ?
Rispondi

Da: pippomaso1994 Reputazione utente: +152	22/10/2020 10:24:30
bando per macchinisti Mercitalia Rail scade il 30/10
Rispondi

Da: pippomaso1994 Reputazione utente: +152	22/10/2020 10:30:57
Emmerich: occhio a quello che scrivi potrebbe ritorcersi contro di te . Ti posso dire che tutti gli OSMI di qualsiasi servizio ,lavorano sempre in regime di interruzione e con la tolta tensione
Rispondi

Da: Emmerich	22/10/2020 11:01:22
Per pippomaso1994 Ovviamente la mia non era altro che una riflessione nel merito del problema sollevato da Farfalla65. Non c'era alcuna volontà di polemica ne tantomeno l'intenzione di muovere accuse verso l'azienda. Semplicemente mi è parso curioso leggere queste cose, dal momento che ferrovie ha dei rigidi protocolli di sicurezza da quel poco che so. Preciso inoltre che chi scrive è totalmente estraneo all'ambiente ferroviario, quindi ciò che per alcuni è ovvio e banale, non è detto che debba esserlo anche per me. Da qui è nata la domanda. Scusatemi
Rispondi

Da: DSC_04	22/10/2020 11:11:25
Si hanno notizie in merito alla DTP di Milano ?
Rispondi

Da: Aspirante macchinista	22/10/2020 11:17:43
Altra impellente curiosità: un ferroviere in coda ad un treno merci che tirava a se i respingenti? Grazie.
Rispondi

Da: bartco	22/10/2020 11:26:50
perfetto, allora speriamo bene, quindi gli idonei con riserva solo quando si assume e nn si rientra in quelle assunzioni lo si diventa. Secondo la sua esperienza chiamare 10 persone a visita cosa puo significare ? 10 asunzioni ?
Rispondi

Da: PIER003	22/10/2020 11:28:02
Per Aspirante Macchinista: Potresti essere più chiaro per favore ? Di che circostanza stai parlando ?
Rispondi

Da: Mirko12	22/10/2020 11:36:12
pippomaso1994: Sopra hai citato il bando per macchinisti, ma non trovo una sezione su questo forum per macchinisti e per capotreno (del bando appena scaduto), sono tutte un pò mescolate o chiuse. sapresti indirizzarmi? Grazie
Rispondi

Da: pippomaso1994 Reputazione utente: +152	22/10/2020 11:43:16
Mirko12: vai nel sito FS è uscito il bando per macchinisti https://fscareers.gruppofs.it/jobs.php?language=it
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Da: Mirko12	22/10/2020 11:52:29
pippomaso1994 Si si quello lo avevo visto, intendevo qui nel forum. come c'è questa conversazione per l'OSMI se ce ne fosse una per macchinista e capotreno, perchè quelle che ho trovato sono tutte mescolate per bandi vecchi o chiuse. non ce ne sono di generiche per macchinista o capotreno come questa per OSMI. Grazie
Rispondi

Da: Alwais	22/10/2020 12:21:40
@Aspirante macchinista Quanto da lei visto fa parte della verifica tecnica dei veicoli che il TPF in ottemperanza alle norme, controlla i respingenti di coda, per accertare che siano assicurati contro una eventuale caduta lungo il percorso, difatti tale fatto può causare il deragliamento del successivo treno.
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Da: Aspirante macchinista	22/10/2020 12:34:26
@Alwais Grazie! ...ma lei è del settore ?
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Da: BARTCO	22/10/2020 12:49:44
Puo rispondermi qualcuno ? chiamare 10 persone a visita cosa puo significare ? 10 asunzioni ?
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Da: Per BARTCO	22/10/2020 12:52:04
Secondo me no, meno assunzioni rispetto a quello a visita
Rispondi

Da: BARTCO	22/10/2020 13:00:19
19.10.2020 Commissione tecnica nazionale RFI Manutenzione Infrastrutture: Documento finale Comunicato Il giorno 15 ottobre, si è svolta, in modalità videoconferenza, la riunione della Commissione Tecnica Nazionale del settore Manutenzione Infrastrutture della Fit-Cisl con la partecipazione dei delegati Rsu ed Attivisti in rappresentanza di tutte le regioni. L'incontro è servito per fare il punto sulla situazione e una disamina delle problematiche presenti nel settore su tutto il territorio nazionale, aspetti utili per la prosecuzione del confronto in atto con la società RFI nell'ambito delle procedure di raffreddamento attivate lo scorso 8 luglio. Nella relazione introduttiva la Segreteria Nazionale ha fornito un aggiornamento sullo stato della trattativa con la società, mettendo in particolare in risalto le motivazioni che hanno indotto il sindacato ad attivare le procedure di raffreddamento resesi necessarie per portare ai massimi livelli la soluzione delle annose problematiche della manutenzione in cui principalmente necessita intervenire: - per modificare l'assetto organizzativo attraverso la revisione dell'estensione delle attuali Unità Manutentive in modo da rendere possibile ai responsabili di poter verificare e presidiare l'infrastruttura di propria competenza; - per definire la ridistribuzione delle responsabilità assegnate con la Disposizione Operativa 36/DPR 2015; - per programmare un adeguato piano di nuove assunzioni necessarie per colmare la notevole carenza di personale presente negli impianti e per sopperire al normale turnover; - per analizzare le procedure che attengono la sicurezza dell'esercizio ferroviario e porre gli eventuali correttivi al fine di eliminare il rischio dovuto al fattore umano. Dagli interventi dei partecipanti è emersa la totale condivisione dell'iniziativa intrapresa dalla Segreteria Nazionale di attivare le procedure di raffreddamento per riportare condizioni di normalità nel settore. Le condizioni di lavoro sono ormai divenute non più sostenibili a causa della carenza di personale e per il notevole impegno richiesto a tutti gli operatori dovuto all'aumento dei volumi di produzione e alle richieste sempre più frequenti di presenziare linee e impianti per garantire la regolarità della circolazione dei treni. È stato ritenuto importante aver elevato il confronto della trattativa ai massimi livelli della società in cui il vertice aziendale dovrà esprimersi oltre che sui temi specifici della vertenza anche se intende mantenere l'impegno, più volte annunciato e non ancora attuato, di voler internalizzare le attività manutentive core visto il proliferare di imprese esterne a cui vengono affidate anche lavorazioni ordinarie e che, tra l'altro, sembra che dettino i tempi per l'esecuzione delle stesse. Pertanto, per affrontare compiutamente la discussione su temi così importanti, come già più volte richiesto dalla Segreteria Generale della FIT-CISL, è necessario che si proceda rapidamente alla nomina dell'Amministratore Delegato, visto che il precedente mandato è scaduto da tempo. In merito alla difficile situazione che si sta vivendo negli impianti è stato evidenziato come sia presente ancora una notevole carenza di personale nonostante le tante assunzioni effettuate negli ultimi anni che a causa delle numerose uscite per pensionamento risultano insufficienti per colmare il gap prodotto da anni di mancato turnover. Le difficoltà, inoltre, sono accentuate dalla non piena operatività dei nuovi assunti perché non completamente formati e privi di quelle abilitazioni che li metterebbero nelle condizioni di poter dare un valido contributo lavorativo utile a ridurre il sovraccarico di impegno a cui è sottoposto il personale più anziano E', quindi, indispensabile procedere ad un piano di assunzioni in numero superiore a quello prospettato dalla società da effettuare entro la fine del corrente anno per compensare il gran numero di pensionamenti già manifestati e per adeguare la consistenza del personale alle reali esigenze manutentive. Al riguardo dello svolgimento delle attività è stata evidenziata la necessità di una pianificazione che assegni tempi più lunghi per le interruzioni in maniera da non costringere gli operatori ad eseguire le attività in fretta aumentando il rischio di incorrere in infortuni. Relativamente alle modifiche all'assetto organizzativo gli interventi dei partecipanti hanno rimarcato l'esigenza di rivedere le estensioni delle Unità Manutentive in modo che, tenendo conto delle specificità territoriali e della complessità degli impianti, siano dimensionate in misura tale da rendere possibile al CUM e agli Specialisti Cantieri la propria presenza nel territorio di competenza per effettuare controlli e svolgere le incombenze previste in materia di sicurezza, compiti che spesso oggi vengono delegati. Nelle UM, inoltre, vanno realizzate concretamente le Segreterie Tecniche con personale adeguatamente formato per dare il fondamentale supporto nelle attività amministrative che oggi gravano impropriamente sui responsabili delle UM e sui Capi Tecnici dei nuclei. In merito, poi, agli incarichi nelle UM è necessario modificare anche i sistemi di consuntivazione e gestionale che concentrano tutte le responsabilità sui CUM. Per quanto riguarda la figura dell'Addetto Materiali occorre rivedere la posizione di inquadramento professionale attualmente attribuito in considerazione della complessità e delicatezza del vasto campo di attività che è chiamato a svolgere. La commissione tecnica, come altra priorità, ha sottolineato l'esigenza di provvedere a definire le microstrutture in tutte le articolazioni del settore stabilendo ruoli e corrispondenti profili professionali da attribuire al personale Tecnico-Amministrativo e delle Staff in modo da regolarizzare e uniformare una situazione molto disomogenea presente attualmente sul territorio nazionale. I partecipanti hanno manifestato molta preoccupazione rispetto al crescente aumento della diffusione del contagio del nuovo coronavirus sottolineando la necessità che da parte della società si provveda ad intensificare le misure di prevenzione adottate finora ponendo particolare attenzione agli interventi di igienizzazione e sanificazione dei locali e dei mezzi d'opera. Infine, dai numerosi interventi da parte dei delegati è emersa anche la necessità che si riprenda il confronto per il rinnovo contrattuale, in considerazione che quello vigente è scaduto a dicembre 2017, con l'obiettivo di migliorare sia la parte normativa, per una maggiore conciliazione degli aspetti vita-lavoro, sia quella economica con la rivalutazione della parte accessoria in particolare quella riferita alle attività notturne. Roma, 18 ottobre 2020 La Segreteria Nazionale
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Da: BARTCO	22/10/2020 13:02:10
C e possibilita che aumentinol a contigenza numerica di assunzione, entro e non oltre il 31dicembre (entro fine anno)
Rispondi

Da: Per BARTCO	22/10/2020 13:03:31
Si c'è una riunione il 6 novembre dopo di che sapremo qualcosa
Rispondi

Da: Daniel955	22/10/2020 13:56:32
Ancona , Genova e Sardegna hanno mandato le non idoneità. Torino ancora no e le visite le abbiamo finite 40 giorni fa, se continuano così, una persona non ha tempo per fare un eventuale ricorso. Un comportamento non molto corretto
Rispondi

Da: BARTCO	22/10/2020 13:57:02
OK QUINDI ASPETTEREMO IL 6 NOV per sapere qualcosa
Rispondi

Da: BARTCO	22/10/2020 13:59:14
OK QUINDI ASPETTEREMO IL 6 NOV per sapere qualcosa Che ansia, non passa mai il tempo aiuto, poi sapere di essere nel limbo sapendo che alle visite si e passati visto non avendo la non idoneita mentre altri del mio gruppo si, ed avere un piede dentro e l altro fuori e non sapendo di essere tra quelli alti in graduatoria nel nunero delle assunzioni e dura
Rispondi

Da: Daniel955	1 - 22/10/2020 14:01:31
Si ok che aspettiamo, ma se le assunzioni sono previste il 15 novembre (DATA PURAMENTE DI FANTASIA) e una persona non risulta idonea, non ha il tempo per fare il ricorso. Se avessero mandato subito le non idoneità, uno aveva tutto il tempo necessario, invece sono 40 giorni che abbiamo finito le visite mediche e nessuno sa nulla.
Rispondi

Da: Per Daniel955	22/10/2020 14:10:38
Hai ragione
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