- La "mate's receipt" è un titolo di credito?   No

- La c.d. "cash to master" è una cassa nave in contanti:   al comandante della nave per le spese equipaggio o altro che l'armatore consegna a bordo tramite l'agenzia marittima.

- La Convenzione di Amburgo del 27/04/1979 ha disciplinato:   La ricerca e il salvataggio marittimo

- La Convenzione di Londra del 1974 (SOLAS) è:   la Convenzione internazionale per la salvaguardia della vita umana in mare

- La Convenzione di Montego Bay all'art. 5 dispone che: "Linea di base normale, salvo diversa disposizione, è ..."   la linea di bassa marea lungo la costa.

- La disciplina del Codice della navigazione sui delitti contro le autorità di bordo o le autorità consolari:   tutela l'interesse dello Stato a che sia garantito il prestigio degli uffici ai quali è affidata la direzione ed il controllo della navigazione

- La disciplina relativa alla contribuzione alle avarie comuni è contenuta:   Nel codice della navigazione

- La fascia di mare, adiacente al mare territoriale, sulla quale lo stato costiero può esercitare controlli fiscali, doganali, ecc. che non può estendersi oltre le 24 miglia marine dalla linea di base da cui si misura la larghezza del mare territoriale è detta:   zona contigua.

- La gente di mare in quante categorie si divide?   In tre

- La gente di mare si divide in:   tre categorie.

- La Guardia Costiera è alla dirette dipendenze organiche ed operative   del Comando generale del Corpo delle capitanerie di porto

- La locazione di unità da diporto è:   quel contratto con cui una parte si obbliga, verso corrispettivo, a cedere il godimento dell'unità da diporto per un periodo di tempo determinato

- La misura del canone demaniale a norma dell'Art. 39 Codice della Navigazione è determinata:   dall'atto di concessione.

- La nave da diporto può formare oggetto di contratti di noleggio?   Sì, perché l'unità da diporto può essere destinata a fini commerciali

- La normativa internazionale anche in materia di tutela dell'ambiente marino definita "disciplina cardine" è.   la convenzione di Montego Bay del 1982.

- La pesca oceanica è quella esercitata:   Oltre gli stretti

- La Polizia di Frontiera può abbordare tutte le navi presenti in un porto, anche quelle militari estere, per il controllo passaporti?   Solo le navi mercantili

- La polizza di carico è un documento del:   vettore.

- La proprietà, gli altri diritti reali e i diritti di garanzia sulle navi e sugli aeromobili sono regolati:   dalla legge nazionale della nave o dell'aeromobile.

- La reiscrizione dei marittimi nei registri del personale addetto ai servizi portuali e del personale tecnico delle costruzioni è disciplinata., a norma dell'art. 121 del Codice della Navigazione:   dal regolamento.

- La responsabilità del pilota è limitata?   Si, per l'importo complessivo di euro 1 milione per ciascun evento

- La responsabilità dell'armatore della nave o dell'esercente dell'aeromobile per atti o fatti dell'equipaggio è regolata:   dalla legge nazionale della nave o dell'aeromobile.

- La salvaguardia della vita in mare è uno dei compiti:   delle Capitanerie di porto

- La sigla BIMCO individua   il Baltic and International Maritime Council

- La tutela dell'ambiente marino e dei suoi ecosistemi rientra tra le funzioni:   delle Capitanerie di porto

- La vigilanza sulla navigazione e sul traffico marittimo nazionale all'estero è esercitata:   dalle autorità consolari.

- L'apertura di una cava di pietra lungo le sponde di un canale sboccante in un porto:   È sottoposta all'autorizzazione del capo del compartimento

- L'art. 1, lettera c, della Convenzione di Londra del 1989 precisa che per "property" (proprietà, bene) deve intendersi:   qualsiasi bene non permanentemente e intenzionalmente attaccato alla costa.

- L'art. 115 Codice della Navigazione dispone che: "La gente di mare si divide ..."   in tre categorie.

- L'art. 1161 del Codice della Navigazione tratta:   dell'occupazione abusiva di spazi demaniali (...).

- L'art. 1174 del Codice della Navigazione tratta:   dell'inosservanza di norme di polizia.

- L'art. 1187 del Codice della Navigazione tratta:   dell'abusivo esercizio di servizi di navigazione interna.

- L'art. 1197 del Codice della Navigazione tratta:   del rifiuto di cooperare al recupero.

- L'art. 1198 del Codice della Navigazione tratta:   dell'omissione di dichiarazione in caso di urto.

- L'art. 1263 del Codice della Navigazione prevede che il provvedimento di inibizione dall'esercizio della professione e di cancellazione dalle matricole, dagli albi o dai registri devono essere:   preceduti, a pena di nullità, dalla contestazione degli addebiti.

- L'art. 132, comma 1, del Codice della Navigazione dispone che: "Il personale navigante è iscritto ..."   in matricole, ed è munito di un libretto di navigazione.

- L'art. 22 del Codice della Navigazione dispone che: "Il territorio della Repubblica per la navigazione interna è diviso ..."   in zone.

- L'art. 225 del Codice della Navigazione espressamente dispone che i servizi pubblici di linea per trasporto di persone o di cose sono esercitate per:   concessione.

- L'art. 226 del Codice della Navigazione espressamente dispone che i servizi di trasporto, di rimorchio e di traino non compresi nell'art. 225 sono:   sottoposti all'autorizzazione dell'autorità preposta all'esercizio della navigazione interna.

- L'art. 296 del Codice della navigazione, oltre le funzioni di ufficiale di stato civile, quali altre funzioni o poteri attribuisce al comandante?   Di ricevere i testamenti

- L'art. 3 del D.lgs. n.171/2005 afferma che sono imbarcazioni da diporto tutte le unità con:   scafo lunghezza superiore a 10 metri e fino a 24 metri, misurata secondo le norme EN/ISO/DIS 8666.

- L'art. 3 del D.lgs. n.171/2005 afferma che sono navi da diporto tutte le unità con:   scafo lunghezza superiore a 24 metri, misurata secondo le norme EN/ISO/DIS 8666.

- L'art. 32 del Codice della Navigazione, in tema di delimitazioni di zone del demanio marittimo, sancisce che nelle controversie innanzi alle autorità giurisdizionali, la tutela dei beni demaniali spetta esclusivamente al:   Ministro per le Finanze.

- L'art. 398 Codice della Navigazione dispone che: "Il diritto al trasporto senza espresso consenso del vettore ..."   non può essere ceduto.

- L'art. 42, comma 3, del D.lgs. 171/2005 dispone che il contratto di locazione delle imbarcazioni e delle navi da diporto deve essere a pena di nullità:   redatto per iscritto e deve essere tenuto a bordo in originale o in copia conforme.

- L'art. 457 del Codice della Navigazione sancisce, al primo comma, che il caricatore presenta al vettore una dichiarazione di imbarco nella quale sono indicati:   la natura, la qualità e la quantità delle cose da trasportare, nonché il numero dei colli e le marche che li contrassegnano.

- L'art. 461 del Codice della Navigazione, al primo comma stabilisce che se nella polizza di carico non è indicata la data di consegna:   per tale si presume fino a prova contraria la data di caricazione delle merci.

- L'art. 463 del Codice della Navigazione al primo comma prevede che la polizza ricevuto per l'imbarco e la polizza di carico sono emesse in:   due originali.

- L'art. 463, comma 2, del Codice della Navigazione dispone che: "L'originale ritenuto dal vettore è sottoscritto dal caricatore o da un suo rappresentante ..."   non è trasferibile e reca esplicita indicazione della non trasferibilità.

- L'art. 465 del Codice della Navigazione tratta:   dei duplicati di polizza.

- L'art. 487, comma 1, del Codice della Navigazione dispone che: "Il diritto al risarcimento dei danni cagionati da urto di navi si prescrive ..."   decorsi due anni dal giorno in cui il danno si è prodotto.

- L'art. 512 del Codice della Navigazione prevede che i cetacei arenati sul litorale della Repubblica appartengono allo Stato. Il ritrovatore ha diritto a un premio pari alla ventesima parte del valore del cetaceo se ne ha fatto denuncia all'autorità marittima entro:   tre giorni dal ritrovamento.

- L'art. 65, comma 2, del Codice della Navigazione sancisce che le operazioni di carico, scarico e deposito di armi, munizioni e merci pericolose sono disciplinate da:   leggi e regolamenti speciali.

- L'art. 69 del Codice della Navigazione, dispone che: "Quando l'autorità marittima non può tempestivamente intervenire, i primi provvedimenti necessari sono presi ..."   dall'autorità comunale.

- L'art. 73, comma 1, del Codice della Navigazione dispone che: "Il capo del compartimento ordina al proprietario, nei modi stabiliti dal regolamento, di provvedere ..."   a proprie spese alla rimozione del relitto, fissando il termine per l'esecuzione.

- L'art. 74 del Codice della Navigazione dispone:   che per le navi in disarmo, il comandante del porto stabilisce il numero minimo dei marittimi di guardia a bordo, precisandone, ove occorra, la qualifica.

- L'art. 90 del Codice della Navigazione dispone che:   i piloti siano provvisti di una licenza rilasciata dal capo del compartimento e siano iscritti in uno speciale registro.

- L'assicurazione della nave ha effetto:   dalle ore ventiquattro del giorno della conclusione del contratto alle ore ventiquattro del giorno stabilito dal contratto medesimo.

- Le "Condizioni di navigabilità" indicano che:   La nave che intraprende la navigazione è in stato di navigabilità, convenientemente armata ed equipaggiata, atta all'impiego al quale è destinata

- Le carte di bordo delle navi maggiori sono costituite:   dall'atto di nazionalità e il ruolo dell'equipaggio

- Le cause riguardanti i danni causati da urto di navi sono proposte davanti a quale Autorità?   Al giudice Ordinario

- Le cosiddette "Regole di York e Anversa 2004" cosa riguardano?   La contribuzione alle avarie comuni

- Le figure di reati che, pur essendo previste dal Codice penale, esigono una pena diversa o la previsione di una particolare circostanza in relazione agli interessi della navigazione sono:   reati impropri della navigazione

- Le isole artificiali, le installazioni e le strutture realizzate da uno Stato nell'ambito della propria zona economica esclusiva godono dello "status" di isole?   No, e non hanno un proprio mare territoriale

- Le navi costiere, ai sensi dell'art. 136 comma 2 del Codice della navigazione, sono:   navi minori

- Le navi della classe Mazzei fanno base a:   Gaeta

- Le navi e i galleggianti della navigazione interna, quando siano adibite a servizio pubblico, devono, a norma dell'art. 176, comma 2, del Codice della Navigazione essere provviste inoltre del:   giornale di bordo.

- Le navi maggiori possono navigare senza l'Atto di nazionalità?   Sì, solo temporaneamente esso può essere sostituito da un passavanti provvisorio

- Le unità da diporto, di lunghezza dello scafo pari o inferiore a 10 metri, misurata secondo gli opportuni standard armonizzati, sono esentate dall'obbligo di dotazione dei fanali e degli apparecchi di segnalazione sonora regolamentari?   No, mai

- Le visite iniziali delle navi (maggiori o minori) sono effettuate:   Prima dell'entrata in servizio della nave

- Le visite periodiche delle navi (maggiori o minori) sono effettuate:   Alla scadenza dei periodi di validità dei certificati di sicurezza, di idoneità e delle annotazioni di sicurezza

- L'esercente o il comandante se l'aeromobile circola sprovvisto dei contrassegni di individuazione prescritti o porta abusivamente i contrassegni riservati agli aeromobili di Stato è punito con:   l'ammenda fino a 206 euro.

- L'impiego abusivo della nave da parte del comandante a profitto proprio o di altri costituisce un delitto contro:   La proprietà della nave o del carico

- L'ingegnere navale può progettare o dirigere la costruzione, la trasformazione e la riparazione di:   Navi e galleggianti di qualsiasi tipo e tonnellaggio destinate a qualsiasi tipo di navigazione

- L'ipoteca su nave o su carati di nave deve essere resa pubblica se trattasi di nave minore o di galleggiante, a norma dell'art. 567, comma 1, del Codice della Navigazione, mediante:   trascrizione nel registro di iscrizione.