- Con riferimento ai carri serbatoio, secondo quanto sancito dall'art. 13, paragrafo 13.2, delle Norme per la verifica tecnica dei veicoli, Parte II ("Istruzioni per la verifica dei veicoli"), i serbatoi ed i loro equipaggiamenti:   devono essere a tenuta stagna

- Con riferimento ai veicoli merci, secondo quanto disposto dall'art. 11.4, paragrafo 11.4.1, delle Norme per la verifica tecnica dei veicoli, Parte II ("Istruzioni per la verifica dei veicoli"), sono ammesse deformazioni delle pedane con dislivello massimo fra i due punti, alto e basso della pedana:   di 80 mm

- Con riferimento al traffico intermodale e combinato, a norma dell'art. 12.5, paragrafo 12.5.2, delle Norme per la verifica tecnica dei veicoli, Parte II ("Istruzioni per la verifica dei veicoli"), al fine di prevenire ribaltamenti e/o cadute a causa dell'azione del vento, quali contenitori e casse mobili sono considerate vuote?   Quelli con massa (tara + eventuale carico) inferiore a 1200 kg/3m di lunghezza

- Con riferimento alla circolazione dei carri sulle selle di lancio, a mente dell'art. 16, paragrafo 16.3, delle Norme per la verifica tecnica dei veicoli, Parte II ("Istruzioni per la verifica dei veicoli"), quali carri sono ammessi sulle selle di lancio se muniti della marcatura esterna di cui al n. 77 dell'Allegato 24?   I carri a carrelli con distanza tra assi contigui superiore a 14000 mm

- Con riferimento alla marcatura dei respingenti, l'art. 5.5, paragrafo 5.5.1, delle Norme per la verifica tecnica dei veicoli, Parte II ("Istruzioni per la verifica dei veicoli") indica alcune informazioni che i respingenti sui veicoli viaggiatori devono riportare. Tuttavia, quale tra le seguenti indicazioni non è richiesta?   La lettera indicante la categoria di appartenenza

- Con riferimento alla marcatura dei veicoli, a norma dell'art. 14.3, paragrafo 14.3.1, delle Norme per la verifica tecnica dei veicoli, Parte II ("Istruzioni per la verifica dei veicoli"), il numero di servizio dei veicolo è costituito dall'unione delle cifre:   delle principali caratteristiche del veicolo e del numero di serie all'interno del gruppo omogeneo di appartenenza

- Con riferimento alle boccole con cuscinetti a rotolamento, in forza dell'art. 3.8, paragrafo 3.8.5, delle Norme per la verifica tecnica dei veicoli, Parte II ("Istruzioni per la verifica dei veicoli"), quale temperatura non deve superare una boccola?   70° C

- Con riferimento alle etichette di restrizione di manovra, in forza dell'art. 15, paragrafo 15.2, delle Norme per la verifica tecnica dei veicoli, Parte II ("Istruzioni per la verifica dei veicoli"), un'etichetta indica che sono ammesse manovre a spinta ed a gravità, purché siano eseguite con precauzione, evitando urti a velocità superiore:   a 7 Km/h

- Con riferimento alle procedure per la verifica di conformità al tipo di veicolo, l'art. 8, paragrafo 8.3, delle Linee guida per il rilascio delle autorizzazioni relative a veicoli, tipi di veicolo, sottosistemi strutturali e applicazioni generiche dispone che, a conclusione positiva del processo di valutazione, compreso l'accertamento dell'avvenuto pagamento dei costi relativi e dell'eventuale effettuazione di visite ispettive a campione in ambito nazionale da cui non emergano non conformità ostative, l'Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie delle Infrastrutture Stradali e Autostradali deve rilasciare la pertinente autorizzazione a cui sarà associato specifico Numero di Identificazione Europeo, entro:   un mese dalla data di ricezione della richiesta

- Con riferimento allo stato degli assi, ai sensi dell'art. 3.1, paragrafo 3.1.1, delle Norme per la verifica tecnica dei veicoli, Parte II ("Istruzioni per la verifica dei veicoli"), quale tra le seguenti alternative di risposta non è corretta?   Il corpo dell'asse di una sala montata deve essere curvato

- Con riferimento all'unione dei veicoli, l'art. 4.3, paragrafo 4.3.1, delle Norme per la verifica tecnica dei veicoli, Parte II ("Istruzioni per la verifica dei veicoli") dispone che, nei treni viaggiatori, le viti dei tenditori devono essere serrate in modo che, su binario in piano e rettilineo, i respingenti siano leggermente compressi. Per garantire tale condizione, il personale addetto all'aggancio dei veicoli deve eseguire determinati giri della vite dei tenditori dopo che i respingenti sono stati portati a contatto ed i tenditori sono stati posti in tensione in modo da recuperare gli eventuali giochi esistenti sugli organi di trazione e della repulsione. Tanto premessi, quanti giri occorre eseguire?   1,5 - 2