- Ai fini della delimitazione del mare territoriale, le opere portuali permanenti più esterne che formano parte integrante del sistema portuale:   sono sempre considerate come facenti parte della costa

- Ai fini della salvaguardia della sicurezza in mare la Convenzione di Montego Bay prevede che lo Stato di bandiera si assicuri che ogni nave battente la sua bandiera abbia a bordo:   un equipaggio adeguato nel numero e nella specializzazione dei suoi componenti, al tipo, alle dimensioni, ai macchinari e alle apparecchiature della nave

- Ai fini della salvaguardia della sicurezza in mare la Convenzione di Montego Bay prevede che lo Stato di bandiera si assicuri che ogni nave battente la sua bandiera abbia a bordo:   le carte e le pubblicazioni nautiche, nonché la strumentazione e le apparecchiature atte a consentire la navigazione in sicurezza

- Ai fini della salvaguardia della sicurezza in mare la Convenzione di Montego Bay prevede che lo Stato di bandiera si assicuri che:   il Comandante, gli Ufficiali e, nella misura appropriata i membri dell'equipaggio conoscano e abbiano l'ordine di rispettare le norme internazionali relative alla salvaguardia della vita umana in mare, alla prevenzione degli abbordi, alla prevenzione, riduzione e controllo dell'inquinamento marino e al buon funzionamento delle radiocomunicazioni

- Ai fini della sorveglianza in mare nel contrasto all'immigrazione clandestina, nel mare territoriale e nella zona contigua, in caso di presenza di mezzi appartenenti a diverse amministrazioni, il coordinamento delle attività è affidato:   alla Guardia di Finanza

- Ai sensi della Convenzione delle Nazioni Unite sul Diritto del Mare del 1982 (Montego Bay), i membri del Consiglio dell'Autorità prevista dall'art. 156 sono eletti:   dall'Assemblea dell'Autorità

- Ai sensi della Convenzione delle Nazioni Unite sul Diritto del Mare del 1982 (Montego Bay), per "Autorità" si intende:   l'Autorità Internazionale dei fondi marini

- Ai sensi della Convenzione delle Nazioni Unite sul Diritto del Mare del 1982 (Montego Bay), per "Stati contraenti" si intendono:   gli Stati che hanno consentito di essere vincolati dalla Convenzione e nei confronti dei quali la Convenzione è in vigore

- Ai sensi della Convenzione di Montego Bay che cosa si intende con il termine "passaggio" attraverso il mare territoriale?   La navigazione nel mare territoriale sia allo scopo di attraversarlo senza entrare nelle acque interne, sia per dirigersi verso le acque interne o uscirne

- Ai sensi della Convenzione di Montego Bay tra i diritti esclusivi esercitati dallo Stato costiero nella sua "zona economica esclusiva", vi è quello di costruire o autorizzare la costruzione di installazioni e strutture che possano interferire con l'esercizio dei suoi diritti nella zona   Vero

- Ai sensi della Convenzione di Montego Bay tra i diritti esclusivi esercitati dallo Stato costiero nella sua "zona economica esclusiva", vi è quello di costruire o autorizzare la costruzione di:   isole artificiali

- Ai sensi della Convenzione di Montego Bay, con il termine "Area" in generale si intende:   il fondo del mare, il fondo degli oceani e il relativo sottosuolo, al di là dei limiti della giurisdizione nazionale

- Ai sensi della Convenzione di Montego Bay, da chi è composta l'Assemblea dell'Autorità Internazionale dei fondi marini?   Da un rappresentante di ogni Stato membro dell'Autorità che può essere accompagnato da supplenti e consulenti

- Ai sensi della Convenzione di Montego Bay, la nave da guerra è definita tale:   in ogni caso quando appartiene alle forze armate di uno Stato, reca i segni distintivi della sua nazionalità, è posta al comando di un Ufficiale di Marina al servizio dello Stato iscritto nell'apposito ruolo degli ufficiali e il cui equipaggio è sottoposto alle regole della disciplina militare

- Ai sensi della Convenzione di Montego Bay, l'Assemblea, quale organo dell'Autorità internazionale dei fondi marini:   svolge le sue sessioni di norma nella sede dell'Autorità

- Ai sensi della Convenzione di Montego Bay, l'attività di pesca effettuata da una nave straniera nel mare territoriale di uno Stato costiero può essere ricompresa tra le attività compatibili con l'istituto del "passaggio inoffensivo"?   No, in quanto è ricompresa tra le attività considerate pregiudizievoli per la pace, il buon ordine e la sicurezza dello Stato costiero

- Ai sensi della Convenzione di Montego Bay, l'attività di ricerca scientifica effettuata da una nave straniera nel mare territoriale di uno Stato costiero può essere ricompresa tra le attività compatibili con l'istituto del "passaggio inoffensivo"?   No, in quanto rientra tra le attività ritenute pregiudizievoli per la pace, il buon ordine e la sicurezza dello Stato costiero

- Ai sensi della Convenzione di Montego Bay, lo Stato di bandiera deve affidare le navi battenti la sua bandiera a comandanti e a ufficiali:   in possesso dei necessari titoli professionali riferibili in particolare all'abilità marinaresca, alla condotta della navigazione, alle comunicazioni e all'ingegneria navale

- Ai sensi della Convenzione di Montego Bay, nella "zona economica esclusiva" lo Stato costiero gode di giurisdizione in materia di protezione e preservazione dell'ambiente marino?   Sì

- Ai sensi della Convenzione di Montego Bay, nella parte che disciplina l' "Area", quando si parla di "risorse" si intende:   tutte le risorse minerali, solide, liquide o gassose in situ che si trovano nell'Area sui fondi marini o nel loro sottosuolo, compresi i noduli polimetallici

- Ai sensi della Convenzione di Montego Bay, nell'alto mare ogni Stato può sequestrare una nave pirata o catturata attraverso atti di pirateria e tenuta sotto il controllo dei pirati?   Sì

- Ai sensi della Convenzione di Montego Bay, se un fiume sfocia direttamente nel mare, la linea di base è:   una linea diritta tracciata attraverso la bocca del fiume, tra i punti di bassa marea delle sue rive

- Ai sensi della Convenzione di Montego Bay, tra gli obblighi dello Stato di bandiera vi è quello di:   tenere un registro in cui devono essere indicati i nomi e le caratteristiche delle navi che battono la sua bandiera, ad esclusione di quelle che, in virtù di norme internazionali, per effetto delle loro modeste dimensioni sono esenti dalla registrazione

- Ai sensi della Parte X della Convenzione delle Nazioni Unite sul Diritto del Mare del 1982 (Montego Bay), per "Stato di transito" si intende:   uno Stato, provvisto o meno di costa marina, situato fra uno Stato privo di litorale ed il mare, attraverso il cui territorio deve passare il traffico in transito

- Ai sensi dell'art 193 della Convenzione delle Nazioni Unite sul Diritto del Mare del 10 dicembre 1982 (Montego Bay) gli Stati:   hanno il diritto sovrano di sfruttare le proprie risorse naturali secondo le proprie politiche e nel rispetto del proprio obbligo di proteggere e preservare l'ambiente marino.

- Ai sensi dell'art. 10 della Convenzione di Montego Bay, che cosa si intende per baia?   Un'insenatura ben marcata la cui penetrazione nella terraferma in rapporto con la larghezza della sua entrata sia tale che le sue acque siano racchiuse dalla costa ed essa rappresenti qualcosa di più di una semplice inflessione della costa

- Ai sensi dell'art. 101 della Convenzione di Montego Bay può essere definito come "atto di pirateria":   ogni atto di partecipazione volontaria alle attività di una nave o di un aeromobile, commesso nella consapevolezza di fatti tali da rendere i suddetti mezzi nave o aeromobile pirata

- Ai sensi dell'art. 112 della Convenzione di Montego Bay il diritto di posare condotte e cavi sottomarini sul fondo dell'alto mare al di là della piattaforma continentale è riservato a:   tutti gli Stati

- Ai sensi dell'art. 143 della Convenzione di Montego Bay, gli Stati contraenti favoriscono la:   cooperazione internazionale in materia di ricerca scientifica marina nella cd. "Area"

- Ai sensi dell'art. 160 della Convenzione di Montego Bay, l'Assemblea, conformemente alle specifiche disposizioni della Convenzione stessa, ha il potere di:   stabilire le politiche generali in merito a qualsiasi problema o materia che rientri nella competenza dell'Autorità Internazionale dei fondi marini

- Ai sensi dell'art. 162 della Convenzione di Montego Bay, il Consiglio dell'Autorità è tenuto, tra l'altro a:   esaminare i rapporti dell'Impresa e a trasmetterli all'Assemblea con le proprie raccomandazioni

- Ai sensi dell'art. 197 della Convenzione delle Nazioni Unite sul Diritto del Mare del 1982 (Montego Bay), gli Stati per proteggere e preservare l'ambiente marino:   cooperano a livello mondiale e regionale, come è più opportuno, direttamente o attraverso le competenti organizzazioni internazionali.

- Ai sensi dell'art. 197 della Convenzione delle Nazioni Unite sul Diritto del Mare del 1982 (Montego Bay), gli Stati per proteggere e preservare l'ambiente marino:   cooperano a livello mondiale e regionale, come è più opportuno, direttamente o attraverso le competenti organizzazioni internazionali.

- Ai sensi dell'art. 197 della Convenzione delle Nazioni Unite sul Diritto del Mare del 1982 (Montego Bay), gli Stati per proteggere e preservare l'ambiente marino:   cooperano a livello mondiale e regionale, come è più opportuno, direttamente o attraverso le competenti organizzazioni internazionali.

- Ai sensi dell'art. 197 della Convenzione delle Nazioni Unite sul Diritto del Mare del 1982 (Montego Bay), gli Stati per proteggere e preservare l'ambiente marino:   cooperano a livello mondiale e regionale, come è più opportuno, direttamente o attraverso le competenti organizzazioni internazionali.

- Ai sensi dell'art. 197 della Convenzione delle Nazioni Unite sul Diritto del Mare del 1982 (Montego Bay), gli Stati per proteggere e preservare l'ambiente marino:   cooperano a livello mondiale e regionale, come è più opportuno, direttamente o attraverso le competenti organizzazioni internazionali.

- Ai sensi dell'art. 197 della Convenzione delle Nazioni Unite sul Diritto del Mare del 1982 (Montego Bay), gli Stati:   cooperano per elaborare regole, norme, pratiche e procedure intese a proteggere e preservare l'ambiente marino.

- Ai sensi dell'art. 198 della Convenzione delle Nazioni Unite sul Diritto del Mare del 1982 (Montego Bay), lo Stato che viene a conoscenza di circostanze indicative di un pericolo di inquinamento dell'ambiente marino imminente o in atto:   avverte immediatamente gli Stati che ritiene esposti a tale pericolo come pure le competenti organizzazioni internazionali.

- Ai sensi dell'art. 198 della Convenzione delle Nazioni Unite sul Diritto del Mare del 1982 (Montego Bay), lo Stato che viene a conoscenza di circostanze indicative di un pericolo di inquinamento dell'ambiente marino imminente o in atto:   avverte immediatamente gli Stati che ritiene esposti a tale pericolo come pure le competenti organizzazioni internazionali.

- Ai sensi dell'art. 204 della Convenzione delle Nazioni Unite sul Diritto del Mare del 1982 (Montego Bay), gli Stati si impegnano, per quanto è possibile e nel rispetto dei diritti degli altri Stati:   a misurare, valutare e analizzare, mediante metodi scientifici riconosciuti, i rischi o gli effetti dell'inquinamento dell'ambiente marino.

- Ai sensi dell'art. 287 della Convenzione delle Nazioni Unite sul Diritto del Mare del 1982 (Montego Bay), in caso di comunicazione di revoca, la dichiarazione di scelta del mezzo per la soluzione delle controversie effettuata da uno Stato:   rimane in vigore fino a tre mesi dopo che la comunicazione della revoca è stata depositata presso il Segretario Generale delle Nazioni Unite

- Ai sensi dell'art. 31 della Convenzione di Montego Bay, in caso di danni o perdite cagionati allo Stato costiero dall'inosservanza delle leggi o dei regolamenti concernenti il passaggio nel suo nel mare territoriale da parte di una nave da guerra o altra nave di Stato straniero in servizio non commerciale, chi si assume la responsabilità?   Lo Stato di bandiera della nave da guerra o della nave di Stato in servizio non commerciale

- Ai sensi dell'art. 56 della Convenzione di Montego Bay, nella "zona economica esclusiva" lo Stato costiero gode di giurisdizione in materia di ricerca scientifica?   Sì

- Ai sensi dell'art.7 della Convenzione di Montego Bay:   Il metodo delle linee di base dritte non può essere impiegato da uno Stato in modo tale da separare il mare territoriale di un altro Stato dall'alto mare o da una zona economica esclusiva

- Ai sensi dell'articolo 217 della Convenzione delle Nazioni Unite sul Diritto del Mare del 1982 (Montego Bay), gli Stati di bandiera:   Assicurano: 1.che le navi che battono la loro bandiera rispettino le norme internazionali per prevenire, ridurre l'inquinamento; 2. misure idonee per interdire la navigazione alle navi che non si siano adeguate alle regole e norme sub. 1; 3.che le navi battenti la loro bandiera abbiano a bordo i documenti rilasciati nel rispetto delle regole e norme internazionali sub. 1; 4. l'avvio di inchieste e procedimenti.

- Ai sensi dell'articolo 217 della Convenzione delle Nazioni Unite sul Diritto del Mare del 1982 (Montego Bay), gli Stati di bandiera:   Assicurano: 1.che le navi che battono la loro bandiera rispettino le norme internazionali per prevenire, ridurre l'inquinamento; 2. misure idonee per interdire la navigazione alle navi che non si siano adeguate alle regole e norme sub. 1; 3.che le navi battenti la loro bandiera abbiano a bordo i documenti rilasciati nel rispetto delle regole e norme internazionali sub. 1; 4. l'avvio di inchieste e procedimenti.

- Ai sensi dell'articolo 217 della Convenzione delle Nazioni Unite sul Diritto del Mare del 1982 (Montego Bay), gli Stati di bandiera:   Assicurano: 1.che le navi che battono la loro bandiera rispettino le norme internazionali per prevenire, ridurre l'inquinamento; 2. misure idonee per interdire la navigazione alle navi che non si siano adeguate alle regole e norme sub. 1; 3.che le navi battenti la loro bandiera abbiano a bordo i documenti rilasciati nel rispetto delle regole e norme internazionali sub. 1; 4. l'avvio di inchieste e procedimenti.

- Ai sensi dell'articolo 217 della Convenzione delle Nazioni Unite sul Diritto del Mare del 1982 (Montego Bay), gli Stati di bandiera:   Assicurano: 1.che le navi che battono la loro bandiera rispettino le norme internazionali per prevenire, ridurre l'inquinamento; 2. misure idonee per interdire la navigazione alle navi che non si siano adeguate alle regole e norme sub. 1; 3.che le navi battenti la loro bandiera abbiano a bordo i documenti rilasciati nel rispetto delle regole e norme internazionali sub. 1; 4. l'avvio di inchieste e procedimenti.

- Ai sensi dell'articolo 217 della Convenzione delle Nazioni Unite sul Diritto del Mare del 1982 (Montego Bay), gli Stati di bandiera:   Assicurano: 1.che le navi che battono la loro bandiera rispettino le norme internazionali per prevenire, ridurre l'inquinamento; 2. misure idonee per interdire la navigazione alle navi che non si siano adeguate alle regole e norme sub. 1; 3.che le navi battenti la loro bandiera abbiano a bordo i documenti rilasciati nel rispetto delle regole e norme internazionali sub. 1; 4. l'avvio di inchieste e procedimenti.

- Ai sensi dell'articolo 220 della Convenzione delle Nazioni Unite sul Diritto del Mare del 1982 (Montego Bay), quando una nave si trova volontariamente in un porto di uno Stato, quest'ultimo:   può iniziare un procedimento per qualunque violazione delle proprie leggi e regolamenti adottati conformemente alla convezione di Montego Bay o alle regole e norme internazionali per prevenire e ridurre l'inquinamento provocato da navi quando la violazione si è verificata all'interno del suo mare territoriale o della sua zona economica esclusiva.

- Ai sensi dell'articolo 220 della Convenzione delle Nazioni Unite sul Diritto del Mare del 1982 (Montego Bay), quando una nave si trova volontariamente in un porto di uno Stato, quest'ultimo:   può iniziare un procedimento per qualunque violazione delle proprie leggi e regolamenti adottati conformemente alla convezione di Montego Bay o alle regole e norme internazionali per prevenire e ridurre l'inquinamento provocato da navi quando la violazione si è verificata all'interno del suo mare territoriale o della sua zona economica esclusiva.

- Ai sensi dell'articolo 220 della Convenzione delle Nazioni Unite sul Diritto del Mare del 1982 (Montego Bay), quando uno Stato ha fondati motivi per ritenere che una nave in navigazione nel suo mare territoriale abbia violato leggi o regolamenti adottati conformemente alla convezione e alle pertinenti regole e norme internazionali per prevenire e ridurre l'inquinamento provocato da navi:   può effettuare un'ispezione della nave per accertare la violazione, e se gli elementi di prova lo giustificano, può iniziare un procedimento, ivi compreso il sequestro della nave conformemente alle sue leggi e con le garanzie previste dalla medesima Convenzione.

- Ai sensi dell'articolo 227 della Convenzione delle Nazioni Unite sul Diritto del Mare del 1982 (Montego Bay), gli Stati:   non debbono effettuare discriminazioni di diritto o di fatto ai danni delle navi di qualunque altro Stato.

- Ai sensi dell'articolo 227 della Convenzione delle Nazioni Unite sul Diritto del Mare del 1982 (Montego Bay), gli Stati:   non debbono effettuare discriminazioni di diritto o di fatto ai danni delle navi di qualunque altro Stato.

- Ai sensi di quanto previsto dalla Convenzione di Montego Bay le navi di tutti gli Stati godono del diritto di passaggio inoffensivo attraverso il mare territoriale?   Sì

- Al fine di disciplinare il passaggio inoffensivo nel proprio mare territoriale lo Stato costiero, nel rispetto della Convenzione di Montego Bay, può emanare leggi e regolamenti che riguardano:   la sicurezza della navigazione e la regolamentazione del traffico marittimo

- Alla nave straniera che effettua il passaggio inoffensivo nel mare territoriale:   non può essere imposta alcuna tassa relativa al solo passaggio