- Ai fini della delimitazione del mare territoriale, le opere portuali permanenti più esterne che formano parte integrante del sistema portuale:   sono sempre considerate come facenti parte della costa

- Ai fini della salvaguardia della sicurezza in mare la Convenzione di Montego Bay prevede che lo Stato di bandiera si assicuri che ogni nave battente la sua bandiera abbia a bordo:   un equipaggio adeguato nel numero e nella specializzazione dei suoi componenti, al tipo, alle dimensioni, ai macchinari e alle apparecchiature della nave

- Ai fini della sorveglianza in mare nel contrasto all'immigrazione clandestina, nel mare territoriale e nella zona contigua, in caso di presenza di mezzi appartenenti a diverse amministrazioni, il coordinamento delle attività è affidato:   alla Guardia di Finanza

- Ai sensi della Convenzione di Montego Bay che cosa si intende con il termine "passaggio" attraverso il mare territoriale?   La navigazione nel mare territoriale sia allo scopo di attraversarlo senza entrare nelle acque interne, sia per dirigersi verso le acque interne o uscirne

- Ai sensi della Convenzione di Montego Bay, con il termine "Area" in generale si intende:   il fondo del mare, il fondo degli oceani e il relativo sottosuolo, al di là dei limiti della giurisdizione nazionale

- Ai sensi della Convenzione di Montego Bay, la nave da guerra è definita tale:   in ogni caso quando appartiene alle forze armate di uno Stato, reca i segni distintivi della sua nazionalità, è posta al comando di un Ufficiale di Marina al servizio dello Stato iscritto nell'apposito ruolo degli ufficiali e il cui equipaggio è sottoposto alle regole della disciplina militare

- Ai sensi della Convenzione di Montego Bay, l'Italia ha formalmente proclamato la zona contigua?   No, tuttavia la stessa viene menzionata in alcuni provvedimenti normativi nazionali in tema di contrasto all'immigrazione clandestina

- Ai sensi della Convenzione di Montego Bay, lo Stato di bandiera deve affidare le navi battenti la sua bandiera a comandanti e a ufficiali:   in possesso dei necessari titoli professionali riferibili in particolare all'abilità marinaresca, alla condotta della navigazione, alle comunicazioni e all'ingegneria navale

- Ai sensi della Convenzione di Montego Bay, per quanto attiene alla determinazione dei corridoi di traffico e degli schemi di separazione del traffico nel mare territoriale, lo Stato costiero tiene conto:   delle raccomandazioni dell'organizzazione internazionale competente, di tutti i canali abitualmente utilizzati per la navigazione internazionale, delle caratteristiche particolari di certe navi e canali e dell'intensità del traffico

- Ai sensi della Convenzione di Montego Bay, quale Organo dell'Autorità Internazionale dei fondi marini è deputato al controllo sulle attività che vengono condotte nell'Area?   Il Consiglio, a mente dell'art. 162, lettera l), della citata Convenzione

- Ai sensi della Convenzione di Montego Bay, tra gli obblighi dello Stato di bandiera vi è quello di:   tenere un registro in cui devono essere indicati i nomi e le caratteristiche delle navi che battono la sua bandiera, ad esclusione di quelle che, in virtù di norme internazionali, per effetto delle loro modeste dimensioni sono esenti dalla registrazione

- Ai sensi dell'art 193 della Convenzione delle Nazioni Unite sul Diritto del Mare del 10 dicembre 1982 (Montego Bay) gli Stati:   hanno il diritto sovrano di sfruttare le proprie risorse naturali secondo le proprie politiche e nel rispetto del proprio obbligo di proteggere e preservare l'ambiente marino.

- Ai sensi dell'art. 197 della Convenzione delle Nazioni Unite sul Diritto del Mare del 1982 (Montego Bay), gli Stati per proteggere e preservare l'ambiente marino:   cooperano a livello mondiale e regionale, come è più opportuno, direttamente o attraverso le competenti organizzazioni internazionali.

- Ai sensi dell'art. 198 della Convenzione delle Nazioni Unite sul Diritto del Mare del 1982 (Montego Bay), lo Stato che viene a conoscenza di circostanze indicative di un pericolo di inquinamento dell'ambiente marino imminente o in atto:   avverte immediatamente gli Stati che ritiene esposti a tale pericolo come pure le competenti organizzazioni internazionali.

- Ai sensi dell'art. 198 della Convenzione delle Nazioni Unite sul Diritto del Mare del 1982 (Montego Bay), lo Stato che viene a conoscenza di circostanze indicative di un pericolo di inquinamento dell'ambiente marino imminente o in atto:   avverte immediatamente gli Stati che ritiene esposti a tale pericolo come pure le competenti organizzazioni internazionali.

- Ai sensi dell'art. 204 della Convenzione delle Nazioni Unite sul Diritto del Mare del 1982 (Montego Bay), gli Stati si impegnano, per quanto è possibile e nel rispetto dei diritti degli altri Stati:   a misurare, valutare e analizzare, mediante metodi scientifici riconosciuti, i rischi o gli effetti dell'inquinamento dell'ambiente marino.

- Ai sensi dell'art.7 della Convenzione di Montego Bay:   Il metodo delle linee di base dritte non può essere impiegato da uno Stato in modo tale da separare il mare territoriale di un altro Stato dall'alto mare o da una zona economica esclusiva

- Ai sensi di quanto previsto dalla Convenzione di Montego Bay le navi di tutti gli Stati godono del diritto di passaggio inoffensivo attraverso il mare territoriale?   Sì