- Quale tra le seguenti alternative di risposta, contenuta nell'art. 1, paragrafo 1.10, delle Norme per la verifica tecnica dei veicoli, Parte II ("Istruzioni per la verifica dei veicoli"), è corretta?   Le prescrizioni tecniche contenute nell'Accordo per lo scambio e l'utilizzazione delle carrozze in servizio internazionale e nell'Accordo tra Imprese Ferroviarie per lo scambio e l'utilizzazione dei carri in contrasto con le presenti norme si applicano ai veicoli, non immatricolati presso Rete Ferroviaria Italiana S.p.A., in traffico internazionale

- Quale tra le seguenti alternative di risposta, contenuta nell'art. 12.1, paragrafo 12.1.6, delle Norme per la verifica tecnica dei veicoli, Parte II ("Istruzioni per la verifica dei veicoli"), è corretta?   Il trasporto delle sale montate delle locomotive, di ponti di automotrici o simili, di massa superiore a 2000 Kg, deve essere sempre eseguito mediante apposite incastellature da applicare su carri pianali o sui carri ad alte sponde

- Quanto agli organi della sospensione, ai sensi dell'art. 6.1, paragrafo 6.1.1, delle Norme per la verifica tecnica dei veicoli, Parte II ("Istruzioni per la verifica dei veicoli"), come è definita la sospensione che si interpone tra le sale montate ed il telaio del carrello o della cassa del veicolo?   Sospensione primaria

- Quanto ai veicoli merci, in forza dell'art. 11.4, paragrafo 11.4.1, delle Norme per la verifica tecnica dei veicoli, Parte II ("Istruzioni per la verifica dei veicoli"), a quale condizione sono ammesse deformazioni del mancorrente?   Purché lo spazio libero per l'impugnatura sia di almeno 60 mm

- Quanto alla circolazione dei veicoli sui binari dei raccordi privati, ai sensi dell'art. 19, paragrafo 19.1, delle Norme per la verifica tecnica dei veicoli, Parte II ("Istruzioni per la verifica dei veicoli"), come sono individuati i gruppi in cui sono classificati i raccordi ferroviari in base al raggio di curvatura minimo R?   Con una lettera maiuscola

- Quanto alla iscrizione in curva, a mente dell'art. 18, paragrafo 18.1, lett. a), delle Norme per la verifica tecnica dei veicoli, Parte II ("Istruzioni per la verifica dei veicoli"), quando si trovano in composizione ai treni regolarmente agganciati, i veicoli viaggiatori sono ammessi a circolare su curve aventi raggio:   minimo di 150 m

- Quanto alla procedura di autorizzazione di messa in servizio di sottosistemi strutturali di impianti fissi, l'art. 9, paragrafo 9.2.1, delle Linee guida per il rilascio delle autorizzazioni relative a veicoli, tipi di veicolo, sottosistemi strutturali e applicazioni generiche dispone che se la messa in servizio del sottosistema preveda attività (incluse prove) che comportano il passaggio senza soluzione di continuità dalla configurazione in esercizio (di seguito configurazione originale) a quella subentrante (cosiddetta fase di switch-off), il richiedente deve definire una procedura di migrazione tra le due configurazioni. Ciò premesso, la procedura di switch-off deve individuare il responsabile del Gestore dell'Infrastruttura, che ha delega alla messa in servizio del sottosistema?   Si, secondo quando prescritto dalla vigente normativa

- Quanto alle boccole con cuscinetti a rotolamento, l'art. 3.8, paragrafo 3.8.5, delle Norme per la verifica tecnica dei veicoli, Parte II ("Istruzioni per la verifica dei veicoli") dispone che la temperatura di una boccola, misurata con teletermometro o termometro a contatto, non deve essere:   più alta di 15° C rispetto alla media delle temperature delle rimanenti boccole del veicolo

- Quanto alle boccole con cuscinetti a strisciamento, a norma dell'art. 3.14, paragrafo 3.14.2, delle Norme per la verifica tecnica dei veicoli, Parte II ("Istruzioni per la verifica dei veicoli"), fatte salve eventuali prescrizioni previste nelle norme di manutenzione specifiche, il diametro dei fuselli non deve essere inferiore:   ai 9/10 del diametro a nuovo

- Quanto allo stato degli assi, l'art. 3.1, paragrafo 3.1.1, lett. d), delle Norme per la verifica tecnica dei veicoli, Parte II ("Istruzioni per la verifica dei veicoli") dispone che il corpo dell'asse di una sala montata non deve presentare parti usurate la cui profondità sia superiore:   a 1 mm