- Il calcolo del consumo di carburante si effettua:   moltiplicando il consumo orario per la durata della navigazione effettivamente svolta (consumo x tempo)

- Il carburante diesel attualmente in commercio:   favorisce la formazione di alghe nel serbatoio, che possono ostruire l'alimentazione del motore

- Il dato del consumo di un motore:   corrisponde al consumo litri orario a potenza massima erogata dal motore dell'unità da diporto

- Il motore dell'unità è in marcia quando si ferma all'improvviso; le cause dirette possono essere:   l'asse portaelica si è bloccato con l'invertitore ingranato

- Il motore diesel si spegne subito dopo l'accensione; la causa può essere:   presenza di aria nella pompa di iniezione

- Il motore entrobordo non si mette in moto e le luci sul pannello si spengono al momento dell'avviamento: la causa potrebbe essere:   le batterie sono completamente scariche

- Il motore, se in folle, rimane acceso e, se in marcia, si ferma. Perchè?   l'elica si è bloccata

- Il principale problema, in termini di sicurezza, di un motore a benzina è:   l'accumulo di vapori di benzina nel vano motore

- Il sistema di propulsione ad idrogetto risulta:   difficilmente manovrabile al mimino dei giri e in condizione di vento

- Il sistema propulsivo di una barca a motore è dato:   dal motore e dall'elica

- In generale, la causa più comune in base alla quale un motore entrobordo si surriscalda avviene quando:   la presa a mare della pompa dell'acqua si è occlusa

- In un motore a 4 tempi quanti giri descrive l'albero motore per effettuare un ciclo completo?   due giri