- Relativamente ai dispositivi ed agli impianti di sicurezza nelle località di servizio, secondo quanto disposto dal Testo unico della normativa di esercizio ferroviaria, quanti e quali sono i movimenti dei treni nelle località di servizio?   Sono tre e sono i seguenti: l'arrivo, la partenza ed il transito

- Relativamente ai movimenti contemporanei, secondo quanto disposto dal Testo unico della normativa di esercizio ferroviaria, è possibile che fra i due itinerari contemporaneamente in atto esista un punto di convergenza, purché nel tratto compreso fra il segnale di protezione ed il segnale di partenza che protegge il punto di convergenza la pendenza media sia:   non superiore al 6 per mille in discesa

- Relativamente ai principi di sicurezza della circolazione ferroviaria, quale tra le seguenti alternative di risposta, contenuta nell'art. 4, paragrafo 4.22., del Regolamento per la circolazione ferroviaria, è corretta?   La condotta dei treni deve avvenire dalla cabina di guida di testa rispetto al senso di marcia e con il dispositivo di controllo della vigilanza dell'agente di condotta attivo

- Relativamente ai ritardi ed alle anormalità nella corsa dei treni, ai sensi dell'art. 21, III comma, del Regolamento per la circolazione dei treni in uso sulla Infrastruttura ferroviaria nazionale, nel caso in cui la comunicazione non sia possibile, quale soggetto deve attivare le procedure per il raggiungimento e l'immobilizzazione del treno e per l'eventuale soccorso dell'Agente di Condotta?   Il Regolatore della Circolazione

- Relativamente al blocco elettrico automatico, ai sensi del Testo unico della normativa di esercizio ferroviaria, sulle linee caratterizzate da segnali di blocco che portano accoppiato l'avviso del successivo segnale (segnalamento a tre aspetti), quale è la velocità massima consentita?   È di 200 km/h

- Relativamente al blocco elettrico automatico, in forza del Testo unico della normativa di esercizio ferroviaria, come sono normalmente i segnali di blocco delle località di servizio?   A via impedita

- Relativamente al blocco elettrico manuale, secondo quanto disposto dal Testo unico della normativa di esercizio ferroviaria, una sezione di blocco può essere delimitata dal segnale di partenza di una stazione dal segnale di un posto di blocco intermedio e dal segnale di un posto di blocco intermedio successivo?   Si, ai sensi del presente testo unico

- Relativamente al soccorso ai treni, a norma dell'art. 18, paragrafo 18.1, del Regolamento per la circolazione ferroviaria, se un treno non può proseguire con i propri mezzi, a quale soggetto l'agente di condotta deve inoltrare la richiesta di soccorso, provvedendo anche all'esposizione sul terreno di un segnale di arresto per l'orientamento del convoglio soccorritore?   Al regolatore della circolazione

- Relativamente alla condotta dei treni, in considerazione dell'art. 9, paragrafo 9.3., del Regolamento per la circolazione ferroviaria, quale soggetto deve provvedere al controllo delle autorizzazioni relative al personale che ha richiesto l'accesso alla cabina di guida?   L'agente di condotta

- Relativamente alla gestione della circolazione, l'art. 8, paragrafo 8.7., del Regolamento per la circolazione ferroviaria dispone che ciascun itinerario deve essere univocamente:   denominato

- Relativamente alla successione dei treni, l'art. 11, III comma, del Regolamento per la circolazione dei treni in uso sulla Infrastruttura ferroviaria nazionale prescrive che per le linee esercitate in comando a distanza l'indisponibilità dei sistemi informatici di trasmissione del numero del treno impone ad un soggetto specifico l'obbligo di dare comunicazione della variata successione alle stazioni porta interessate. Di quale soggetto si tratta?   Del Dirigente Centrale Operativo

- Relativamente all'anticipo nella corsa dei treni, a mente dell'art. 15, II comma, del Regolamento per la circolazione dei treni in uso sulla Infrastruttura ferroviaria nazionale, quale tra le seguenti alternative di risposta è corretta?   Un treno che espleta servizio viaggiatori non può partire da una stazione o da una fermata per servizio viaggiatori prima dell'ora stabilita, ad eccezione dei casi previsti dalle apposite norme e riportati nell'Orario di servizio

- Relativamente alle disposizioni generali, ai sensi dell'art. 1, paragrafo 1.4., del Regolamento per la circolazione ferroviaria, quali soggetti devono intervenire ogniqualvolta rilevino, nell'espletamento delle proprie mansioni, un fatto o un evento che possa compromettere la sicurezza della circolazione?   Tutti coloro che svolgono compiti connessi con la sicurezza dell'esercizio ferroviario

- Relativamento al treno con cabina di guida in testa al convoglio nel senso della retrocessione, ai sensi dell'art. 21, XVII comma, del Regolamento per la circolazione dei treni in uso sulla Infrastruttura ferroviaria nazionale, quale soggetto, prima di autorizzare la retrocessione, deve inibire l'inoltro dei treni dalla stazione in cui il treno retrocederà fino al punto in cui questo si trova tramite i sistemi di segnalamento disponibili e predisporre l'itinerario di arrivo in stazione mantenendo a via impedita il relativo segnale di protezione?   Il Regolatore della Circolazione