Mininterno.net - Elenco domande di Teoria della vela

Elenco in ordine alfabetico delle domande di Teoria della vela

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- Per "planata" si intende lo stato in cui viene a trovarsi l'unità a vela navigando in condizioni di equilibrio dinamico sulla cresta dell'onda generato dal suo medesimo avanzamento. Vero

- Per "raffica" si intende una particolare tipologia di venti, di rilevante intensità, che spirano prevalentemente da levante o da ponente. Falso

- Per "scarroccio" si intende la traslazione laterale dell'unità a vela per effetto del vento esercitato sullo scafo durante la navigazione. Vero

- Per "settore di bordeggio", o "angolo morto", si intende quel settore controvento entro il quale una unità a vela non può indirizzare la sua prua per mancanza di portanza delle vele. Vero

- Per "settore di bordeggio", o "angolo morto", si intende quel settore entro il quale una unità a vela può navigare al fine di aumentare la velocità per raggiungere una determinata destinazione. Falso

- Per "straorza" si intende l'improvviso cambio di prua verso la direzione di provenienza del vento, causato da una raffica o da un'onda particolarmente intensa. Vero

- Per "strapoggia" si intende l'improvviso allontanarsi della prua dalla direzione del vento tale anche da causare una strambata. Vero

- Per andatura al "traverso" si intende quando una unità a vela procede con una direzione di rotta che forma un angolo di 45° rispetto alla direzione del vento reale. Falso

- Per andatura di "bolina" si intende quando una unità a vela procede con una direzione di rotta che forma un angolo di circa 135° rispetto alla direzione del vento reale. Falso

- Per andatura di lasco si intende quando una unità a vela procede con una direzione di rotta che forma un angolo di circa 45° rispetto alla direzione del vento reale. Falso

- Per andatura di poppa si intende quando una unità a vela procede con una direzione di rotta che forma un angolo di 90° rispetto alla direzione del vento reale. Falso

- Per andatura si intende la direzione verso cui la stessa procede rispetto alla direzione di provenienza del vento. Vero

- Per andatura si intende la direzione verso cui procede un'unità a vela rispetto alla direzione di provenienza del vento. Vero

- Per andatura si intende la velocità riaggiunta dall'unità navale a vela rispetto alla direzione di provenienza del vento Falso

- Per contrastare la tendenza orziera dell'unità a vela è utile spostare i pesi verso l'albero. Falso

- Per contrastare la tendenza poggera dell'unità a vela è utile spostare i pesi verso prua. Vero

- Per grasso della vela si intende la parte della vela più prossima alla tensione della drizza. Falso

- Per portanza si intende il peso complessivo di tutte le attrezzature veliche imbarcate su un'unità a vela. Falso

- Procedendo di bolina, a bordo il vento percepito risulta d'intensità superiore a quella reale. Vero

- Procedendo di bolina, la velocita avvertita dell'unità a vela sembra elevata perché l'intensità del vento percepita risulta inferiore rispetto a quella reale. Falso

- Procedendo di bolina, la velocita avvertita dell'unità a vela sembra elevata perché l'intensità del vento percepita risulta superiore rispetto a quella reale. Vero

- Procedendo di poppa la velocita avvertita dell'unità a vela sembra elevata perché l'intensità del vento percepita risulta superiore rispetto a quella reale. Falso

- Procedendo di poppa, la velocita avvertita dell'unità a vela sembra minore perché l'intensità del vento percepita risulta inferiore rispetto a quella reale. Vero

- Procedendo di poppa, la velocita avvertita dell'unità navale a vela sembra minore perché l'intensità del vento percepita risulta superiore rispetto a quella reale. Falso