- I membri delle Commissioni costituenti gli Organi del Consiglio dell'Autorità dei fondi marini ai sensi della Sottosezione C della Convenzione di Montego Bay:   sono eletti per cinque anni

- I poteri attribuiti al Consiglio dell'Autorità Internazionale dei fondi marini sono espressamente indicati nella Convenzione di Montego Bay che, in particolare, evidenzia:   all'art. 162, quello di raccomandare all'Assemblea candidati per l'elezione dei membri del Consiglio di amministrazione dell'Impresa e per l'elezione del direttore generale di essa

- Il "passaggio in transito" negli stretti usati per la navigazione internazionale comporta diritti più ampi rispetto al "passaggio inoffensivo". Quali tra queste condizioni sono garantite durante il "passaggio in transito"?   Non sospendibilità del transito, diritto di sorvolo per gli aeromobili e possibilità per i sottomarini di navigare in immersione

- Il "passaggio inoffensivo" di navi straniere nel mare territoriale di uno Stato costiero può essere limitato/sospeso?   Sì, lo Stato costiero può sospendere temporaneamente il passaggio inoffensivo in zone specifiche del mare territoriale quando sia indispensabile per ragioni di sicurezza

- Il Consiglio dell'Autorità Internazionale dei fondi marini di cui alla Parte XI della Convenzione di Montego Bay ha, tra le sue funzioni, quella di:   presentare all'Assemblea i rapporti annuali e i rapporti speciali che quest'ultima può richiedere

- Il Consiglio dell'Autorità Internazionale dei Fondi Marini di quanti membri si compone?   Di 36 membri dell'Autorità eletti dall'Assemblea.

- Il Consiglio dell'Autorità Internazionale dei fondi marini previsto dalla Convenzione di Montego Bay si riunisce:   non meno di tre volte l'anno e comunque secondo la frequenza che esigono le attività svolte dall'Autorità

- Il diritto di inseguimento è disciplinato:   dall'art. 111 della Convenzione di Montego Bay

- Il diritto di navigazione nell'alto mare così come previsto dalla Convenzione delle Nazioni Unite sul Diritto del Mare prevede che:   ogni Stato, sia esso costiero o privo di litorale, ha il diritto di far navigare nell'alto mare le imbarcazioni che battono la sua bandiera

- Il diritto di visita previsto dalla Convenzione di Montego Bay può essere esercitato da tutte le navi?   No, solo dalle navi da guerra e da altre navi autorizzate che siano chiaramente contrassegnate e identificabili come navi in servizio di Stato

- Il diritto d'inseguimento può essere esercitato:   Dallo Stato costiero qualora le Autorità competenti abbiano fondati motivi di ritenere che la nave straniera abbia violato le leggi dello Stato.

- Il lancio, l'appontaggio o il recupero di aeromobile, durante il passaggio di una nave straniera nel mare territoriale, è considerato pregiudizievole per la pace, il buon ordine e la sicurezza dello Stato costiero?   Sempre.

- Il passaggio di una nave che non arreca pregiudizio alla pace, all' ordine e alla sicurezza dello Stato costiero è definito dalla convenzione Montego Bay:   Inoffensivo.

- Il passaggio di una nave nel mare territoriale che caratteristiche deve avere?   Deve essere continuo e rapido, ma può, in talune circostanze, essere consentita la fermata e l'ancoraggio

- Il passaggio di una nave straniera è considerato pregiudizievole per la pace, il buon ordine e la sicurezza dello Stato costiero se, nel mare territoriale, la nave è impegnata in ...   Tutte le risposte sono corrette!

- Il passaggio inoffensivo nel mare territoriale di uno Stato costiero, quando le condizioni di sicurezza della navigazione lo richiedano e nel caso in cui lo Stato in questione lo disponga, deve avvenire attraverso l'utilizzo esclusivo dei corridoi di traffico, per quali tipologie di navi?   le navi a propulsione nucleare, le navi cisterna e tutte quelle imbarcazioni adibite al trasporto di sostanze/materiali nucleari o di altri materiali o sostanze intrinsecamente pericolose e nocive

- Il passaggio inoffensivo nel proprio mare territoriale nel rispetto della Convenzione di Montego Bay, prevede che lo Stato costiero possa emanare leggi e regolamenti che riguardano, tra le altre:   la conservazione delle risorse biologiche del mare

- Il passaggio nel mare territoriale di uno Stato per essere considerato "inoffensivo", quali caratteristiche deve avere?   Non deve arrecare pregiudizio alla pace, al buon ordine e alla sicurezza dello Stato costiero

- Il Segretario Generale dell'Autorità Internazionale dei fondi marini di cui alla Convenzione di Montego Bay viene:   eletto dall'Assemblea fra i candidati proposti dal Consiglio

- Il Segretario generale, che viene eletto dall'Assemblea fra i candidati proposti dal Consiglio, per quanti anni resta in carica?   Una durata di quattro anni ed è rieleggibile.

- Il significato di "passaggio inoffensivo" nel mare territoriale è disciplinato?   Dall'art. 19 della Convenzione di Montego Bay

- Il tracciato delle linee di base diritte può discostarsi in misura sensibile dalla direzione generale della costa?   Non deve discostarsi in misura sensibile dalla direzione generale della costa e le zone marine che giacciono all'interno delle linee debbono essere collegate in modo sufficientemente stretto al dominio terrestre per poter essere assoggettate al regime di acque interne.

- Il volume massimo delle risorse biologiche di cui è consentita la cattura nella sua zona economica esclusiva, è stabilito:   Dallo Stato costiero.

- In ambito disciplinare, lo Stato che ha rilasciato la patente di capitano o un'idoneità o licenza, può disporre il ritiro di tali documenti?   E' il solo competente, dopo aver celebrato un regolare processo, a disporre il ritiro di tali documenti, anche nel caso che il titolare non sia cittadino dello Stato che li ha rilasciati.

- In applicazione della Convenzione di Montego Bay, cosa accade se durante il fermo in alto mare di una nave straniera, sospettata di essere dedita alla tratta degli schiavi, uno schiavo riesce a trovare rifugio a bordo della nave da guerra che sta operando?   Ai sensi di quanto previsto dall'art. 99 della Convenzione di Montego Bay, lo schiavo deve essere considerato libero a tutti gli effetti indipendentemente dalla bandiera della nave da guerra

- In base agli obblighi definiti dalla Convenzione di Montego Bay, lo Stato costiero non deve:   Tutte le risposte sono corrette.

- In base all'art. 19 della Convenzione delle Nazioni Unite sul Diritto del Mare del 1982 (Montego Bay), il passaggio di una nave straniera nel mare territoriale di uno Stato costiero è considerato pregiudizievole per la pace, il buon ordine e la sicurezza dello Stato stesso quando la nave compie:   il carico o lo scarico di materiali, valuta o persone in violazione delle leggi e dei regolamenti doganali, fiscali, sanitari o di immigrazione vigenti nello Stato

- In caso di isole situate su atolli o di isole bordate da scogliere affioranti, come viene misurata la linea di base?   La linea di base dalla quale si misura la larghezza del mare territoriale è la linea di bassa marea della scogliera, dal lato del mare aperto, come indicato con simboli appropriati sulle carte nautiche ufficialmente riconosciute dallo Stato costiero.

- In caso si verifichi un incidente di navigazione nell'alto mare che implichi la responsabilità del Comandante della nave chi è legittimato ad intraprendere le conseguenti azioni penali o disciplinari nei confronti dello stesso?   Le Autorità giurisdizionali o amministrative dello Stato di bandiera o dello Stato di cui il Comandante ha la cittadinanza

- In linea generale, secondo quanto disposto dalla Convenzione di Montego Bay , lo Stato costiero ai fini dello sfruttamento ottimale delle risorse biologiche presenti nella zona economica esclusiva:   è tenuto a fissare il volume massimo di risorse di cui è consentita la cattura tenendo comunque conto che deve assicurarsi la conservazione delle stesse, nonché evitarne lo sfruttamento eccessivo

- In materia di abbordi o di qualunque altro incidente di navigazione, quale autorità può disporre il fermo o il sequestro della nave in alto mare?   Solo lo Stato di bandiera.

- In quali casi a una nave straniera che esercita il passaggio nel mare territoriale è consentito l'ancoraggio o la fermata?   Quando previsto dall'ordinaria navigazione o per cause di forza maggiore o di difficoltà, oppure per finalità di soccorso a persone, navi o aeromobili in pericolo o difficoltà

- In ragione di quanto indicato all'art. 53 della Convenzione delle Nazioni Unite sul Diritto del Mare del 1982 se uno Stato arcipelago non istituisce corridoi di traffico o rotte aeree:   le rotte normalmente utilizzate per espletare la navigazione internazionale possono essere utilizzate per esercitare il diritto di passaggio nei corridoi di traffico arcipelagici.

- In relazione a quanto previsto dalle disposizioni della Convenzione di Montego Bay che regolano il passaggio inoffensivo negli stretti usati per la navigazione internazionale:   il diritto di passaggio inoffensivo non può essere sospeso

- In tema di limiti del mare territoriale e di fissazione delle linee di base, la Convenzione delle Nazioni Unite sul Diritto del Mare del 1982 prevede che:   Il metodo delle linee di base dritte non possa essere utilizzato da uno Stato per dividere il mare territoriale di un altro Stato dall'alto mare o da una zona economica esclusiva

- In tema di linee di base arcipelagiche la Convenzione di Montego Bay prevede che:   il tracciato delle stesse non si deve discostare in modo apprezzabile dalla configurazione generale dell'arcipelago

- In tema di Organi dell'Autorità Internazionale dei fondi marini, il Consiglio è l'Organo:   esecutivo dell'Autorità

- In tema di passaggio inoffensivo nel mare territoriale di uno Stato costiero, la Convenzione di Montego Bay prevede che:   lo Stato costiero possa emanare proprie leggi e regolamenti in merito alla preservazione del proprio ambiente e alla prevenzione, riduzione e controllo del suo inquinamento

- In tema di piattaforma continentale, nella Convenzione di Montego Bay è previsto che:   lo Stato costiero depositi presso il Segretario Generale delle Nazioni Unite le carte nautiche e le informazioni pertinenti, inclusi i dati geodetici, che descrivono in modo esaustivo il limite esterno della sua piattaforma continentale

- In tema di piattaforma continentale, nella Covenzione di Montego Bay è previsto che:   lo Stato costiero depositi presso il Segretario Generale delle Nazioni Unite le carte nautiche e le informazioni pertinenti, inclusi i dati geodetici, che descrivono in modo esaustivo il limite esterno della sua piattaforma continentale debbano essere depositate presso il Segretariato Generale delle Nazioni Unite a cura dello Stato costiero

- In tema di redazione, esame e approvazione del bilancio dell'Autorità Internazionale dei fondi marini, la procedura prevista dalla Convenzione di Montego Bay prevede che:   il Segretario Generale dell'Autorità stabilisce il progetto di bilancio, lo presenta al Consiglio che lo esamina e lo sottopone al vaglio e all'approvazione dell'Assemblea

- In tema di soccorso in mare, il Comandante di una nave, nel rispetto della sicurezza dell'equipaggio e della stessa nave, cosa deve fare?   È tenuto a prestare soccorso a chiunque sia trovato in mare in condizioni di pericolo