- I fanali di navigazione devono essere accesi:   al tramonto ed in condizioni di scarsa visibilità

- I fanali di navigazione sono prescritti per le unità da diporto?   si, per le unità da diporto in navigazione oltre 1 miglio dalla costa

- I fanali di navigazione sono prescritti per le unità da diporto?   si, per le unità da diporto in navigazione oltre 1 miglio dalla costa

- I fanali laterali hanno un settore di visibilità ampio:   112,5 gradi misurati a partire dall'asse longitudinale dell'unità verso poppavia a dritta e a sinistra

- I fanali mostrati da una nave a motore di lunghezza uguale o superiore a 50 metri con rimorchio di lunghezza sino a 200 metri:   sono riportati nel Colreg

- I fanali rappresentati in figura a fianco indicano una imbarcazione:   a vela con fanali facoltativi, che mostra la poppa

- I fanali rappresentati in figura a fianco indicano una nave:   a motore, di lunghezza uguale o superiore a 50 metri, che sta dirigendo a sinistra dell'osservatore

- I fanali rappresentati in figura a fianco indicano una nave:   da pesca a strascico, che mostra la sinistra

- I fanali rappresentati in figura a fianco indicano una nave:   da pesca di lunghezza uguale o superiore a 50 metri, che è intenta alla pesca a strascico, che dirige a sinistra dell'osservatore

- I fanali rappresentati in figura a fianco indicano una:   nave da pesca non a strascico, senza abbrivio

- I fanali rappresentati in figura a fianco indicano una:   nave da pesca non a strascico, con abbrivio, vista sul suo lato dritto

- I fanali rappresentati in figura a fianco indicano un'unità:   a motore di lunghezza inferiore a 50 metri che mostra la dritta

- I fanali rappresentati in figura a fianco indicano un'unità:   a motore, di lunghezza inferiore a 20 metri, che mostra la prora

- I fanali rappresentati in figura a fianco indicano:   un peschereccio, intento alla pesca non a strascico, con le reti fuoribordo per più di 150 metri e che dirige a dritta dell'osservatore

- I fanali regolamentari di navigazione sono prescritti:   in ogni caso, se l'unità viene impiegata in navigazione in ore notturne, conformemente al Regolamento per Prevenire gli abbordi in Mare - Colreg

- I Fanali sono:   sorgenti luminose che segnalano entrate dei porti, boe, pericoli, canali navigabili, piattaforme, ecc

- I segnali cardinali indicano:   il lato ove si trova un pericolo e, di conseguenza, dove navigare in sicurezza

- I segnali diurni della nave con manovrabilità limitata, intenta a dragare o in operazioni subacquee sono:   definiti dal Regolamento per Prevenire gli Abbordi in Mare - Colreg

- Il "segnale speciale" ha la funzione di indicare:   una zona speciale per attività particolari (p.e. presenza di cavi o condutture sottomarine, zone riservate al diporto nautico, presenza di stazioni per raccolta di dati oceanografici etc.)

- Il fanale rappresentato in figura a fianco indica una:   nave a vela che mostra la sinistra

- Il fanale rappresentato in figura a fianco indica un'unità:   intenta alla pesca non a strascico, i cui attrezzi si estendono fuoribordo per più di 150 metri, che dirige verso l'osservatore

- Il fanale rappresentato in figura a fianco indica un'unità:   di lunghezza inferiore a 50 metri, intenta alla pesca a strascico, che dirige verso l'osservatore

- Il fanale rappresentato in figura a fianco indica:   un'unità a vela che mostra la dritta

- Il fascio luminoso del fanale di coronamento in navigazione notturna è:   ampio 135 gradi verso poppa, centrato sull'asse longitudinale

- Il miraglio del segnale cardinale Est è costituito da:   due coni sovrapposti uniti per le rispettive basi

- Il miraglio del segnale cardinale Nord è costituito da:   due coni sovrapposti con i rispettivi vertici rivolti verso l'alto

- Il miraglio del segnale cardinale Ovest è costituito da:   due coni sovrapposti uniti per i rispettivi vertici

- Il miraglio del segnale cardinale Sud è costituito da:   due coni sovrapposti con i rispettivi vertici rivolti verso il basso

- Il pericolo di collisione tra due unità può sussistere se:   si mostrano fiancate opposte

- Il Regolamento per Prevenire gli Abbordi in Mare prevede che:   in situazioni dubbie il pericolo si considera esistente

- Il Regolamento per Prevenire gli Abbordi in Mare prevede che:   la manovra per dare la precedenza sia decisa, tempestiva ed evidente

- Il rilevamento non cambia e la distanza diminuisce; significa che:   c'è rischio di collisione con l'altra unità

- Il rilevamento non cambia e la distanza diminuisce; significa che:   c'è rischio di collisione con l'altra unità

- Il secondo fanale in testa d'albero ha un settore di visibilità di:   225 gradi orientato verso prora, centrato sull'asse longitudinale

- Il segnale AISM - IALA regione A, di pericolo isolato è indicato con:   boa a fuso oppure asta di colore nero con una o più fasce larghe rosse orizzontali

- Il segnale AISM - IALA regione A, in figura, è un segnale:   di pericolo isolato

- Il segnale AISM - IALA regione A, in figura, è un segnale:   cardinale che indica di passare a Est dello stesso perché il pericolo è ad Ovest

- Il segnale AISM - IALA regione A, in figura, è un segnale:   cardinale che indica di passare a Ovest dello stesso perché il pericolo è ad Est

- Il segnale AISM - IALA regione A, in figura, è un segnale:   cardinale che indica di passare a Sud dello stesso perché il pericolo è a Nord

- Il segnale AISM - IALA regione A, in figura, è un segnale:   cardinale che indica di passare a Nord dello stesso perché il pericolo è a Sud

- Il segnale cardinale che di notte emette nove scintillii, indica:   pericolo a est: passare a ovest

- Il segnale cardinale che di notte emette sei scintillii, indica:   pericolo a nord: passare a sud

- Il segnale cardinale che di notte emette tre scintillii, indica:   pericolo a ovest: passare a est

- Il segnale cardinale indica:   il lato N, E, S o W su cui transitare rispetto lo stesso segnale per evitare il pericolo

- Il segnale diurno rappresentato in figura a fianco indica:   una nave da pesca che opera con attrezzi non a strascico estesi fuori bordo per più di 150 metri

- Il segnale diurno rappresentato in figura a fianco indica:   una unità alla fonda

- Il segnale diurno rappresentato in figura a fianco indica:   un'unità a vela che naviga anche a motore

- Il segnale sonoro "1 suono breve", indica:   ho intenzione di accostare a dritta

- Il segnale sonoro "2 suoni prolungati seguito da 1 breve", indica:   che intendo sorpassare a dritta

- Il settore di visibilità dei fanali ripetitori (o facoltativi) rosso e verde che mostrano sull'albero alcune unità a vela è di:   è pari a 360 gradi

- Il settore visibile del fanale di coronamento è ampio:   135 gradi

- In aggiunta ai fanali prescritti per la nave a propulsione meccanica in navigazione, una nave a cuscino d'aria deve mostrare:   1 fanale giallo, lampeggiante, visibile per tutto l'orizzonte, se l'unità opera in assetto non dislocante

- In base al sistema di segnalamento marittimo IALA, quale dei due Sistemi prescritti è adottato nel Mar Mediterraneo?   il Sistema A (rosso a sx)

- In caso di nebbia, un'unità:   a motore, ferma e senza abbrivio, emette, ad intervalli non superiori a 2 minuti, 2 suoni prolungati con un intervallo tra di loro di circa 2 secondi

- In caso di scarsa visibilità, chi deve emettere 1 suono prolungato ogni due minuti secondo quanto prescritto dal Regolamento per Prevenire gli Abbordi in Mare?   le unità a motore in navigazione con abbrivio

- In caso di scarsa visibilità, qual è il segnale sonoro che le unità da diporto a vela devono emettere?   1 suono prolungato e 2 brevi ad intervalli non superiori a due minuti

- In caso di visibilità limitata:   ogni unità deve procedere a una velocità di sicurezza relativa alle circostanze del momento e alle condizioni di visibilità

- In figura a fianco sono rappresentate due unità da diporto propulse a motore: quale delle due ha il dovere di manovrare?   l'unità A accosta a dritta e passa a poppa della B

- In navigazione notturna si accendono a bordo:   i fanali regolamentari

- In navigazione notturna vedo un fanale bianco in direzione della mia prora:   sto raggiungendo un'altra unità, dovrò quindi darle la precedenza

- In navigazione notturna, le unità da diporto hanno precedenza rispetto a navi che mostrano luci speciali previste dal Regolamento per prevenire gli abbordi in Mare - Colreg?   mai

- In navigazione notturna, un'unità da diporto a motore di lunghezza fuori tutto di 45 metri deve obbligatoriamente mostrare:   sia il fanale bianco di testa d'albero, sia i fanali di via laterali e sia il fanale di coronamento

- In navigazione notturna, un'unità da diporto a motore di lunghezza fuori tutto di 45 metri deve obbligatoriamente mostrare:   sia il fanale bianco di testa d'albero, sia i fanali di via laterali e sia il fanale di coronamento

- In presenza di nebbia, che segnali sonori deve emettere una nave a motore in navigazione con abbrivio?   1 fischio prolungato ad intervalli non superiori a 2 minuti

- In un faro "ISO", la luce:   ha la stessa durata dell'intervallo