- Fatto salvo quanto disposto dall'articolo 256, comma 2, del d.lgs. 152/2006, chiunque, abbandoni dei rifiuti non pericolosi e non ingombranti è punito:   Con la sanzione amministrativa pecuniaria da venticinque euro a centocinquantacinque euro.

- Fatto salvo quanto previsto dall'articolo 187 del decreto legislativo 3 aprile 2006, è vietato il trasporto   contemporaneo su uno stesso veicolo di rifiuti pericolosi o di rifiuti pericolosi e rifiuti non pericolosi che tra loro risultino incompatibili ovvero suscettibili di reagire dando luogo alla formazione di prodotti esplosivi, infiammabili o comunque pericolosi

- Fermo restando quanto disposto dall'articolo 205 del d.lgs. n. 152/2006, la fissazione degli obiettivi di raccolta differenziata da raggiungere a livello regionale è prevista:   dai piani regionali di gestione dei rifiuti

- Filtri di the vanno gettati:   nell'organico

- Fondo centrale del cassone realizzato con lamiera antiusura ad alta resistenza tipo Hardox 500 opportunamente rinforzato e';   Il pianale del cassone compattatore

- Forza centrifuga. Identificare la risposta FALSA   La forza centrifuga può essere bilanciata dalla forza frenante

- Forza centrifuga. Identificare la risposta FALSA   La forza centrifuga è direttamente proporzionale al raggio della curva

- Forza centrifuga. Identificare la risposta VERA   La forza centrifuga può fare ribaltare un veicolo

- Forza centrifuga. Identificare la risposta VERA   La forza centrifuga è maggiore quanto maggiori sono la velocità e la massa del veicolo

- Forza centrifuga. Identificare la risposta VERA   La forza centrifuga si modifica variando la traiettoria del veicolo in curva

- Forza centripeta. Identificare la risposta VERA   La forza centripeta è applicata al veicolo quando percorre una curva

- Forza di inerzia. Identificare la risposta FALSA   La forza di inerzia varia con il mutare del coefficiente dell'aderenza del fondo stradale

- Forza di inerzia. Identificare la risposta FALSA   La forza di inerzia non dipende dalla massa del veicolo ma solo dalla velocità

- Forza di inerzia. Identificare la risposta FALSA   La forza di inerzia non varia al variare della velocità del veicolo

- Forza di inerzia. Identificare la risposta VERA   La forza di inerzia è minore per un veicolo più leggero

- Forza di inerzia. Identificare la risposta VERA   La forza di inerzia agisce sul veicolo ogni volta che intervengono variazioni al suo movimento

- Forza di inerzia. Identificare la risposta VERA   La forza di inerzia aumenta con la massa del veicolo

- Forza di inerzia. Identificare la risposta VERA   La forza di inerzia si oppone al rallentamento del veicolo

- Forza motrice. Identificare la risposta VERA   La forza motrice è dovuta alla forza propulsiva generata dal motore endotermico-elettrico

- Forza peso. Identificare la risposta VERA   La forza peso non dipende dall'inclinazione del veicolo

- Fra il 1948 e il 1992, quanti furono i Presidenti del consiglio dei ministri della Repubblica italiana iscritti al Partito comunista (Pci)?   Zero

- Franz Shubert era un?   Un compositore

- Freni, rallentatori e ITS - Dispositivi ausiliari di frenatura - Freno motore. Identificare la risposta FALSA   Il freno motore è efficace in quanto agisce sull'albero di trasmissione

- Freni, rallentatori e ITS - Dispositivi ausiliari di frenatura - Freno motore. Identificare la risposta FALSA   Nelle lunghe discese è consigliabile non usare il freno motore, per evitare il suo deterioramento

- Freni, rallentatori e ITS - Dispositivi ausiliari di frenatura - Freno motore. Identificare la risposta VERA   Il freno motore annulla la mandata del gasolio

- Freni, rallentatori e ITS - Dispositivi ausiliari di frenatura - Freno motore. Identificare la risposta VERA   Il rallentatore è di tipo elettromagnetico o idraulico

- Freni, rallentatori e ITS - Dispositivi ausiliari di frenatura - Freno motore. Identificare la risposta VERA   E' opportuno utilizzare il rallentatore percorrendo lunghe discese

- Freni, rallentatori e ITS - Guasto ed avaria dell'impianto frenante e frenatura di soccorso. Identificare la risposta FALSA   In caso di eccessiva sovrapressione dell'aria dei serbatoi dell'impianto frenante, il conducente deve astenersi dall'utilizzare i freni e ricorrere maggiormente al rallentatore

- Freni, rallentatori e ITS - Guasto ed avaria dell'impianto frenante e frenatura di soccorso. Identificare la risposta FALSA   II distributore duplex, non è in grado di funzionare, se il veicolo è sovraccarico

- Freni, rallentatori e ITS - Guasto ed avaria dell'impianto frenante e frenatura di soccorso. Identificare la risposta VERA   L'indicazione di un eccesso di pressione dell'aria nei serbatoi dell'impianto frenante, può essere causata da un difettoso funzionamento del gruppo di regolazione e controllo

- Freni, rallentatori e ITS - Guasto ed avaria dell'impianto frenante e frenatura di soccorso. Identificare la risposta VERA   La scarsa pressione dell'aria nei serbatoi dell'impianto frenante, può essere causata dal difettoso funzionamento del compressore

- Freni, rallentatori e ITS - Guasto ed avaria dell'impianto frenante e frenatura di soccorso. Identificare la risposta VERA   La rottura cella tubazione dell'aria compressa di una dei due circuiti dell'impianto frenante, non compromette l'efficienza dell'altra

- Freni, rallentatori e ITS - Guasto ed avaria dell'impianto frenante e frenatura di soccorso. Identificare la risposta VERA   L'improvvisa caduta di pressione dell'aria di un serbatoio dei freni, può essere causata dalla rottura della tubazione tra il serbatoio ed il distributore duplex

- Freni, rallentatori e ITS - Impianto di frenatura oleopneumatico. Identificare la risposta FALSA   Il modulatore pressione-carico dell'impianto di frenatura, riduce la pressione dell'aria su tutti gli elementi frenanti, al bloccaggio delle ruote

- Freni, rallentatori e ITS - Impianto di frenatura oleopneumatico. Identificare la risposta VERA   Il compressore dell'impianto frenante oleopneumatico, è comandato dall'albero motore

- Freni, rallentatori e ITS - Impianto di frenatura oleopneumatico. Identificare la risposta VERA   Nell'impianto frenante oleopneumatico il compressore aspira aria dall'esterno e la convoglia negli appositi serbatoi

- Freni, rallentatori e ITS - Impianto di frenatura pneumatica - Distributore Duplex. Identificare la risposta FALSA   Il distrubutore duplex distribuisce l'aria, inviandola ai serbatoi dell'impianto frenante pneumatico

- Freni, rallentatori e ITS - Impianto di frenatura pneumatica - Distributore Duplex. Identificare la risposta FALSA   Il distrubutore duplex di un impianto di frenatura pneumatico, distribuisce la differente velocità di rotazione delle ruote motrici in curva

- Freni, rallentatori e ITS - Impianto di frenatura pneumatica - Distributore Duplex. Identificare la risposta VERA   Il distrubutore duplex di un impianto di frenatura pneumatico consente di modulare l'intensità della frenata

- Freni, rallentatori e ITS - Impianto di frenatura pneumatica - Distributore Duplex. Identificare la risposta VERA   Il distrubutore duplex consente il passaggio dell'aria compressa contenuta nei serbatoi verso l'impianto frenante pneumatico

- Freni, rallentatori e ITS - Impianto di frenatura pneumatica - Modulatore di pressione di carico. Identificare la risposta VERA   Il modulatore pressione-carico dell'impianto di frenatura, può interagire funzionalmente con le sospensioni

- Freni, rallentatori e ITS - Impianto di frenatura pneumatica Integrale ed organi principali. Identificare la risposta FALSA   Il freno pneumatico di frenatura, sfrutta l'incomprimibilità dell'aria

- Freni, rallentatori e ITS - Impianto di frenatura pneumatica Integrale ed organi principali. Identificare la risposta FALSA   Il compressore dell'impianto frenante pneumatico, comprime l'olio destinato ad agire sugli elementi frenanti

- Freni, rallentatori e ITS - Impianto di frenatura pneumatica Integrale ed organi principali. Identificare la risposta FALSA   Il manometro dell'olio misura la pressione dell'olio dell'impianto frenante

- Freni, rallentatori e ITS - Impianto di frenatura pneumatica Integrale ed organi principali. Identificare la risposta VERA   Il compressore dell'impianto frenante pneumatico, riceve il movimento dall'albero motore

- Freni, rallentatori e ITS - Impianto di frenatura pneumatica Integrale ed organi principali. Identificare la risposta VERA   Il gruppo di regolazione e controllo dell'impianto frenante pneumaticoimpedisce il ritorno dell'aria contenuta nei serbatoi

- Freni, rallentatori e ITS - Impianto di frenatura pneumatica Integrale ed organi principali. Identificare la risposta VERA   Il circuito frenante nei mezzi pesanti muniti di freno pneumatico, utilizza l'aria accumulata in appositi serbatoi

- Freni, rallentatori e ITS - Impianto di frenatura pneumatica Integrale ed organi principali. Identificare la risposta VERA   Il depuratore dell'impianto frenante pneumatico, elimina le impurità che si trovano in sostenzione nell'aria compressa

- Freni, rallentatori e ITS - Impianto di frenatura pneumoidraulico (oleopneumatico). Identificare la risposta FALSA   In curva, il convertitore pneumoidraulico, consente alla ruota esterna di adeguarsi al numero di giri della ruota interna

- Freni, rallentatori e ITS - Impianto di frenatura pneumoidraulico (oleopneumatico). Identificare la risposta FALSA   Il convertitore pneumoidraulico consente l'inserimento di marce ridotte

- Freni, rallentatori e ITS - Impianto di frenatura pneumoidraulico (oleopneumatico). Identificare la risposta VERA   L'impianto frenante oleopneumatico sfrutta la bassa comprimibilità dell'olio

- Freni, rallentatori e ITS - Impianto di frenatura pneumoidraulico (oleopneumatico). Identificare la risposta VERA   Il convertitore pneumoidraulico dell'impianto di frenatura, trasmette la forza dell'aria compressa ad una pompa idraulica

- Freni, rallentatori e ITS - Impianto di frenatura pneumoidraulico (oleopneumatico). Identificare la risposta VERA   Nell'impianto frenante oleopneumatico, la pressione pneumatica è convertita in pressione idraulica

- Freni, rallentatori e ITS - Organi di frenatura - Frenatura di servizio, soccorso e freno di stazionamento. Identificare la risposta FALSA   II distributore a mano dell'impianto frenante pneumatico, invia aria al bielemento frenante, per effettuare la frenatura di stazionamento

- Freni, rallentatori e ITS - Organi di frenatura - Frenatura di servizio, soccorso e freno di stazionamento. Identificare la risposta FALSA   II distributore a mano dell'impianto frenante pneumatico, invia aria compressa nei freni a molla, sia dell'assale anteriore che posteriore

- Freni, rallentatori e ITS - Organi di frenatura - Frenatura di servizio, soccorso e freno di stazionamento. Identificare la risposta VERA   II distributore a mano dell'imoianto frenante pneumatico, comanda il freno di stazionamento

- Freni, rallentatori e ITS - Organi di frenatura - Frenatura di servizio, soccorso e freno di stazionamento. Identificare la risposta VERA   L'insufficiente pressione dell'aria nei serbatoi di un impianto frenante pneumatico, impedisce al veicolo munito di freno di stazionamento a molla, di mettersi in movimento

- Freni, rallentatori e ITS - Organi di frenatura - Frenatura di servizio, soccorso e freno di stazionamento. Identificare la risposta VERA   II distributore a mano dell'impianto frenante pneumatico, comanda il bielemento frenante, agendo sull'elemento a molla

- Fumo e anomalie motore. Identificare la risposta VERA   L'anomalo funzionamento del motore termico, può essere evidenziato da detonazione del carburante