- Relativamente ai segnali di avviso e con particolare riferimento ad un gruppo di luci gialla e verde lampeggianti alternativamente, in forza dell'art. 41 del Regolamento sui segnali in uso sull'infrastruttura ferroviaria nazionale, il successivo segnale di 1ª categoria è a via libera per un itinerario da impegnarsi a velocità:   non superiore a 100 km/h

- Relativamente ai segnali di avviso, in forza dell'art. 41 del Regolamento sui segnali in uso sull'infrastruttura ferroviaria nazionale, come è indicato l'avviso di via libera senza limitazioni di velocità?   Con una luce verde

- Relativamente ai segnali di avviso, in forza dell'art. 41 del Regolamento sui segnali in uso sull'infrastruttura ferroviaria nazionale, la velocità di approccio non è superiore a:   30 Km/h

- Relativamente ai segnali di avviso, in forza dell'art. 41 del Regolamento sui segnali in uso sull'infrastruttura ferroviaria nazionale, un gruppo di luci gialla e verde fisse indica l'avviso di via libera:   a 30 km/h

- Relativamente ai segnali portati dalle locomotive, l'art. 63, I comma, del Regolamento sui segnali in uso sull'infrastruttura ferroviaria nazionale sancisce che le locomotive dei treni quando eseguono manovre sui binari delle stazioni devono portare le stesse luci che hanno in servizio ai treni stessi; inoltre, quelle che di notte vanno o vengono dai depositi devono portare una luce posteriormente. Di che colore deve essere?   Rosso

- Relativamente alla segnalazione nelle stazioni e nei posti intermedi, l'art. 36, IV comma, del Regolamento sui segnali in uso sull'infrastruttura ferroviaria nazionale prescrive che i segnali fissi delle stazioni, relativi ai binari di corsa e agli altri binari su cui è consentito il transito senza fermata, devono essere disposti a via libera per il transito anche per i treni aventi fermata di orario o prescritta, ad eccezione dei casi specificati dalla norma. Ciò posto, come devono essere disposti tali segnali?   Segnale di partenza: via impedita; segnale di protezione: via libera con avviso di via impedita; segnale di avviso a distanza: via libera

- Relativamente alla tabelle per cantieri di lavoro, alla luce dell'art. 75, II comma, del Regolamento sui segnali in uso sull'infrastruttura ferroviaria nazionale, quali tra le seguenti tabelle devono essere collocate, a cura del personale addetto al cantiere di lavoro, con la faccia portante la lettera rivolta verso la provenienza dei treni e devono restare esposte per tutto il periodo di permanenza in linea del cantiere ed essere rimosse alla fine di tale periodo?   Le tabelle F