- I "pianetti" sono utilizzati per:   conoscere l'entrata dei porti ed altre informazioni quali la dislocazione delle banchine, i punti di ormeggio, i fondali presenti, ecc

- I 360 gradi dell'orizzonte sono divisi in quattro quadranti: 1 NE; 2 SE; 3 SW; 4 NW. La direzione (Rv o Rlv) 157° in quale quadrante si dirige?   secondo quadrante

- I 360 gradi dell'orizzonte sono divisi in quattro quadranti: il primo, NE; il secondo, SE; il terzo, SW; il quarto, NW. La direzione (Rv o Rlv) 038 gradi in quale quadrante si dirige?   primo quadrante

- I 360 gradi dell'orizzonte sono divisi in quattro quadranti: il primo, NE; il secondo, SE; il terzo, SW; il quarto, NW. La direzione (Rv o Rlv) 099 gradi in quale quadrante si dirige?   secondo quadrante

- I 360 gradi dell'orizzonte sono divisi in quattro quadranti: il primo, NE; il secondo, SE; il terzo, SW; il quarto, NW. La direzione (Rv o Rlv) 224 gradi verso quale quadrante si dirige?   terzo quadrante

- I 360 gradi dell'orizzonte sono divisi in quattro quadranti: il primo, NE; il secondo, SE; il terzo, SW; il quarto, NW. La direzione (Rv o Rlv) 320 gradi in quale quadrante si dirige?   quarto quadrante

- I cerchi fondamentali del sistema di coordinate sono:   l'equatore ed il meridiano di Greenwich

- I Circoli Massimi sono:   l'Equatore ed i Meridiani con i rispettivi Antimeridiani

- I Fanali sono:   sorgenti luminose che segnalano entrate dei porti, boe, pericoli, canali navigabili, piattaforme, ecc

- I giri di bussola servono a:   a redigere, a bussola compensata, la tabella delle deviazioni residue

- I limiti di variabilità teorici della declinazione magnetica sono compresi:   tra 0 e 180 gradi Est e tra 0 e 180 gradi Ovest

- I magneti fissati sotto la rosa dei venti della bussola magnetica sono:   in numero pari a condizione che siano orientati in asse 0°-180° con il polo Nord (o positivo) dei magneti stessi orientati esattamente come lo Zero (o Nord) della rosa graduata

- I meridiani sono gli infiniti:   semicircoli che uniscono i poli

- I paralleli sono gli infiniti:   circoli minori che si dipartono parallelamente dall'equatore ai poli

- I piani sono:   le carte nautiche

- I poli non sono rappresentabili con la Carta di Mercatore:   in quanto la lunghezza del primo di latitudine diviene infinita in prossimità dei Poli

- I primi di latitudine e longitudine indicati sulle carte nautiche italiane edite dall'I.I.M.M. sono suddivisi:   in decimi di primo

- I primi di longitudine relativamente alla lunghezza (in una rappresentazione di Mercatore):   sono uguali tra loro

- I segnali cardinali indicano:   il lato ove è presente un pericolo e, di conseguenza, dove poter navigare in sicurezza

- I valori della deviazione magnetica sono reperibili:   su tabelle in dotazione alle imbarcazioni

- Il "mezzo vento" della rosa dei venti o quadrante della bussola magnetica è un settore di bussola:   ampio 22,5 gradi

- Il "segnale speciale" ha la funzione di indicare:   una zona speciale per attività particolari (p.e. presenza di cavi o condutture sottomarine, zone riservate al diporto nautico, presenza di stazioni per raccolta di dati oceanografici etc.)

- Il circolo massimo che divide la terra nei due emisferi, noti sotto il nome di "Australe" e "Boreale", è denominato:   equatore

- Il fanale sulla mia sinistra, uscendo dal porto di Barcellona, è di colore:   verde

- Il fascicolo Avvisi ai Naviganti (AA.NN.) riporta:   le varianti alle carte e alle varie pubblicazioni nautiche

- Il galleggiante facente parte dell'equipaggio mobile presente nella bussola magnetica presente a bordo dell'imbarcazione da diporto:   è immerso nel liquido, dà una spinta positiva a tutto l'equipaggio mobile diminuendone la pressione sulla puntina di sospensione con conseguente riduzione dell'attrito

- Il grado di latitudine è la misura della distanza:   angolare tra l'equatore ed il parallelo, oppure tra due paralleli, in ogni caso pari a 3600 secondi d'arco

- Il grado di longitudine è la misura della distanza:   angolare tra due meridiani pari a 60 minuti d'arco

- Il liquido presente all'interno del mortaio ove è annegata anche la rosa quadrantale della bussola:   è composto da una soluzione di acqua distillata e alcool ovvero di solo liquido non congelabile

- Il luogo di posizione di egual differenza d'azimuth:   è quel luogo formato da una circonferenza i cui punti vedono due punti cospicui sulla costa sempre con lo stesso angolo e quindi con la stessa differenza di azimuth

- Il magnete o la batteria dei magneti tutti costituenti un corpo unico con la rosa dei venti:   fa si che lo 000 gradi della rosa dei venti possa orientarsi sempre verso il nord magnetico

- Il meridiano "zero" corrisponde:   a quello comunemente chiamato meridiano di Greenwich

- Il meridiano di Greenwich:   è il semicerchio massimo fondamentale al quale sono rapportate le longitudini dei luoghi

- Il miglio marino è l'unità di misura:   delle distanze in mare

- Il miraglio del segnale cardinale Est è costituito da:   due coni sovrapposti uniti per le rispettive basi

- Il miraglio del segnale cardinale Nord è costituito da:   due coni sovrapposti con i rispettivi vertici rivolti verso l'alto

- Il miraglio del segnale cardinale Ovest è costituito da:   due coni sovrapposti uniti per i rispettivi vertici

- Il miraglio del segnale cardinale Sud è costituito da:   due coni sovrapposti con i rispettivi vertici rivolti verso il basso

- Il moto di superficie è definito dai seguenti termini:   Rsup (angolo di rotta di superficie) e Vsup (velocità di superficie)

- Il moto di superficie di una nave è generato:   dall'azione del propulsore-eliche ed al vento

- Il moto effettivo è definito dai seguenti termini:   Rv (angolo di rotta vera) e Ve (velocità effettiva)

- Il moto effettivo di una nave è generato:   dalle azioni combinate dei propulsori-eliche, del vento e della corrente

- Il moto proprio è definito dai seguenti termini:   Pv (angolo di prora vera) e Vp (velocità propria o propulsiva)

- Il moto proprio o propulsivo di una nave a motore è generato:   dalla sola azione dei propulsori-eliche

- Il navigante ricava il valore della declinazione magnetica:   dalla carta nautica

- Il nodo è:   l'unità di misura della velocità della nave

- Il nord indicato dalla bussola a bordo di un'imbarcazione in navigazione è conosciuto sotto il nome di:   nord bussola: che è quello dato da quella specifica bussola

- Il novantesimo meridiano:   ricade esattamente a metà tra il meridiano di Greenwich ed il suo antimeridiano

- Il novantesimo parallelo si trova:   al polo

- Il Piano Nautico è una carta:   isogona, isometrica, equivalente

- Il Polo Nord (o positivo) del campo magnetico terrestre:   è localizzato nell'emisfero Sud

- Il Polo Sud (o negativo) del campo magnetico terrestre:   attrae il Polo Nord (positivo) dell'ago magnetico della bussola magnetica installata a bordo

- Il Portolano:   fornisce notizie necessarie alla navigazione costiera come descrizione della costa, pericoli, aspetto dei fari, fanali, servizi portuali, boe

- Il punto nave è ricavato:   con almeno due luoghi di posizione

- Il punto nave ricavato con il metodo della navigazione "costiera":   determina la posizione con sufficiente precisione; è quindi affidabile per il prosieguo della navigazione

- Il punto nave stimato si determina con:   la formula S = V x T

- Il punto stimato per il navigante:   è insostituibile, ma insufficiente per condurre la navigazione in sicurezza

- Il rientro a terra segue il percorso opposto a quello utilizzato all'andata; la mia rotta di rientro differisce da quella di andata di:   180 gradi

- Il riferimento di una bussola, sotto il quale si legge l'angolo di prora, è:   la linea di fede

- Il rilevamento polare semicircolare si considera positivo o negativo se:   l'oggetto rilevato si trova rispettivamente a dritta o a sinistra dell'osservatore rivolto verso prora

- Il rilevamento polare si misura con:   il grafometro

- Il segnale AISM - IALA regione A, come rappresentato in figura a fianco, è un segnale cardinale che:   indica di passare a Nord dello stesso perché il pericolo è a Sud

- Il segnale AISM - IALA regione A, come rappresentato in figura a fianco, è un segnale cardinale che:   indica di passare ad Est dello stesso perché il pericolo è ad Ovest

- Il segnale AISM - IALA regione A, come rappresentato in figura a fianco, è un segnale cardinale che:   indica di passare ad Ovest dello stesso perché il pericolo è ad Est

- Il segnale AISM - IALA regione A, come rappresentato in figura a fianco, è un segnale cardinale che:   indica di passare a Sud dello stesso perché il pericolo è a Nord

- Il segnale AISM - IALA regione A, di pericolo isolato è indicato con:   boa a fuso oppure asta di colore nero con una o più fasce larghe rosse orizzontali

- Il segnale AISM - IALA regione A, in figura a fianco, è un segnale:   di pericolo isolato

- Il segnale cardinale che di notte emette nove scintillii, indica:   pericolo a est: passare a ovest

- Il segnale cardinale che di notte emette sei scintillii, indica:   pericolo a nord: passare a sud

- Il segnale cardinale che di notte emette tre scintillii, indica:   pericolo a ovest: passare a est

- Il segnale cardinale indica:   il lato N, E, S o W su cui transitare rispetto allo stesso segnale in modo da evitare il pericolo

- Il signor Gerhard Kremer (latinizzato in Mercatore) come ha ideato la carta che porta il suo nome?   proiettando, dal centro della terra, il reticolato geografico su un cilindro tangente all'equatore

- Il simbolo in figura a fianco indica la presenza di una zona dove:   è possibile l'ancoraggio di piccole navi

- Il simbolo in figura a fianco, riportato sulla carta nautica, è prescritto per indicare la presenza di un cavo:   sottomarino non più in funzione o abbandonato

- Il simbolo in figura a fianco, riportato sulla carta nautica, indica:   un campanile

- Il simbolo in figura a fianco, riportato sulla carta nautica, indica:   la presenza di condutture sottomarine

- Il simbolo in figura a fianco, riportato sulla carta nautica, indica:   la presenza di un cavo sottomarino

- Il simbolo in figura a fianco, riportato sulla carta nautica, indica:   punto di ammaraggio idrovolanti

- Il simbolo in figura a fianco, riportato sulla carta nautica, indica:   indica una zona interdetta o regolamentata

- Il simbolo in figura a fianco, riportato sulla carta nautica, indica:   la presenza di uno scoglio affiorante

- Il simbolo in figura a fianco, riportato sulla carta nautica, indica:   la presenza di scogli sommersi pericolosi per la navigazione

- Il simbolo in figura a fianco, riportato sulla carta nautica, indica:   un punto di fonda

- Il simbolo in figura a fianco, riportato sulla carta nautica, indica:   zona di divieto di ancoraggio

- Il simbolo in figura a fianco, riportato sulla carta nautica, indica:   il punto d'imbarco del pilota del porto

- Il simbolo in figura a fianco, riportato sulla carta nautica, indica:   punto di ancoraggio idrovolanti

- Il simbolo in figura a fianco, riportato sulle carte nautiche internazionali, è prescritto per indicare:   relitto in parte emergente

- Il solcometro a "elica rimorchiata":   conta i giri dell'elica rimorchiata, di cui si conosce il passo, per cui si ricava la velocità ed il cammino percorso sulla base del numero dei giri

- Il solcometro ad effetto doppler è diverso dagli altri tipi di solcometri:   perché misura la velocità di superficie rispetto alle stratificazioni dell'acqua o al fondo del mare a certe condizioni e quindi può misurare anche la velocità effettiva della nave

- Il solcometro misura la velocità:   rispetto alla superficie dell'acqua

- In assenza di campi magnetici esterni, una bussola magnetica a terra indica la direzione del:   Nm

- In base al sistema di segnalamento marittimo IALA, quale dei due Sistemi prescritti è adottato nel Mar Mediterraneo?   il Sistema A (rosso a sx)

- In base alla definizione, è possibile affermare che:   l'equatore costituisce il riferimento per la misura della coordinata geografica sferica della latitudine

- In base alla scala di riduzione della carta, comunemente come sono suddivise le carte nautiche?   sono suddivise in carte generali, carte di atterraggio, carte costiere, carte dei litorali, piani nautici

- In cosa consiste la proprietà della isogonia di una carta nautica?   la carta mantiene gli angoli della realtà

- In generale il solcometro:   fornisce il dato di velocità e di cammino percorso in un dato tempo

- In mare esistono i semafori?   si

- In navigazione, si può carteggiare sulle carte didattiche?   No, perché oltre a non essere aggiornate non sono documenti ufficiali

- In presenza di scarroccio o deriva, accostare quando si è al traverso di un punto cospicuo significa accostare quando:   il punto cospicuo è perpendicolare all'asse longitudinale dell'unità

- In un faro "ISO", la luce:   ha la stessa durata dell'intervallo

- In un grado di latitudine sono compresi:   60 primi di arco

- In un grado di latitudine sono compresi:   60 miglia

- In una carta in proiezione di Mercatore, la scala delle latitudini rimane la stessa per tutta la carta?   no, non è costante ed aumenta con la latitudine

- In una carta nautica costiera in proiezione di mercatore, ogni primo di arco in quante parti può essere suddiviso?   ogni primo di arco è generalmente suddiviso in 10 decimi, nelle carte nautiche edite dall'I.I.M.M

- Indicare l'affermazione errata tra le seguenti alternative di risposta:   eseguita la compensazione in base alla posizione occupata a bordo dalla bussola, posso riposizionare la bussola magnetica anche in altra zona dell'imbarcazione da diporto senza che ciò modifichi i valori della compensazione precedentemente eseguita

- Individuare l'affermazione errata tra le seguenti alternative di risposta:   sulla carta in proiezione di mercatore i paralleli sono deformati nel senso che vengono accorciati all'aumentare della latitudine

- Individuare le parole che completano correttamente la seguente frase: la latitudine di un punto è l'arco di _(1)_ compreso tra l'equatore ed il _(2)_ passante per il punto.   (1) meridiano; (2) parallelo

- Individuare le parole che completano correttamente la seguente frase: la longitudine di un punto è l'arco di __(1)__ compreso tra il meridiano fondamentale ed il __(2)__ passante per il punto.   (1) equatore; (2) meridiano