- Per deriva positiva o negativa s'intende:   la deriva che si determina rispettivamente a dritta e a sinistra rispetto alla prora dell'imbarcazione

- Per rilanciare una richiesta di soccorso ricevuta da un'altra imbarcazione si utilizza il messaggio:   mayday relay ripetuto tre volte

- Per verificare alla bisogna l'attendibilità, anche se approssimativa, della tabella delle deviazioni residue della propria imbarcazione da diporto:   leggo su carta il Rlv di un allineamento noto, eseguo materialmente il rilevamento dello stesso con la bussola magnetica di bordo; detraggo la declinazione magnetica dalla differenza tra Rlv e Rlb e confronto questo risultato con il dato della deviazione in tabella in corrispondenza della prora assunta al momento del rilevamento

- Pm = 140°, decl. = 3° W, dev. = 2° E; il valore della Pb sarà:   Pb = 138°

- Pm = 140°, decl. = 3° W, dev. = 2° E; il valore della Pv sarà:   Pv = 137°

- Posto che "δ" è la deviazione magnetica e "d" è la declinazione magnetica, quale formula si utilizza per trasformare la Pb in Pv?   correzione Pv = Pb + (+/-) δ + (+/-) d

- Posto che "δ" è la deviazione magnetica e "d" è la declinazione magnetica, quale formula si utilizza per trasformare la Pv in Pb?   conversione Pb = Pv - (+/-) d - (+/-) δ

- Premesso di aver misurato correttamente lo spazio percorso tra il primo ed il secondo rilevamento, è possibile determinare il punto nave con due rilevamenti successivi dello stesso punto cospicuo?   è sempre possibile determinare il punto nave

- Procedo con prora Pv 270° in presenza di correnti meridionali e in assenza di vento. Se apprezzo un angolo di deriva di 4°, quale sarà la rotta Rv risultante della mia unità?   Rv = 266°

- Procedo con prora Pv 270° in presenza di correnti settentrionali e in assenza di vento. Se apprezzo un angolo di deriva di 4°, quale sarà la rotta Rv risultante della mia unità da diporto?   Rv = 274°

- Procedo con prora Pv 270° in presenza di venti meridionali ed in assenza di corrente. Se apprezzo un angolo di scarroccio di 3°, quale sarà la rotta Rv risultante della mia unità?   Rv = 273°

- Procedo con prora Pv 270° in presenza di venti settentrionali e in assenza di corrente. Se apprezzo un angolo di scarroccio di 3°, quale sarà la rotta Rv risultante della mia unità?   Rv = 267°

- Procedo verso il porto con rotta Rv = 000°. In presenza di vento di Levante che genera uno scarroccio di 6° ed in assenza di corrente, quale prora Pv devo assumere per arrivare a destinazione?   Pv = 006°

- Procedo verso il porto con rotta Rv = 050°. In presenza di vento di Maestrale che genera uno scarroccio di 5° ed in assenza di corrente, quale prora Pv devo assumere per arrivare a destinazione?   Pv = 045°

- Procedo verso il porto con rotta Rv = 050°. In presenza di vento di Scirocco che genera uno scarroccio di 4° ed in assenza di corrente, quale prora Pv devo assumere per arrivare a destinazione?   Pv = 054°

- Procedo verso il porto con rotta Rv = 180°. In presenza di vento di Levante che genera uno scarroccio di 5° ed in assenza di corrente, quale prora Pv devo assumere per arrivare a destinazione?   Pv = 175°

- Pv = 050°, decl. = 3° E, dev. = 2° W; il valore della Pm sarà:   Pm = 047°

- Pv = 050°, variazione magnetica = 3° Ovest; il valore della Pb sarà:   Pb = 053°

- Pv = 100°, variazione magnetica = 2° Est; il valore della Pb sarà:   Pb = 098°