- A chi è affidata la presidenza di una commissione formale di inchiesta sui sinistri marittimi costituita all'estero?   Al Console o a un suo delegato

- A chi compete di accertare se i marittimi chiamati a far parte dell'equipaggio siano in possesso dei titoli professionali e delle qualifiche corrispondenti alle mansioni che ciascuno dovrà espletare a bordo?   All'autorità che provvede all'arruolamento

- A chi compete l'accertamento delle condizioni di igiene e di abitabilità dei locali di bordo destinati all'equipaggio di una nave?   Al Comandante del porto

- A norma del codice della nautica da diporto, la licenza di navigazione delle imbarcazioni da diporto è soggetta a rinnovo periodico?   No, non lo è

- A norma del Codice della Navigazione rientrano nella categoria delle navi minori:   Le navi del servizio marittimo dei porti, le navi addette alla navigazione interna e le navi costiere

- A norma del Codice della Navigazione su quale parte del giornale nautico vengono annotate le deliberazioni prese in navigazione per la salvezza della nave maggiore?   Giornale generale e di contabilità

- A norma del Codice della navigazione, affinché il comandante di una nave che ha notizia del pericolo corso da un'altra nave sia tenuto a partire per prestare assistenza, occorre che:   Il comandante possa ragionevolmente prevedere un utile risultato

- A norma del Codice della navigazione, l'aver prestato assistenza a una nave, in accordo con il comandante di questa, dà diritto, oltre al risarcimento dei danni subiti e al rimborso delle spese incontrate, a un ulteriore compenso?   Sì, purché si sia conseguito un risultato anche parzialmente utile

- A norma del Codice della navigazione, quando è dovuto un compenso per il salvataggio di persone in mare, il compenso è determinato in funzione di tutti i seguenti parametri, tranne uno; quale?   La lontananza dalla terraferma

- A norma del codice nella navigazione, l'azione per contribuzione alle avarie comuni si prescrive:   Col decorso di un anno dal termine del viaggio della nave o, se trattasi di viaggio circolare, dal termine del viaggio contributivo

- A norma del codice nella navigazione, se la spedizione o, in caso di viaggio circolare, il viaggio contributivo, ha termine in un porto nazionale, la procedura per il regolamento della contribuzione alle avarie comuni si svolge avanti:   Il tribunale della circoscrizione nella quale il porto è situato

- A norma del d.lgs n. 152/2006, il ministro dell'Ambiente, della Tutela del Territorio e del Mare per l'esercizio delle funzioni di attinenza, si avvale:   Del Corpo delle Capitanerie di Porto

- A norma del d.lgs. n. 104/2011, emanato in attuazione della direttiva 2009/15/CE, l'organismo riconosciuto che intende richiedere l'affidamento del servizio di effettuazione di ispezioni e visite di controllo delle navi deve presentare apposita istanza:   Al ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti

- A norma del d.P.R. 1639/68, il commercio del pesce spada novello è vietato in febbraio?   No, non lo è

- A norma del d.P.R. 1639/68, quanti esemplari di cernia può catturare giornalmente il pescatore sportivo?   Uno

- A norma del regolamento al Codice della navigazione il ruolo di equipaggio è conforme al modello approvato dal:   Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti

- A norma del regolamento al Codice della navigazione per la distribuzione dei ruoli di equipaggio il ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti provvede all'invio:   Agli uffici compartimentali, anche per la successiva distribuzione agli uffici dipendenti, e agli uffici consolari

- A norma della Convenzione di Montego Bay, il limite massimo della zona contigua è calcolato a partire da:   La linea di base

- A norma della Convenzione di Montego Bay, nell'ambito della propria zona contigua, lo Stato rivierasco può perseguire e punire violazioni delle leggi in materia sanitaria commesse da una nave straniera?   Solo se la violazione è stata commessa entro il proprio territorio o mare territoriale

- A norma della Convenzione di Montego Bay, uno Stato può esercitare il controllo sulla zona contigua al fine di punire le violazioni delle proprie leggi doganali, commesse nel proprio territorio?   Sì, può

- A norma della legge n. 979/82, chi provvede all'istituzione di un servizio di vigilanza sulle attività marittime ed economiche sottoposte alla giurisdizione nazionale nelle aree al di là del limite esterno del mare territoriale?   Il ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti di intesa con quello della Difesa

- A norma dell'art. 136, secondo comma, del Codice della Navigazione, le navi si distinguono in:   Navi maggiori e navi minori

- A norma dell'art. 146, primo comma, del Codice della Navigazione, come modificato dalla legge 172/2003, le navi maggiori sono iscritte nelle matricole tenute presso:   Gli Uffici compartimentali sede di Direzione marittima

- A norma dell'art. 156 del Codice della Navigazione il proprietario che intende alienare la nave a una persona o a una società straniera per l'iscrizione in un registro non comunitario, deve:   Farne dichiarazione all'Ufficio di iscrizione della nave

- A norma dell'art. 374 del Regolamento del Codice della navigazione, il giornale radiotelegrafico è compilato:   Dal marconista e vistato dal comandante della nave

- A quale ambito del diritto della navigazione si riferisce il d. lgs. 18 luglio 2005 n. 171?   Nautica da diporto

- A quale autorità deve presentare denuncia e consegnare i relitti ritrovati in mare chi ha effettuato il ritrovamento?   All'Autorità Marittima più vicina

- A quale disciplina europea ha dato attuazione il d. lgs. 14 giugno 2011 n. 104?   Alla direttiva 2009/15/CE relativa alle disposizioni ed alle norme comuni per gli organismi che effettuano le ispezioni e le visite di controllo delle navi e per le pertinenti attività delle amministrazioni marittime

- A quale documento delle navi maggiori corrisponde la licenza di navigazione rilasciata alle navi minori ed ai galleggianti?   All'atto di nazionalità

- A quale pena è soggetto chi assume il comando o la condotta di una unità da diporto senza aver conseguito la prescritta abilitazione?   Al pagamento di una sanzione amministrativa da 2.066 a 8.263 euro

- A quale pena accessoria soggiace il componente dell'equipaggio di una nave che durante un servizio attinente alla sicurezza della navigazione abbandona il posto a cui è destinato?   Interdizione temporanea dai titoli ovvero dalla professione

- A quale pena accessoria soggiace il componente dell'equipaggio di una nave, in possesso di un titolo professionale che, per procurare a sé o ad altri un ingiusto profitto, si appropria in tutto o in parte del carico?   Interdizione temporanea del titolo professionale

- A quale pena soggiace chi su una nave non nazionale inalbera ovvero fa uso della bandiera italiana?   La reclusione fino a un anno ovvero la multa da 51 euro a 516 euro

- A quale pena soggiace chi, versando nelle condizioni previste dagli articoli 70 e 107 del codice della navigazione, richiesto dall'autorità competente, omette di cooperare allo spegnimento di un incendio a bordo di una nave?   Reclusione da 1 a 3 anni

- A quale pena soggiace colui che, distruggendo, danneggiando o alterando il funzionamento di una installazione fissa realizzata all'interno dei limiti della piattaforma continentale, causa la morte di una persona?   All'ergastolo

- A quale pena soggiace il Comandante di una nave che ammette a far parte dell'equipaggio una persona non appartenente alla Gente di mare?   Alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da 154 euro a 1.549 euro

- A quale pena soggiace il Comandante o l'Ufficiale di una nave nazionale o straniera che commette atti di pirateria a danno di una nave nazionale o straniera?   Reclusione da dieci a venti anni

- A quale pena soggiace il componente dell'equipaggio di una nave che, per procurare a sé o ad altri un ingiusto profitto, si appropria in tutto o in parte del carico?   La reclusione da 6 mesi a 5 anni e multa fino a 1.032 euro

- A quali condizioni i marittimi cancellati dai registri della Gente di Mare per cessazione dell'esercizio della navigazione possono essere reiscritti nei medesimi registri?   A condizione che la richiesta di reiscrizione avvenga entro il periodo di tempo dalla cancellazione pari al periodo di navigazione maturato

- A quando risale l'ultima edizione delle Regole di York e Anversa   al 2016

- A seguito dell'emanazione del provvedimento di autorizzazione a procedere a sequestro giudiziario o conservativo di una nave, il creditore interessato:   Cura la trascrizione del provvedimento notificato nelle matricole o nei registri in cui é iscritta la nave

- Agli effetti del codice della navigazione, sono considerate navi:   Né le navi in costruzione né i relitti

- Agli effetti della decorrenza dei termini perentori nei procedimenti per reati previsti dal codice della navigazione, non si computa:   Il tempo che va dal giorno dell'imbarco a quello del primo approdo della nave in un porto della Repubblica o di località estera ove si trovi un'autorità consolare

- Ai contratti di utilizzazione delle navi addette alla navigazione interna:   Si applicano le norme previste per i contratti di utilizzazione della nave, in quanto gli usi speciali non dispongano diversamente

- Ai fini del calcolo del bordo libero, cosa si intende per lunghezza della nave?   La linea di galleggiamento di massimo carico estivo

- Ai fini del conseguimento della qualifica di allievo Ufficiale di navigazione del diporto, è previsto il requisito dell'iscrizione nelle matricole della Gente di Mare?   Sì, nella prima categoria

- Ai fini del rilascio del passavanti provvisorio, quale soggetto/autorità è legittimato a dichiarare che l'interessato ha avanzato richiesta di cancellazione della nave dal registro straniero?   L'Autorità marittima o consolare straniera

- Ai fini della determinazione delle pene indicate dal codice penale, la polizza di carico è equiparata a:   Un atto pubblico

- Ai fini della legge sulla navigazione da diporto, è denominata "imbarcazione da diporto":   Ogni unità con scafo di lunghezza da 10 a 24 metri, misurata secondo gli opportuni standard armonizzati

- Ai fini della prestazione dei servizi tecnico-nautici, per porti o per altri luoghi d'approdo o di transito delle navi si intendono anche le strutture realizzate nell'ambito di specchi acquei esterni alle difese foranee del porto?   Nel caso si tratti di strutture di ormeggio presso le quali si svolgono operazioni di imbarco o sbarco di merci e passeggeri

- Ai fini della tutela dell'ambiente costiero, per il rilascio di nuove concessioni destinate ad attività turistico ricreative è data preferenza ad opere:   Completamente amovibili

- Ai fini delle notificazioni, per i passeggeri e per le persone dell'equipaggio, la nave è considerata come casa di abitazione?   Sì, dal momento dell'imbarco a quello dello sbarco

- Ai fini dell'organizzazione del sistema di ricerca e soccorso della vita umana in mare SAR, i comandi di porto costituiscono   le unità costiere di guardia

- Ai sensi del codice della nautica da diporto come emendato dal d.lgs. 229/2017, è previsto un elenco nazionale degli istruttori di vela?   sì, riguarda tutti coloro che intendano insegnare professionalmente, anche in modo non esclusivo e non continuativo, le tecniche di navigazione a vela

- Ai sensi del codice della nautica da diporto come emendato dal d.lgs. 229/2017, le disposizioni del codice della nautica da diporto si applicano:   alla navigazione da diporto esercitata per fini esclusivamente lusori o anche commerciali

- Ai sensi del codice della nautica da diporto come emendato dal d.lgs. 229/2017, nel noleggio di unità da diporto chi provvede alle spese di combustibile, acqua e lubrificanti necessari per la durata del contratto?   salvo che sia stato diversamente pattuito, il noleggiatore

- Ai sensi del codice della nautica da diporto come emendato dal d.lgs. 229/2017, per nave da diporto maggiore si intende:   ogni unità con scafo di lunghezza superiore a ventiquattro metri, misurata secondo la norma armonizzata UNI/EN/ISO/8666, e di stazza superiore alle 500 GT, ovvero a 600 tonnellate di stazza lorda

- Ai sensi del codice della navigazione qual è la legge regolatrice dei contratti di lavoro della gente del mare?   La legge nazionale della nave, salva, se la nave è di nazionalità straniera, la diversa volontà delle parti

- Ai sensi del codice della navigazione qual è la legge regolatrice dei diritti reali e di garanzia su navi e quella della responsabilità dell'armatore?   In entrambi i casi la legge nazionale della nave

- Ai sensi del codice della navigazione, chi può limitare, in relazione alle esigenze del traffico, il numero delle navi e dei galleggianti addetti al servizio dei porti?   Il capo del compartimento

- Ai sensi del codice della navigazione, chi regola e vigila l'entrata e l'uscita, il movimento, gli ancoraggi e gli ormeggi delle navi?   Il comandante del porto

- Ai sensi del codice della navigazione, gli atti o i fatti compiuti a bordo di una nave italiana nel corso della navigazione in luogo soggetto alla sovranità dello Stato francese sono regolati:   Dalla legge italiana in tutti i casi nei quali, secondo le disposizioni sull'applicazione delle leggi in generale, dovrebbe applicarsi la legge francese in quanto legge del luogo dove l'atto è compiuto o il fatto è avvenuto

- Ai sensi del codice della navigazione, i danni di avaria prodotti alle cose caricate sopra coperta nei viaggi marini che superano le ottanta miglia di raggio dal porto di caricamento sono ripartiti:   Esclusivamente tra gli interessati nella spedizione per la nave e per le merci caricate sopra coperta

- Ai sensi del codice della navigazione, in caso di contribuzione alle avarie comuni, alla formazione della massa debitoria partecipa:   Ciascuno degli interessati alla spedizione

- Ai sensi del Codice della navigazione, in caso di pilotaggio, il comandante della nave:   È responsabile dei danni causati alla nave da errata manovra, se non prova che l'errore è derivato da inesatte indicazioni o informazioni fornite dal pilota

- Ai sensi del codice della navigazione, l'autorità marittima che abbia notizia di una nave in pericolo ovvero di un naufragio o di altro sinistro:   Deve immediatamente provvedere al soccorso e, quando non abbia a disposizione né possa procurarsi i mezzi necessari, deve darne avviso alle altre autorità che possano utilmente intervenire

- Ai sensi del codice della navigazione, le navi che risultino già iscritte in registri stranieri:   Non possono ottenere l'iscrizione nelle matricole o nei registri nazionali ordinari

- Ai sensi del codice della navigazione, le navi italiane in alto mare:   Sono considerate come territorio italiano

- Ai sensi del codice della navigazione, nei porti di maggiore importanza taluni servizi portuali inerenti alla navigazione possono essere affidati ad appositi enti?   Sì, enti costituiti con legge

- Ai sensi del codice della navigazione, nel caso di trasporto di passeggeri, per i danni subiti da questi ultimi:   Il vettore risponde per i danni dipendenti da fatti verificatisi "dall'inizio dell'imbarco" fino al compimento dello "sbarco", se non prova che l'evento è derivato da causa a lui non imputabile

- Ai sensi del codice della navigazione, per la perdita o per l'avaria delle cose consegnate per il trasporto, dal momento della ricezione al momento della riconsegna, è responsabile:   Sempre il vettore, a meno che non provi che la causa della perdita o dell'avaria non è stata, né in tutto né in parte, determinata da colpa sua o da colpa commerciale dei suoi dipendenti o preposti

- Ai sensi del codice della navigazione, quali sono i doveri del comandante di una nave prima della partenza?   Promuovere la visita, accertarsi che la nave sia idonea al viaggio, ben armata ed equipaggiata e convenientemente caricata e stivata

- Ai sensi del Codice della navigazione, quando l'autorità marittima non può tempestivamente intervenire per il soccorso a navi in pericolo e a naufraghi, i primi provvedimenti necessari sono presi:   Dall'autorità comunale

- Ai sensi del Codice nella navigazione, in caso di parziale cessione dei diritti derivanti dal contratto di noleggio di nave:   Il noleggiatore rimane responsabile nei confronti del noleggiante delle obbligazioni assunte con il contratto di noleggio

- Ai sensi del codice nella navigazione, in merito alla locazione di una nave è corretto affermare che:   Il conduttore non può sublocare la nave né cedere i diritti derivanti dal contratto, se tali facoltà non gli sono state consentite dal locatore

- Ai sensi del Codice nella navigazione, in merito alla locazione di una nave, il conduttore è tenuto a:   Usare la nave secondo le caratteristiche tecniche, risultanti dal certificato di navigabilità, e in conformità dell'impiego convenuto

- Ai sensi del codice nella navigazione, in merito alla locazione di una nave, il conduttore è tenuto a:   Usare la nave secondo le caratteristiche tecniche, risultanti dal certificato di navigabilità, e in conformità dell'impiego convenuto

- Ai sensi del codice nella navigazione, nell'ambito di un contratto di noleggio a tempo di una nave, se per fatto del noleggiatore la durata dell'ultimo viaggio eccede la scadenza del contratto:   Al noleggiante, per il periodo di tempo eccedente la durata del contratto, è dovuto un corrispettivo in misura doppia di quella stabilita nel contratto stesso

- Ai sensi del Codice nella navigazione, ove l'armatore o un suo rappresentante non siano presenti, il comandante:   Può compiere gli atti occorrenti per i bisogni della nave e della spedizione e può anche assumere o congedare componenti dell'equipaggio

- Ai sensi del codice nella navigazione, se la partenza della nave è impedita per causa non imputabile al vettore:   il contratto è risolto ed il vettore deve restituire il prezzo versatogli

- Ai sensi del d.lgs. n. 104/11, se l'Amministrazione adotta il provvedimento di sospensione nei confronti di un organismo riconosciuto che effettua le ispezioni e le visite di controllo delle navi e questo non risolve le carenze nei termini fissati:   L'Amministrazione revoca l'autorizzazione o l'affidamento

- Ai sensi del d.P.R. 231/2006, gli Uffici di collocamento della Gente di Mare sono materialmente ubicati presso:   Le Autorità Marittime

- Ai sensi del regolamento per l'esecuzione del codice della navigazione, approvato con d.P.R. 328/1952, quale delle seguenti affermazioni relative all'indicazione dei segni d'individuazione sullo scafo delle navi minori e dei galleggianti è corretta?   Il numero d'iscrizione deve essere segnato in modo ben visibile sui lati estremi dello scafo, a destra di prora e a sinistra di poppa

- Ai sensi del regolamento per l'esecuzione del codice della navigazione, approvato con d.P.R. 328/1952, quale delle seguenti affermazioni relative all'uso della bandiera NON è corretta?   In porto la bandiera nazionale si tiene alzata qualunque sia l'ora

- Ai sensi della Convenzione di Montego Bay 1982, gli Stati costieri, nell'esercizio della propria giurisdizione, hanno il diritto di regolamentare, autorizzare e condurre la ricerca scientifica marina nella propria zona economica esclusiva e sulla propria piattaforma continentale?   Si, conformemente alle pertinenti disposizioni della presente Convenzione

- Ai sensi della legge 84/1994, il carico, lo scarico e, in genere, tutte le operazioni riguardanti il movimento delle merci nell'ambito dei porti sono definite operazioni:   Portuali

- Ai sensi della legge 84/1994, il servizio di rimorchio svolto nell'ambito dei porti rientra nei servizi:   Tecnico-nautici

- Ai sensi della legge 84/1994, l'inserimento dei porti nazionali nelle singole classi della seconda categoria é disposta con Decreto del:   Ministro delle infrastrutture e dei Trasporti

- Ai sensi dell'art. 10 del Codice della Navigazione salvo la diversa volontà delle parti i contratti di utilizzazione della nave sono regolati dalla legge:   Nazionale della nave

- Ai sensi dell'art. 10 del d. lgs. 111/2012, i certificati di assicurazione devono contenere le informazioni seguenti:   denominazione della nave, numero IMO e porto di immatricolazione, nome e luogo della sede principale dell'armatore, tipo e durata dell'assicurazione, denominazione e sede principale del soggetto che fornisce l'assicurazione e luogo nel quale è stato sottoscritto il contratto di assicurazione.

- Ai sensi dell'art. 10 del d. lgs. 111/2012, i certificati di assicurazione devono essere redatti   o in lingua inglese, o in francese o in spagnolo e, qualora redatti in lingua diversa, devono contenere una traduzione certificata in una delle predette lingue

- Ai sensi dell'art. 13 del Codice della Navigazione, le obbligazioni derivanti dalle operazioni di recupero sono regolate dalla legge dello Stato:   Della nave che ha portato a termine le operazioni di recupero

- Ai sensi dell'art. 136, comma 3, del Codice della Navigazione, le disposizioni che riguardano le navi, in quanto non diversamente disposto, si applicano ai galleggianti:   Solo mobili

- Ai sensi dell'art. 1680 del codice civile, le disposizioni sul trasporto disciplinato dal Capo VIII, Titolo III, Libro IV:   Si applicano anche ai trasporti per via d'acqua, in quanto non siano derogate dal codice della navigazione e dalle leggi speciali

- Ai sensi dell'art. 173 del Codice della navigazione, il giornale nautico si compone di:   Inventario di bordo, giornale di navigazione, giornale generale e di contabilità e giornale di carico o di pesca

- Ai sensi dell'art. 23, comma 3, del decreto legislativo n. 71/2015, il comandante della nave che consente l'esercizio di una funzione per la quale è richiesto il certificato a un lavoratore marittimo privo dello stesso ovvero privo della dispensa di cui all'art. 17 del medesimo decreto legislativo, è punito con:   Una sanzione amministrativa da 3.500 euro a 40.000 euro

- Ai sensi dell'art. 28 del Codice della navigazione, i canali utilizzabili a uso pubblico marittimo:   Sono beni del demanio marittimo

- Ai sensi dell'art. 7 del Codice della Navigazione, la responsabilità dell'armatore della nave è regolata dalla legge:   Nazionale della nave

- Ai sensi dell'art. 85 del Codice della Navigazione, coloro che esercitano un'attività nell'ambito delle zone portuali della navigazione interna sono sottoposti alla vigilanza:   Del Comandante del Porto

- Ai sensi dell'art. 9 del Codice della Navigazione, salvo il caso di nave straniera, i contratti di arruolamento della Gente di Mare sono regolati dalla legge:   Nazionale della nave

- Alcune zone demaniali possono essere escluse dal demanio marittimo qualora:   Non siano ritenute utilizzabili per pubblici usi del mare

- Alla classificazione delle navi provvede:   il RINA

- All'interno del Modello di Organizzazione, Gestione e Controllo del RINA, le Parti speciali:   Sono relative alle varie tipologie di reati contemplati dal d.lgs. n. 231/2001 e astrattamente ipotizzabili nel contesto aziendale di RINA S.p.A

- All'interno del porto, le imprese terminaliste:   Operano in virtù di una concessione delle aree demaniali o di banchine portuali

- Anteriormente alla verifica delle relazione di eventi straordinari, il comandante può iniziare la scaricazione della nave?   Solo in caso di urgenza

- Attualmente il RINA è:   Una fondazione di diritto privato